【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航海交通
，特别涉及一种为船舶安全通航提供保障的装置及引航设备。
技术介绍
针对低能见度状态下船舶的安全航行保障技术方面，一直以来都是国内外学者专家研究的重要领域。国外船舶在遇到浓雾情况时，在保持安全航速的情况下采用雷达、AIS和VHF联合技术来保障船舶的安全航行，同时要按照相关部门制定的避碰规则来行驶。随着三维技术、电子仿真技术、GIS技术、通讯技术、电子信息等技术的发展，基于电子航道的安全航行保障系统得到迅速的发展，以三维透视的方式给出适宜的航行过程显示，达到全天候通航。但是以上这些研究，适用于开阔地的低能见度状态下海航船舶安全航行保障，内河由于地势、环境因素会屏蔽雷达和GPS信号，因此以上技术并不能很好的解决船舶在内河特殊的危险地段安全航行的保障问题。目前我国很多内河都在进行 ECDIS (Electronic Chart Display InformationSystem,电子航道图显示系统)建设，船舶驾驶员参考船舶上的终端系统来驾驶。由于我国内河受季节变化影响比较大，雨季过后受到河道淤积、江底变化等多种因素的影响，航道通航环境变得非...
【技术保护点】
一种为船舶安全通航提供保障的装置，其特征在于，包括：光感应器，用于检测航海环境的光，并生成光检测信号；雾感应模块，用于检测所述航海环境的雾等级，并生成雾检测信号；第一光源和第二光源；第一和第二控制开关模块，所述第一控制开关模块与所述第一光源相连，用于控制所述第一光源的点亮和熄灭，所述第二控制开关模块与所述第二光源相连，用于控制所述第二光源的点亮和熄灭；以及控制器，所述控制器分别与所述第一控制开关模块、所述第二控制开关模块、所述光感应器和所述雾感应模块相连，用于根据所述光检测信号判断航海环境的光照强度是否满足第一预设标准，且在所述光照强度满足所述第一预设标准以后控制所述第一控...
【技术特征摘要】
1.一种为船舶安全通航提供保障的装置，其特征在于，包括: 光感应器，用于检测航海环境的光，并生成光检测信号； 雾感应模块，用于检测所述航海环境的雾等级，并生成雾检测信号； 第一光源和第二光源； 第一和第二控制开关模块，所述第一控制开关模块与所述第一光源相连，用于控制所述第一光源的点亮和熄灭，所述第二控制开关模块与所述第二光源相连，用于控制所述第二光源的点亮和熄灭；以及 控制器，所述控制器分别与所述第一控制开关模块、所述第二控制开关模块、所述光感应器和所述雾感应模块相连，用于根据所述光检测信号判断航海环境的光照强度是否满足第一预设标准，且在所述光照强度满足所述第一预设标准以后控制所述第一控制开关模块使得所述第一光源闪烁，以及根据所述雾检测信号判断所述航海环境的雾等级是否满足第二预设标准，且在所述雾等级满足所述第二预设标准以后控制所述第二控制开关模块使得所述第二光源闪烁。2.根据权利要求1所述的为船舶安全通航提供保障的装置，其特征在于，所述光感应器包括: 光敏三极管，所述光敏三极管的集电极与电源相连； 第一三极管，所述第一三极管的集电 极与所述电源相连且基极与所述光敏三极管的发射极相连，所述第一三极管的发射极与所述控制器相连； 第一和第二电阻，所述第一电阻的一端与所述光敏三极管的发射极相连且另一端接地，所述第二电阻的一端与所述第一三极管的发射极相连且另一端接地， 其中，所述控制器根据所述光敏三极管的开闭状态判断所述光照强度是否满足第一预设标准。3.根据权利要求1所述的为船舶安全通航提供保障的装置，其特征在于，所述光感应器包括: 串联的光敏电阻和第三电阻，所述光敏电阻的一端与电源相连，所述第三电阻的一端接地，且所述光敏电阻和所述第三电阻之间的节点与所述控制器相连，其中，所述控制器根据所述光敏电阻的电阻值判断所述光照强度是否满足第一预设标准。4.根据权利要求1所述的为船舶安全通航提供保障的装置，其特征在于，所述第一控制开关模块包括: 第一开关管，所述第一开关管的基极通过第四电阻与所述控制器相连，所述第一开关管的集电极与所述第一光源相连且发射极通过第五电阻接地； 第二开关管，所述第二开关管的基极与所述第一开关管的发射...
【专利技术属性】
技术研发人员：张澍宁，安小刚，张钊，冯新强，王雪，黎广宇，
申请(专利权)人：交通运输部水运科学研究院，
类型：发明
国别省市：
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