【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车
,具体为一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构。
技术介绍
大部分摩托车的发动机动力是通过链条来传递的,链传动的性质决定了链条必须具有一定的松弛,而且链条在使用一段时间后出现拉长的情况,在车辆行驶过程中,由于振动等原因的干扰,链条会产生摩擦,使链条损坏,降低使用寿命,现有的解决办法,与链条位置相对设置链条护卡,采用材质相对于金属软的护卡挡住链条,现有的技术能够减小一定的摩擦,不能解决实际上的问题,无法减小链条拉长状态下的摩擦,稳定性能差,使用寿命短。因此,我们提出一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构,以解决上述
技术介绍
中提出的无法减小链条拉长状态下的摩擦,稳定性差,使用寿命短的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构,包括安装块,所述安装块的顶部开有凹槽,所述安装块上开有安装卡槽,所述安装块的底部连接有夹持块,所述夹持块上设置有螺钉孔,所述夹持块的顶部左侧设置有固定环,所述夹持块的左侧通过螺钉活动连接有支撑杆,所述支撑杆上开有活动槽,所述活动槽上设置有紧固螺钉,所述紧固螺钉与固定环之间通过弹性件连接,所述支撑杆的左侧设置有涨紧轮。优选的,所述凹槽为半圆弧凹槽,且凹槽的内侧壁上设置有橡胶块。优选的,所述紧固螺钉的直径大于活动槽的宽度。优选的,所述支撑杆的左侧与涨紧轮之间通过销钉活动连接,且销钉上设置有凸起块。与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术结构简单紧凑,使用方便,便于装配,实用性强,设计新颖,固定牢靠,能够有效的缩短摩 ...
【技术保护点】
一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构,包括安装块(1),其特征在于:所述安装块(1)的顶部开有凹槽(2),所述安装块(1)上开有安装卡槽(3),所述安装块(1)的底部连接有夹持块(4),所述夹持块(4)上设置有螺钉孔(5),所述夹持块(4)的顶部左侧设置有固定环(6),所述夹持块(4)的左侧通过螺钉活动连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)上开有活动槽(8),所述活动槽(8)上设置有紧固螺钉(9),所述紧固螺钉(9)与固定环(6)之间通过弹性件(10)连接,所述支撑杆(7)的左侧设置有涨紧轮(11)。
【技术特征摘要】
1.一种具有稳定结构的摩托车链条保护结构,包括安装块(1),其特征在于:所述安装块(1)的顶部开有凹槽(2),所述安装块(1)上开有安装卡槽(3),所述安装块(1)的底部连接有夹持块(4),所述夹持块(4)上设置有螺钉孔(5),所述夹持块(4)的顶部左侧设置有固定环(6),所述夹持块(4)的左侧通过螺钉活动连接有支撑杆(7),所述支撑杆(7)上开有活动槽(8),所述活动槽(8)上设置有紧固螺钉(9),所述紧固螺钉(9)与固定环(6)之间通过弹性件(10)连接,所述支...
【专利技术属性】
技术研发人员:许丽丽,武宁,
申请(专利权)人:南京利民机械有限责任公司,
类型:新型
国别省市:江苏;32
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