电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统，参数设置模块分别与油价预测、电价预测、相关技术影响、政策影响、燃油汽车购车成本预测模块通信；油价预测、电价预测、相关技术影响、政策影响模块分别与燃油汽车、电动汽车用车成本以及电动汽车购车成本推算模块通信；燃油汽车、电动汽车用车成本以及电动汽车、燃油汽车购车成本预测模块经电动汽车保有量预测模块与电动汽车充换电服务网络仿真模块通信，所述仿真模块分别与电动汽车充换电服务网络规划、收益、模块通信、服务质量推算模块、数据库管理模块通信，所述网络收益、服务质量推算模块均与报表生成模块通信。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种演算仿真系统，尤其是一种电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统。
技术介绍
目前，在能源危机和节能减排的双重压力下，我国很早就开始重视电动汽车的开发工作，科技部在“十五”期间提出了我国发展新能源汽车的实施方案，电动汽车重大专项是重点组织实施的12个重大科技专项之一。该项目中，我国组织企业、高校和科研机构，以官、产、学、研四位一体的方式，联合攻关，确立了以燃料电池汽车、混合动力汽车和纯电动汽车为“三纵”，以多能源动力总成、驱动电机和动力蓄电池共性关键技术为“三横”的“三纵三横”的电动汽车开发布局。如同传统汽车的加油站服务网络，电动汽车充换电服务网络是电动汽车发展的重要基础之一，目前，为了促进电动汽车的发展，包括国家电网、中国石油、中国石化等企业都在筹建各种电动汽车充换电站，但是由于电动汽车的保有量极少且存在诸多不确定因素，电动汽车充换电服务网络在未来是应该大力发展、适度发展还是限制发展还难以确定。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统，该系统能够使用预测的方法对影响电动汽车发展的各因素进行合理的预测，对电动汽车充换电服务网络的建设、运营等机制进行仿真演算。为实现上述目的，本专利技术采用下述技术方案:一种电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统，包括:参数设置模块，参数设置模块分别与油价预测模块、电价预测模块、电动汽车技术影响模块、政策影响模块、燃油汽车购车成本预测模块通信；油价预测模块与燃油汽车用车成本推算模块通信；电价预测模块与电动汽车用车成本推算模块通信；电动汽车技术影响模块和政策影响模块均与电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块通信；燃油汽车用车成本推算模块、电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块和燃油汽车购车成本预测模块均与电动汽车保有量预测模块通信；电动汽车保有量预测模块与电动汽车充换电服务网络仿真模块通信，电动汽车充换电服务网络仿真模块还与电动汽车充换电服务网络规划模块通信；电动汽车充换电服务网络仿真模块分别与数据库管理模块、电动汽车充换电服务网络收益推算模块、电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块通信，电动汽车充换电服务网络收益推算模块、电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块均与报表生成模块通f目;参数设置模块、电动汽车充换电服务网络规划模块、数据库管理模块报表生成模块均直接面向专家或用户。所述参数设置模块面向相关专家或用户能够对各种数据初始参数的设定和相关参数的调整。所述油价预测模块以历史燃油价格为依据对未来燃油价格的变化进行拟合预测，并允许专家对预测值调整，保证仿真基础的可靠性；燃油汽车用车成本推算模块:油价预测模块的输出用于推算燃油汽车在每个计算周期的燃油消耗用车成本，结合燃油汽车保养维护等费用的计算，进而综合推算燃油汽车在生命周期内的总的用车成本。所述电价预测模块以历史电价为依据对未来电价的变化拟合预测，并允许专家对预测值调整，保证仿真基础的可靠性；电动汽车用车成本推算模块:电价预测模块的输出用于推算电动汽车在每个计算周期的电量消耗用车成本，结合电动汽车维护费用的计算，以及相关政策和技术改进带来的影响，进而综合推算电动汽车在生命周期内总的用车成本；在此，针对电动汽车存在的标准充电、快速充电和换电池三种典型充电模式，本模块在基础电价的基础上，对这三种方式分别推算，以进行数据的比较和综合。所述相关技术影响模块考虑电动汽车未来相关技术的发展对电池充电时间和换电模式的影响、对电动汽车制造成本和价格的影响、对电动汽车用车成本的影响；政策影响模块考虑国家对电动汽车的相关优惠和补贴政策所带来的对电动汽车价格和用车成本的影响；电动汽车购车成本预测模块结合相应计算周期内的国家政策影响和相关技术的影响，对消费者实际购车成本预测。所述电动汽车保有量预测模块结合电动汽车购车成本推算模块、电动汽车用车成本推算模块、燃油汽车购车成本预测模块、燃油汽车用车成本推算模块的输出，对各计算周期的电动汽车保有量预测。所述电动汽车充换电服务网络规划模块允许专家或用户将拟投资建设的电动汽车充换电服务网络相应数据进行输入，包括拟建站的地点、时间、建站模式(标准充电桩数量及充电容量、快速充电桩数量及充电容量、换电装置数量及备用电池容量)、建站投资额；电动汽车充换电服务网络仿真模块基于电动汽车保有量预测模块的数据，该模块能够对所规划的电动汽车充换电服务网络中各充电站的运营成本、收益、服务质量逐年仿真演算。基于电动汽车充换电服务网络仿真模块计算的数据，能够根据专家或用户的需求做相关目标的进一步推算，如电动汽车充换电服务网络收益推算模块和电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块。所述电动汽车充换电服务网络收益推算模块基于电动汽车充换电服务网络仿真模块的计算，对电动汽车充换电站服务网络总的投资、维护、盈利指标综合计算分析，得到投资回收的年限、开始盈利的年限；所述电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块基于电动汽车充换电服务网络仿真模块的计算，得到电动汽车用户对充电服务半径的满意度，充电站建设容量的利用率；报表生成模块:前述计算结果以报表的形式进行输出，供专家或用户进行进一步的分析。数据库管理模块:相关仿真数据利用数据库存储，并允许专家或用户对数据库直接查询、分析，以挖掘深层次的信息。本专利技术的有益效果是，本专利技术能够使用预测的方法对影响电动汽车发展的各因素进行合理的预测，对电动汽车充换电服务网络的建设、运营等机制进行仿真演算，仿真计算可以解决如下之类问题:1、可以测算电动汽车充换电服务网络建设方案投资回收的年限；2、可以测算电动汽车充换电服务网络建设方案赢利点开始的年限；3、可以测算电动汽车用户对充换电服务网络服务半径的满意度；4、可以测算电动汽车充换电服务网络各充换电站建设容量的利用率；5、可以测算相关政策因素对电动汽车充换电服务网络发展的影响；6、可以测算相关技术革新因素对电动汽车充换电服务网络发展的影响；7、可以测算电动汽车充电模式对电动汽车充换电服务网络发展的影响；8、也可以测算多种因素的组合变化对电动汽车充换电服务网络发展的影响等。附图说明图1是本专利技术的系统框架具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。如图1所示，电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统，包括:参数设置模块，参数设置模块分别与油价预测模块、电价预测模块、电动汽车技术影响模块、政策影响模块、燃油汽车购车成本预测模块通信；油价预测模块与燃油汽车用车成本推算模块通信；电价预测模块与电动汽车用车成本推算模块通信；电动汽车技术影响模块和政策影响模块均与电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块通信；电动汽车技术影响模块主要指电动汽车的相关技术，如电池续航能力的提闻、充电技术的提闻使得充电时间缩短、电池技术提闻使得成本降低等等。燃油汽车用车成本推算模块、电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块和燃油汽车购车成本预测模块均与电动汽车保有量预测模块通信；电动汽车保有量预测模块与电动汽车充换电服务网络仿真模块通信，电动汽车充换电服务网络仿真模块还与电动汽车充换电服务网络规划模块通信；电动汽车充换电服务网络仿真模块分别与数据库管理模块、电动汽车充换电服本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统，其特征是，包括：参数设置模块，参数设置模块分别与油价预测模块、电价预测模块、电动汽车技术影响模块、政策影响模块、燃油汽车购车成本预测模块通信；油价预测模块与燃油汽车用车成本推算模块通信；电价预测模块与电动汽车用车成本推算模块通信；电动汽车技术影响模块和政策影响模块均与电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块通信；燃油汽车用车成本推算模块、电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块和燃油汽车购车成本预测模块均与电动汽车保有量预测模块通信；电动汽车保有量预测模块与电动汽车充换电服务网络仿真模块通信，电动汽车充换电服务网络仿真模块还与电动汽车充换电服务网络规划模块通信；电动汽车充换电服务网络仿真模块分别与数据库管理模块、电动汽车充换电服务网络收益推算模块、电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块通信，电动汽车充换电服务网络收益推算模块、电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块均与报表生成模块通信；参数设置模块、电动汽车充换电服务网络规划模块、数据库管理模块报表生成模块均直接面向专家或用户。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充换电服务网络发展演算仿真系统，其特征是，包括: 参数设置模块，参数设置模块分别与油价预测模块、电价预测模块、电动汽车技术影响模块、政策影响模块、燃油汽车购车成本预测模块通信； 油价预测模块与燃油汽车用车成本推算模块通信； 电价预测模块与电动汽车用车成本推算模块通信； 电动汽车技术影响模块和政策影响模块均与电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块通信； 燃油汽车用车成本推算模块、电动汽车用车成本推算模块、电动汽车购车成本推算模块和燃油汽车购车成本预测模块均与电动汽车保有量预测模块通信； 电动汽车保有量预测模块与电动汽车充换电服务网络仿真模块通信，电动汽车充换电服务网络仿真模块还与电动汽车充换电服务网络规划模块通信； 电动汽车充换电服务网络仿真模块分别与数据库管理模块、电动汽车充换电服务网络收益推算模块、电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块通信，电动汽车充换电服务网络收益推算模块、电动汽车充换电服务网络服务质量推算模块均与报表生成模块通信； 参数设置模块、电动汽车充换电服务网络规划模块、数据库管理模块报表生成模块均直接面向专家或用户。2.按权利要求1所述的系统，其特征是，所述参数设置模块面向相关专家或用户能够对各种数据初始参数的设定和相关参数的调整。3.按权利要求1所述的系统，其特征是，所述油价预测模块以历史燃油价格为依据对未来燃油价格的变化进行拟合预测，并允许专家对预测值调整，保证仿真基础的可靠性；燃油汽车用车成本推算模块:油价预测模块的输出用于推算燃油汽车在每个计算周期的燃油消耗用车成本，结合燃油汽车保养维护等费用的计算，进而综合推算燃油汽车在生命周期内的总的用车成本。4.按权利要求1所述的系统，其特征是，所述电价预测模块以历史电价为依据对未来电价的变化拟合预测，并允许专家对预测值调整，保证仿真基础的可靠性；电动汽车用车成本推算模块:电价预测模块的输出用于推算电动汽车在每个计算周期的电量消耗用车成本，结合电动汽车维护费用的计算，以及相关政策和技术改进带来的影响，进而综合推算电动汽车在生命周期内总的用车成本；在此，针对电动汽车存在的标准充电、快速充电和换电池三种典型充电模式，本模块在基础电...

【专利技术属性】
技术研发人员：牛新生，李晓磊，张承进，李欢，刘晓明，
申请(专利权)人：山东电力集团公司电力经济技术研究院，国家电网公司，山东大学，
类型：发明
国别省市：