流线型机车司机室曲面加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及机车车辆技术领域，尤其是一种流线型机车司机室曲面加工工艺。具有如下的加工过程：１）分步校正骨架体系，一、校正部件横向大弯梁的弧度及左右对称，二、校正纵向肋板圆弧及与横向大弯梁连接处弧度，三、校正骨架体系与蒙皮的装配间隙；２）对双曲面蒙皮收缩区域进行放调，一、放蒙皮边缘，二、放蒙皮中间，三、放与肋板焊接后的蒙皮与偏移焊接后将蒙皮顶起的肋板；３）分步处置产生热变形大的作业环节，一是变顶盖部件整体组焊为分块组焊，二是将底梁整体组装矫正分为分段预组装矫正，三是对顶盖组成的焊后整形，冷、热矫正区分使用。采用本发明专利技术的流线型机车司机室曲面加工工艺的机车司机室，钢结构外蒙皮光滑过渡、曲面感强。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机车车辆
，尤其是一种流线型机车司机室曲面加工工艺。
技术介绍
随着铁路机车的不断提速，作为机车车头部分的司机室无论是从空气动力学角度出发，还是从美观方面考虑都要求设计成流线型。制作这种流线型司机室传统工艺方法是(1)组成各骨架体系的横向弯梁、纵向弯梁采用数控切割下料后，直接装车使用；(2)骨架体系纵向、横向梁交叉处和顺与否少有采取措施；(3)弯梁曲率、外蒙皮曲率组对过程中产生偏差如造成间隙或曲率不够对策措施不多；(4)对一些组件梁的装配、焊接、变形校正都放在部件总装时一起进行。实际操作中，不规则圆弧产生局部平坦，圆弧曲面感不强，蒙皮拼缝处曲面圆滑过渡性差，蒙皮不同曲率连接处过渡性差；底梁上侧蒙皮焊接后表面易皱折，形成小波浪，造成机车外观质量差，影响整体美观和产品的档次
技术实现思路
为了克服现有的流线型司机室曲面加工工艺方法简单、对策措施不多，造成圆弧曲面感不强、机车外观质量差的不足，本专利技术的目的是提供一种流线型机车司机室曲面加工工艺。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种流线型机车司机室曲面加工工艺，包括骨架、蒙皮的落料，骨架、蒙皮的成型，蒙皮与骨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种流线型机车司机室曲面加工工艺，包括骨架、蒙皮的落料，骨架、蒙皮的成型，蒙皮与骨架的连接，其特征是具有如下的加工过程：１）分步校正骨架体系，一、校正部件横向大弯梁的弧度及左右对称，二、校正纵向肋板圆弧及与横向大弯梁连接处弧度，三、 校正骨架体系与蒙皮的装配间隙；２）对双曲面蒙皮收缩区域进行放调，一、放蒙皮边缘，采用弹性锤子进行敲击，使蒙皮边缘得于延伸，二、放蒙皮中间，对蒙皮中间作环状敲击预放曲率，三、放与肋板焊接后的蒙皮与偏移焊接后将蒙皮顶起的肋板；３ ）分步处置产生热变形大的作业环节，一是变顶盖部件整体组焊为分块组焊，二是将底梁整体组装矫正分为分...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：童明德，施彬，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：83[中国|武汉]