机动车的车辆底板制造技术

本实用新型专利技术涉及一种机动车(1)的车辆底板(3)，其包括：底板(3A)和空调系统通道(K)，该空调系统通道在所述底板(3A)内延伸，该车辆底板具有至少一个通向车内后座(2)的通道出口(5)，以便将经过调节的空气从车辆的空气调节装置输送到车内后座(2)内，其中该车内后座具有用于能够选择配备的座位(4)的位置，其中通道出口(5)具有能够在旋闭的、水平的与旋开的回转位置之间转动的出口盖(6)，该出口盖在旋闭的、水平的回转位置中与底板(3A)齐平地关闭。本实用新型专利技术一方面可以沿着车辆底板提供车内后座的空气调节，另一方面可以将车内后座内的平坦的车辆底板构造成无座位的装载面积。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种机动车(1)的车辆底板(3)，其包括：底板(3A)和空调系统通道(K)，该空调系统通道在所述底板(3A)内延伸，该车辆底板具有至少一个通向车内后座(2)的通道出口(5)，以便将经过调节的空气从车辆的空气调节装置输送到车内后座(2)内，其中该车内后座具有用于能够选择配备的座位(4)的位置，其中通道出口(5)具有能够在旋闭的、水平的与旋开的回转位置之间转动的出口盖(6)，该出口盖在旋闭的、水平的回转位置中与底板(3A)齐平地关闭。本技术一方面可以沿着车辆底板提供车内后座的空气调节，另一方面可以将车内后座内的平坦的车辆底板构造成无座位的装载面积。【专利说明】机动车的车辆底板
本技术涉及一种机动车的车辆底板，其包括:底板和空调系统通道，该空调系统通道在所述底板内延伸，该车辆底板具有至少一个通向车内后座的通道出口，以便将经过调节的空气从车辆的空气调节装置输送到车内后座内，其中该车内后座具有用于可以选择配备的座位的位置。
技术介绍
在可商务用的机动车或多种用途汽车中，如客货两用车、厢式载货车或厢式客车，车内后座或者装载区的可变性很重要。这个车内后座一方面可以配置成具有用于乘客的座位或者将其配置成无座位的大装载面积。 这视不同的要求而定。在用作座位区域的情况下必须提供空气调节，这一点可以根据情况通过车辆底板内的空调系统通道得以实现。在用作装载面积的情况下车辆底板应该尽可能地平坦。 由EP 1 074 408A2公知了一种轿车的车辆底板，其包括:底板；敷设在底板上的、隔音的底板覆盖层；和空调系统通道，该空调系统通道在底板覆盖层内延伸，具有通向车内后座的通道出口并将经过调节的空气从车辆的空气调节装置输送到车内后座中。空调系统通道在一个在空气调节装置与通道出口之间延伸的部段内仅仅由一种消声和减震的材料构成，例如由开孔的泡沫塑料构成。 在此，一方面通道出口始终开放以及另一方面它从车辆底板的平面中凸起。
技术实现思路
因此本技术的目的在于，提供一种车辆底板，该车辆底板沿着车辆底板提供车内后座的空气调节，但是并不凸起，因此车辆底板在车内后座内构成一个尽可能平坦的、无座位的装载面积。 这个目的通过本技术示出的车辆底板得以实现。 根据本技术，提供了一种机动车的车辆底板，其包括:底板和空调系统通道，该空调系统通道在所述底板内延伸，该车辆底板具有至少一个通向车内后座的通道出口，以便将经过调节的空气从车辆的空气调节装置输送到车内后座内，其中该车内后座具有用于能够选择配备的座位的位置，其中通道出口具有能够在旋闭的、水平的与旋开的回转位置之间转动的出口盖，该出口盖在旋闭的、水平的回转位置中与底板齐平地关闭。 根据本技术认识到:如果通道出口具有能够在旋闭的、水平的与旋开的回转位置之间转动的出口盖，该出口盖在旋闭的、水平的回转位置中与底板齐平地关闭的话，一方面可以沿着车辆底板提供车内后座的空气调节以及另一方面可以将车内后座内的平坦的车辆底板构造成无座位的装载面积。 为此能够转动的出口盖有益地构造成在旋开的回转位置中与底板平行地输送经过调节的空气。 然后，一方面能够转动的出口盖可以被额外地构造成在旋闭的、水平的回转位置中与底板成夹角地，优选垂直向上地输送经过调节的空气，或者另一方面在旋闭的、水平的回转位置中关闭。因此可以根据机动车的主要使用目的提供优选的空气调节或者平坦的装载底板。 额外地有意义的是:出口盖具有空气导流装置，该空气导流装置将经过调节的空气沿车辆方向引向后部，诸如导风板或者叶片，因此在车辆中实现了优选的气流方向。 同样优选的是:出口盖设置在用于座位的位置下方，因此这个出口盖不被脚封闭以及变脏。 额外可能的是:能够转动的出口盖如下地与用于座位的位置联接，即在该位置中配备有座位的情况下它自动进入它的旋开的回转位置。换言之，如果在车内后座内使用座位的话，出口盖例如在座位卡入底板上的支架内时通过一根杠杆“自动”旋转，并且在座位移除时出口盖与底板平坦地锁住。 【专利附图】【附图说明】 本使用新型的其他的特征和细部产生自下文的【专利附图】【附图说明】。其中: 图1为厢式客车的示意性侧视图； 图2A为图1所示出的厢式客车的无座位的示意性侧视图； 图2B为图1所示出的厢式客车的带座位的示意性侧视图； 图3A为图1所示出的厢式客车的无座位的一个可选设计的示意性侧视图；以及 图3B为图1所示出的厢式客车的带座位的一个可选设计的示意性侧视图。 【具体实施方式】 在附图中示意性示出的是一个作为整体被标记为1的厢式客车。它包括车内后座2，该车内后座具有车辆底板3和可以选择地配备乘客用的座位4。在车辆底板内设置有至少一个空调系统通道K。 在车内后座2的底板3A中设置有通向车内后座的通道出口 5，以便将经过调节的空气从车辆1的空气调节装置(未示出，可以设置在车辆内的前部或后部)通过空调系统通道K输送到车内后座2内。 通道出口 5分别具有一个可以在旋闭的、水平的与旋开的回转位置之间转动的出口盖6，该出口盖在旋闭的、水平的回转位置中与底板3A齐平地关闭。 在图2A中示出的是图1所示出的车内后座2无座位的示意性侧视图以及在图2B中示出的是带座位的。 通过比较清楚地看到:出口盖6在图2A的变型中与车辆底板3的底板3A齐平地关闭并且由通道3从后部加载经过调节的空气，所述出口盖将这个空气向上输送。 根据配备有座位的车内后座2的变型的图2B，出口盖6在旋开的回转位置中大致平行于底板3A地在座位4下方输送经过调节的空气，其中出口盖6中的导风板7使来自后部的空气转向斜上方和后方。 与此不同，在图3A、3B所示出的可选的构造中空气调节装置设置在前部。另外，图3A的变型中的出口盖6不仅与车辆底板3的底板3A齐平地旋闭，而且在旋闭的、水平的位置中被封闭，因而没有空气喷出。 在图3B所示出的变型中，出口盖6在旋开的回转位置中又大致平行于底板3A地在座位4下方将经过调节的空气向后输送而不转向。 在此，可转动的出口盖6借助一个杠杆机构8与用于座位4的位置联接，从而在该位置配备有座位的情况下它自动进入它的旋开的回转位置。【权利要求】1.机动车⑴的车辆底板⑶，其包括:底板(3八)和空调系统通道⑷，该空调系统通道在所述底板(3八)内延伸，所述车辆底板具有至少一个通向车内后座(2)的通道出口(5),以便将经过调节的空气从车辆的空气调节装置输送到车内后座(2)内，其中该车内后座具有用于能够选择配备的座位(4)的位置，其特征在于:通道出口(5)具有能够在旋闭的、水平的与旋开的回转位置之间转动的出口盖(6),该出口盖在旋闭的、水平的回转位置中与底板(3八)齐平地关闭。2.根据权利要求1所述的车辆底板，其特征在于:所述出口盖(6)构造成在旋开的回转位置中与底板平行地输送经过调节的空气。3.根据权利要求2所述的车辆底板，其特征在于:所述出口盖(6)构造成在旋闭的、水平的回转位置中与底板成夹角地输送经过调节的空气。4.根据权利要求2所述的车辆底板，其特征在于:所述出口盖(6)构造成在旋闭的、水平的回转位置中垂直于底板向上地输送经过调节的空气。5.根据权利要求2所本文档来自技高网...

【技术保护点】
机动车(1)的车辆底板(3)，其包括：底板(3A)和空调系统通道(K)，该空调系统通道在所述底板(3A)内延伸，所述车辆底板具有至少一个通向车内后座(2)的通道出口(5)，以便将经过调节的空气从车辆的空气调节装置输送到车内后座(2)内，其中该车内后座具有用于能够选择配备的座位(4)的位置，其特征在于：通道出口(5)具有能够在旋闭的、水平的与旋开的回转位置之间转动的出口盖(6)，该出口盖在旋闭的、水平的回转位置中与底板(3A)齐平地关闭。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：马库斯·马科维茨，迪特马尔·费希尔，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US