一种客货两用汽车货舱的快速装卸软顶及快速安装方法技术

本发明专利技术公开了一种客货两用汽车货舱的快速装卸软顶及快速安装方法，快速装卸软顶包括：两个软顶支撑杆，对称设置在货舱车厢的左右两侧；软顶联杆，枢转连接在所述两个软顶支撑杆上，软顶联杆包括：位于同一平面内的支撑框，两个连接杆；软顶，所述软顶的顶部固定在软顶联杆上，底部能够连接货舱车厢；软顶联杆具有开启位置和折叠位置，在开启位置，支撑框连接客货两用汽车的客舱车顶，支撑框所在平面与客舱车顶平行，从而软顶覆盖货舱车厢的上方；在折叠位置，支撑框位于货舱车厢的车厢底部，从而软顶收纳于货舱车厢内部。本发明专利技术操作简单方便，能够快速安全的对货舱进行遮挡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车领域，特别是涉及。
技术介绍
皮卡车(Pick Up Car)，是指使用方便的轻型客货两用车，此车型亦轿亦卡，是一种采用轿车车头和驾驶室，同时带有敞开式货车车厢的车型。目前国内皮卡车主要用途为载货，其主要使用人群为个体老板，该人群对货物损失的抵抗能力较小，在使用皮卡车进行货物运输过程中，如果遇到恶劣天气时需要及时将货物进行遮挡，以避免货物损失。而目前在遇到恶劣天气时，人们往往使用塑料布遮盖货物的方法来减少损失，但该方法在遇到大风天气时一个人很难操作且用时较长，无法做到快速高效的遮挡货物。即使已经提前做好防护的工作，但在汽车高速行驶时很容易出现遮挡物失控，影响驾驶员的后部视线，存在较大的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术实施例的目的是提供，操作简单方便，能够快速安全的对货舱进行遮挡。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种客货两用汽车货舱的快速装卸软顶，包括:两个软顶支撑杆，对称设置在货舱车厢的左右两侧；软顶联杆，枢转连接在所述两个软顶支撑杆上，所述软顶联杆包括:位于同一平面内的支撑框，连接所述支撑框并分别枢转连接在所述软顶支撑杆上的两个连接杆；软顶，所述软顶的顶部固定在所述软顶联杆上，所述软顶的底部能够连接所述货舱车厢；所述软顶联杆具有开启位置和折叠位置，在所述开启位置，所述支撑框连接所述客货两用汽车的客舱车顶，所述支撑框所在平面与所述客舱车顶平行，从而所述软顶覆盖所述货舱车厢的上方；在所述折叠位置，所述支撑框位于所述货舱车厢的车厢底部，从而所述软顶收纳于所述货舱车厢内部。 优选地，上述的快速装卸软顶中，所述软顶的顶面缝合在所述支撑框上。优选地，上述的快速装卸软顶中，所述软顶的顶部上安装有固定锁舌，所述固定锁舌能够对应锁固在所述客舱车顶的固定锁扣中。优选地，上述的快速装卸软顶中，所述软顶的侧部上安装有固定锁舌，所述固定锁舌能够对应锁固在所述客舱侧部的固定锁扣中。优选地，上述的快速装卸软顶中，所述软顶的底部安装有软顶固定板，所述软顶固定板具有能够卡在所述货舱车厢的卡勾。优选地，上述的快速装卸软顶中，所述支撑框包括:横杆；两个边缘杆，连接在所述横杆的两端；所述两个边缘杆对应连接所述两个连接杆。优选地，上述的快速装卸软顶中，所述客舱车顶具有导水槽，在所述开启位置，所述横杆安置在所述导水槽中，从而所述软顶的顶部与所述客舱车顶位于同一平面。优选地，上述的快速装卸软顶中，所述固定锁舌和所述软顶固定板通过铆钉安装在所述软顶上。本专利技术还提供一种用于上述快速装卸软顶的快速安装方法，包括:翻转所述软顶联杆，使所述软顶联杆由所述折叠位置到达所述开启位置；将所述软顶的顶部与所述客舱车顶连接； 将所述软顶的底部连接所述货舱车厢。优选地，上述的快速安装方法中，在所述将所述软顶的底部连接所述货舱车厢的步骤之前，还包括:将所述软顶的侧部的固定锁舌锁固在所述客舱侧部的固定锁扣中。本专利技术实施例至少存在以下技术效果:I)本专利技术实施例中，通过设置可以翻转的软顶联杆200，在需要安装软顶时，通过将软顶联杆翻转到开启位置，可以迅速的在货舱车厢300上方形成与客舱车顶400平行的支撑平面，从而迅速的完成软顶的安装，不但操作迅捷而且简单方便。在不需要软顶时，通过将软顶联杆翻转到折叠位置，从而迅速的将所述软顶收纳于所述货舱车厢内部。2)本专利技术实施例中，软顶联杆200枢转连接在软顶支撑杆110、120上，结构简单可靠，可以保证软顶的可靠固定。并且，通过软顶联杆200的框架结构，控制了软顶的范围，不会产生对后视镜的遮挡。3 )本专利技术方法实施例中，安装时只需要一个人用力翻转软顶联杆使软顶达到遮蔽货物的目的，然后通过固定锁和固定板将软顶进行固定，固定方式可靠，能有效防止软顶被风吹起后淋湿货物。附图说明图1为本专利技术快速装卸软顶开启位置的示意图；图2为本专利技术快速装卸软顶由关闭位置旋转到开启位置的示意图；图3为本专利技术快速装卸软顶安装后的示意图；图4为图3中N部分的局部视图；图5为图3中B-B方向的剖视图；图6为图3中A-A方向的剖视图；图7为图2中M部分的局部视图；图8为图7中C-C方向的剖视图。其中，附图标记说明如下:两个软顶支撑杆110、120 ;软顶联杆200 ;支撑框210 ;横杆211 ;两个边缘杆212、213 ;两个连接杆221、222 ；货舱车厢300 ；客舱车顶400，导水槽401 ；软顶500 ；固定锁舌510，固定锁扣520，软顶固定板530，铆钉531 ；铰链安装板801，铰链转轴802 ；翻转轨迹900 ；具体实施例方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。如图1、图2，图3所示，本专利技术实施例提供了一种客货两用汽车货舱的快速装卸软顶，包括:两个软顶支撑杆110、120，对称设置在货舱车厢300的左右两侧；软顶联杆200，枢转连接在所述两个软顶支撑杆110、120上，所述软顶联杆200包括:位于同一平面内的支撑框210，连接所述支撑框并分别枢转连接在所述软顶支撑杆110、120上的两个连接杆221,222 ；软顶500，所述软顶的顶部固定在所述软顶联杆上，所述软顶的底部能够连接所述货舱车厢；所述软顶联杆200具有开启位置(如图1所示)和折叠位置(如图2中的虚线所示)，在所述开启位置，所述支撑框210连接所述客货两用汽车的客舱车顶400，所述支撑框所在平面与所述客舱车顶平行，从而所述软顶覆盖所述货舱车厢的上方；在所述折叠位置，所述支撑框位于所述货舱车厢300的车厢底部，从而所述软顶收纳于所述货舱车厢内部。因此，本专利技术实施例中，通过设置可以翻转的软顶联杆200，在需要安装软顶时，通过将软顶联杆翻转到开启位置(翻转轨迹900如图2中所显示)，可以迅速的在货舱车厢300上方形成与客舱车顶400平行的支撑平面，从而迅速的完成软顶的安装，不但操作迅捷而且简单方便。在不需要软顶时，通过将软顶联杆翻转到折叠位置，从而迅速的将所述软顶收纳于货舱车厢的内部。专利技术实施例中，软顶联杆200枢转连接在软顶支撑杆110、120上，结构简单可靠，可以保证软顶的可靠固定。并且，通过软顶联杆200的框架结构，控制了软顶的范围，不会产生对后视镜的遮挡。如图1所示，支撑框210包括:横杆211 ;两个边缘杆212、213，连接在所述横杆的两端；所述两个边缘杆212、213对应连接所述两个连接杆221、222。其中，在各杆的连接处可以设置过渡圆弧，以防止棱角磨损软顶或者刮伤操作者。并且，这种支撑框结构简单，在达到足够支撑功能的同时能节省材料。如图3所示，软顶500的顶面缝合在所述支撑框上210上，软顶的顶部上安装有固定锁舌，所述固定锁舌能够对应锁固在所述客舱车顶的固定锁扣中。如图3所示，软顶的侧部上也安装有固定锁舌，所述固定锁舌能够对应锁固在客舱侧部的固定锁扣中。图4为图3中N部分的局部视图，显示了固定锁的具体结构，固定锁包括固定锁舌和固定锁扣。固定锁舌通过铆钉安装在软顶上，固定锁扣通过铆钉安装在客舱上。图5为图3中B-B方向的剖视图；如图5所示，固定锁舌510可以锁定在固定锁扣520上，可以通过搬动固定锁舌的扳手来解除锁定，解除锁定的状态如图5中的虚线所示。如图5所示，客舱车顶400具有导水槽401，在所述开启本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种客货两用汽车货舱的快速装卸软顶，其特征在于，包括：两个软顶支撑杆（110、120），对称设置在货舱车厢（300）的左右两侧；软顶联杆（200），枢转连接在所述两个软顶支撑杆上，所述软顶联杆包括：位于同一平面内的支撑框（210），连接所述支撑框并分别枢转连接在所述软顶支撑杆上的两个连接杆（221、222）；软顶（500），所述软顶的顶部固定在所述软顶联杆上，所述软顶的底部能够连接所述货舱车厢；所述软顶联杆具有开启位置和折叠位置，在所述开启位置，所述支撑框连接所述客货两用汽车的客舱车顶（400），所述支撑框所在平面与所述客舱车顶平行，从而所述软顶覆盖所述货舱车厢的上方；在所述折叠位置，所述支撑框位于所述货舱车厢的车厢底部，从而所述软顶收纳于所述货舱车厢内部。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马刚，李冠蓬，陈继福，梁文伟，李国林，李宏华，李功赋，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司，浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：