【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于运行机动车的车辆系统的方法，所述车辆系统用于确定至少一个描述驾驶员的状态、尤其是驾驶员的注意力和/或驾驶员的疲劳度的状态参量，其中，在求得所述状态参量时使用至少一个描述驾驶员的参考状态、尤其是正常状态的参考数据组。此外,本专利技术涉及一种机动车。
技术介绍
已经提出了被构造用于求得描述驾驶员的状态的状态参量以及使用所述状态参量的车辆系统、尤其是驾驶员辅助系统。例如当确定出驾驶员的高疲劳度时可输出对停顿的指示和/或可将其它车辆系统的运行参数匹配于驾驶员的降低的清醒度。就驾驶员的注意力而言也已经公知了类似的指示和匹配系统，其中，例如可检验:是否驾驶员将其注意力放在交通事件上或跟踪从属操作。恰恰当例如使用半自动的驾驶员辅助系统例如纵向导向系统或横向导向系统时，可使用监测驾驶员的注意力和/或疲劳度的系统。为了求得状态参量，采集和/或解译类型极其不同的数据。通常已经提出，使用内部空间摄像机，所述内部空间摄像机观测驾驶员的头部和面部。在此例如可考察头部的模型，由此可求得并且就状态参量而言分析处理头部的取向、眼睛睁开和闭合的持续时间、睑闭速度等。其数据可...
【技术保护点】
一种用于运行机动车（1）的车辆系统（2）的方法，所述车辆系统用于确定至少一个描述驾驶员的状态、尤其是驾驶员的注意力和/或驾驶员的疲劳度的状态参量，其中，在求得所述状态参量时使用至少一个描述驾驶员的参考状态、尤其是正常状态的参考数据组（16），其特征在于：在所述机动车（1）的整个行驶期间连续地检验包括至少一个条件（9a~9q）的条件组的条件（9a~9q），其中，当所述条件组的全部条件（9a~9q）出现时只要全部条件（9a~9q）满足，采集参考数据组（16）并且为了校准和/或匹配所述车辆系统（2）的至少一个运行参数而分析处理参考数据组。
【技术特征摘要】
2011.11.08 DE 102011117850.71.一种用于运行机动车(I)的车辆系统(2)的方法，所述车辆系统用于确定至少一个描述驾驶员的状态、尤其是驾驶员的注意力和/或驾驶员的疲劳度的状态参量，其中，在求得所述状态参量时使用至少一个描述驾驶员的参考状态、尤其是正常状态的参考数据组(16)，其特征在于:在所述机动车(I)的整个行驶期间连续地检验包括至少一个条件(9a、q)的条件组的条件(9a 9q)，其中，当所述条件组的全部条件(9a 9q)出现时只要全部条件(9a、q)满足，采集参考数据组(16)并且为了校准和/或匹配所述车辆系统(2)的至少一个运行参数而分析处理参考数据组。2.根据权利要求1的方法，其特征在于:检验所述条件(9a 9q)，即至少一个与机动车(I)本身的自身数据(11)有关的条件(9a 9h)和/或至少一个与至少一个传感器、尤其是车内摄像机(6)的传感器数据(12)有关的条件(9f9m)和/或至少一个与至少一个另外的车辆系统(8)、尤其是纵向导向或横向导向的驾驶员辅助系统的系统数据(13)有关的条件(9n 9q)。3.根据权利要求2的方法，其特征在于:将所述机动车(I)的最小速度的超过和/或转向角的取值的阈值的低于和/或未打开的闪烁器和/或加速度的取值的阈值的低于和/或制动操作元件不被驾驶员操作和/或加速踏板梯度的阈值的低于和/或至少一个操作元件对于预确定的时间段不被操作和/或低于阈值的由自身数据确定的曲度用作与自身数据(11)有关的条件(9a 9h)。4.根据权利要求2或3的方法，其特征在于:将阈值被描述所述传感器数据(12)的品质的质量因数超过和/或驾驶员的头部从笔直看的位置摆离的水平摆动角的取值的阈值的低于和/或对于预确定的时间段用于与驾驶员的头部从笔直看的位置摆离的水平摆动角有关的跨度的阈值的低于和/或用于驾驶员的头部从笔直看的位置摆离的竖直摆动角的取值的阈值的低于和/或对于预确定的时间段用于与驾驶员的头部从笔直看的位置摆离的竖直摆动角有关的跨度的阈值的低于用作与车内摄像机(6)的传感器数据(12)有关的条件(9i 9m)。5.根据权利要求2至4之一的方法，其特征在于:将直到离开行车道的时间的阈值的低于和/或偏离当前行车道中心的...
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