一种机械驱动压路机多档位变速系统技术方案

本发明专利技术公开了一种机械驱动压路机多档位变速系统，包括液压控制装置（10）、控制器（11）、离合器踏板位置传感器（2-1）、变速杆位置传感器（7-1）和离合器行程传感器（5-1），离合器踏板位置传感器、离合器行程传感器以及变速杆位置传感器的信号输出端均与控制器连接，所述液压控制装置包括流量控制阀（10-1）和单向阀（10-2），流量控制阀和单向阀设置在离合器主缸（3）与离合器助力缸（4）之间，流量控制阀与单向阀并联。本发明专利技术使变速机构中齿轮装置避免受到负载的急剧变化的冲击，延长其寿命及耐久性；减少离合器的磨损；提高操作者的舒适性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种工程车辆变速系统，具体是一种机械驱动压路机多档位变速系统。
技术介绍
目前，机械驱动压路机多档位变速系统主要为手动变速，其大多采用油顶气的离合控制系统和手动操纵变速杆进行变速，其原理如图1所示，工作时，操作者通过踩踏安装在压路机驾驶室内的离合器踏板2，离合器踏板2带动离合器主缸3，离合器主缸3将液压压力传递给离合器助力缸4，离合器助力缸4通过支杆带动离合器5，使离合器5断开，离合器5使发动机动力和变速机构6脱开，随后手动操作变速杆7，使变速机构6完成多档位的变换，松开离合器踏板2，离合器主缸3液压油回流，泄压复位，离合器助力缸4通过其复位弹簧和储气筒8供给的空气压力，将离合器助力缸4复位，储气筒8供给的空气压力由空气压缩机9提供，离合器助力缸4通过支杆带动离合器5，使离合器5结合，进而发动机动力和变速机构6结合，从而传递动力，完成多档位切换变速。由于这套系统纯粹依靠驾驶员的操作经验来控制换挡和起步的平稳性，而压路机的驾驶人员不像驾驶汽车那样经过严格的培训和考试，才驾驶车辆，因此，新手驾驶的情况下，现有的压路机变速和离合系统主要存在以下问题:1、在起步或换档过程中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械驱动压路机多档位变速系统，包括微型油箱（1）、离合器踏板（2）、离合器主缸（3）、离合器助力缸（4）、离合器（5）、变速机构（6）、变速杆（7）、储气筒（8）和空气压缩（9），微型油箱（1）向离合器主缸（3）供油，离合器踏板（2）带动离合器主缸（3），离合器主缸（3）将液压压力传递给离合器助力缸（4），离合器助力缸（4）通过支杆带动离合器（5），离合器（5）使发动机动力和变速机构（6）结合或脱开，离合器助力缸（4）通过储气筒（8）供给的空气压力将离合器助力缸（4）复位，储气筒（8）供给的空气压力由空气压缩机（9）提供，其特征在于，还包括液压控制装置（10）、控制器（11）、离合器踏板位...

【技术特征摘要】
1.一种机械驱动压路机多档位变速系统，包括微型油箱(I)、离合器踏板(2)、离合器主缸(3)、离合器助力缸(4)、离合器(5)、变速机构(6)、变速杆(7)、储气筒(8)和空气压缩(9 )，微型油箱(I)向离合器主缸(3 )供油，离合器踏板(2 )带动离合器主缸(3 )，离合器主缸(3)将液压压力传递给离合器助力缸(4)，离合器助力缸(4)通过支杆带动离合器(5)，离合器(5)使发动机动力和变速机构(6)结合或脱开，离合器助力缸(4)通过储气筒(8)供给的空气压力将离合器助力缸(4)复位，储气筒(8)供给的空气压力由空气压缩机(9)提供，其特征在于，还包括液压控制装置(10)、控制器(11)、离合器踏板位置传感器(2-1)、变速杆位置传感器(7-1)、离合器行程传感器(5-1)，离合器踏板位置传感器(2-1)、离合器行程传感器(5-1)以及变速杆位置传感器(7-1)的信号输出端...

【专利技术属性】
技术研发人员：周保刚，张帅，张俊娴，亢涛，崔玉艳，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：发明
国别省市：