【技术实现步骤摘要】
用于推断飞行器参数的方法和系统
技术介绍
本专利技术通常涉及用于管理空中交通的方法和系统。更具体地,本专利技术的若干方面包括用于使用可以借助于可调参数进行修改的模型预测飞行器的轨迹的方法和系统。那些参数可以具有直接的物理意义(例如重量)或它们可以是抽象的,如在两个物理变量的比率(例如推力与质量的比率)的情况下。对于许多空中交通管制和轨迹管理应用来说,精确的轨迹预测是关键,并且推断参数的能力有助于改进预测精度的水平。优选地,轨迹预测方法和系统能够利用空中导航系统提供者(ANSP)的或运行控制中心(OCC)的自动化系统。基于轨迹的运行(TBO)是美国下一代空中运输系统(NextGen)和欧洲的单一欧洲天空ATM研究(SESAR)两者的关键组成部分。为了推进这个概念,在这两项计划中存在有大量的正在进行中的工作。飞行器轨迹同步和轨迹谈判(trajectory negotiation)是现有TBO概念中的关键能力,并且提供了框架来改进空域运行的效率。在TBO中实现的轨迹同步和谈判还使空域使用者(包括飞行操作者(航空公司)、飞行调度员、驾驶舱人员、无人驾驶的航空系统和军队使用者)能 ...
【技术保护点】
一种推断飞行器性能参数的方法,所述飞行器性能参数能够被轨迹预测器使用来预测飞行器的轨迹,所述方法包括:接收关于飞行器的轨迹预测信息;以及接着使用所述轨迹预测信息来推断以其他方式对于地面自动化系统来说是未知的飞行器的轨迹预测器参数。
【技术特征摘要】
2011.10.31 US 13/285,2591.一种推断飞行器性能参数的方法,所述飞行器性能参数能够被轨迹预测器使用来预测飞行器的轨迹,所述方法包括: 接收关于飞行器的轨迹预测信息;以及接着 使用所述轨迹预测信息来推断以其他方式对于地面自动化系统来说是未知的飞行器的轨迹预测器参数。2.按权利要求1所述的方法,其中从所述飞行器传输关于所述飞行器的所述轨迹预测信息。3.按权利要求2所述的方法,其中接收步骤包括在所述飞行器和所述地面自动化系统之间使用通信链路。4.按权利要求1所述的方法,其中所述轨迹预测信息包括所述飞行器的至少一个轨迹改变点的相对位置。5.按权利要求4所述的方法,其中所述飞行器性能参数包括根据所述至少一个轨迹改变点的相对位置推断出的所述飞行器的起飞重量,并且所述至少一个轨迹改变包括爬升顶点或下降顶点中的至少一个。6.按权利要求1所述的方法,所述方法还包括将所述轨迹预测器参数应用于所述地面自动化系统的一个或多个轨迹预测器来预测所述飞行器的轨迹。7.按权利要求1所述的方法,其中使用步骤包括通过将所述飞行器的所述轨迹预测信息与轨迹预测信息集进行比较来估计所述飞行器的所述轨迹预测器参数中的至少一个轨迹预测器参数,所述轨迹预测信息集利用轨迹预测器通过在可能的值上改变所述飞行器的所述轨迹预测器参数而生成,并且接着基于比较来更新所述至少一个轨迹预测器参数。8.按权利要求1所述的方法,其中使用步骤还包括使用所述飞行器的监视和测量数据来推断所述飞行器的所述轨迹预测器参数。9.按权利要求1所述的方法,其中使用步骤还包括使用概率密度函数和更新过程来估计和改善所述飞行器的所述轨迹预...
【专利技术属性】
技术研发人员:M卡斯蒂洛埃芬,JK克卢斯特,HW小汤林森,S托雷斯,陈素强,
申请(专利权)人:通用电气公司,洛克希德马丁公司,
类型:发明
国别省市:
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