链条轨道式自卸车软蓬覆盖系统技术方案

本发明专利技术公开了一种链条轨道式自卸车软蓬自动覆盖系统，其特征在于：包括电机、传动轴、软蓬布、导轨、主动链轮和从动转轮，所述导轨在车厢两侧各有一根，导轨上配有蓬杆支架，蓬杆支架通过滚轮组与导轨连接；同一根导轨上的两个蓬杆支架之间的连接有拉紧链，位于同一根导轨上的最后一个蓬杆支架下端通过链条锁紧装置与传动链条连接在一起；位于同一根导轨的下方安装有一组链轮，传动链条的一端与主动链轮连接，另一端与从动转轮连接，两个主动转轮之间通过同步传动轴连接；所述同步传动轴与电机相连；所述电机于控制系统连接。通过控制电机的正反两个转向，灵活的控制了软蓬布的展开或收缩，展开长度不受限制，收缩后的蓬杆所占空间小，固定方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种自卸车软蓬自动覆盖领域，具体涉及一种链条轨道式自卸车软蓬自动覆盖系统。
技术介绍
随着我国经济发展，自卸车广泛运用于运输行业。自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。目前市面上自卸车加盖系统存在关闭不严，且用户容易超载、冒载、漏洒、尘土飞扬等系列缺点，给城市空气环境治理和道路安全带来了很多隐患。另外目前自卸车覆盖多为人工操作，费时费力，操作不便
技术实现思路
本专利技术克服了现有技术的不足，在此提供一种自动化程度高，使用方便、便于调节、控制灵活、安全性和可靠性较高、且关闭严实的链条轨道式自卸车软蓬自动覆盖系统。 本专利技术的技术方案是这样实现的，构造一种链条轨道式自卸车软蓬自动覆盖系统，其特征在于包括电机、传动轴、软蓬布、导轨、主动链轮和从动转轮，所述导轨在车厢两侧各有一根，导轨上配有蓬杆支架，蓬杆支架通过滚轮组与导轨连接；同一根导轨上的两个蓬杆支架之间的连接有拉紧链，蓬杆支架与拉紧链之间通过螺栓连接；位于同一根导轨上的最后一个蓬杆支架下端通过链条锁紧装置与传动链条连接在一起；位于同一根导轨的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链条轨道式自卸车软蓬自动覆盖系统，其特征在于：包括电机（1）、传动轴（2）、软蓬布（4）、导轨（7）、主动链轮（11）和从动转轮（16），所述导轨（7）在车厢两侧各有一根，导轨（7）上配有蓬杆支架（6），蓬杆支架（6）通过滚轮组（8）与导轨（7）连接；同一根导轨（7）上的两个蓬杆支架（6）之间的连接有拉紧链（13），蓬杆支架（6）与拉紧链（13）之间通过螺栓（15）连接；位于同一根导轨（7）上的最后一个蓬杆支架（6）下端通过链条锁紧装置（9）与传动链条（12）连接在一起；位于同一根导轨（7）的下方安装有一组链轮（11），传动链条（12）的一端与主动链轮（11）连接，另一端与从动转轮（16）...

【技术特征摘要】
1.一种链条轨道式自卸车软蓬自动覆盖系统，其特征在于:包括电机(I)、传动轴(2)、软蓬布(4)、导轨(7)、主动链轮(11)和从动转轮(16)，所述导轨(7)在车厢两侧各有一根，导轨(7)上配有蓬杆支架(6)，蓬杆支架(6)通过滚轮组(8)与导轨(7)连接；同一根导轨(7)上的两个蓬杆支架(6)之间的连接有拉紧链(13)，蓬杆支架(6)与拉紧链(13)之间通过螺栓(15)连接；位于同一根导轨(7)上的最后一个蓬杆支架(6)下端通过链条锁紧装置(9)与传动链条(12)连接在一起；位于同一根导轨(7)的下方安装有一组链轮(11)，传动链条(12)的一端与主动链轮(11)连接，另一端与从动转轮(16)连接，两个主动转轮(11)之间通过同步传动轴(2)连接；位于一根导轨(7)上的蓬杆支架(6)与位于另一根导轨(7)上的蓬杆支架(6)之间设置蓬杆(3)，所述软蓬布(4)设置在蓬杆(3)上，下端由螺栓(14)固定在蓬杆支架(6)上；所述同步传动轴(2)与电机(I)相连；所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李庆，朱留超，钟高军，
申请(专利权)人：四川腾中重工机械有限公司，
类型：发明
国别省市：