【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及工程机械领域，特别涉及一种闭式液压回路热油置换系统及混凝土泵送设备。
技术介绍
目前，国内外市场上，混凝土泵车的液压动力系统有两种基本形式:开式液压系统和闭式液压系统。其中闭式液压系统由柱塞泵、液压油缸、散热器、过滤器等组成，整个系统结构紧凑、效率高、性能稳定，但是由于闭式液压系统中作为介质的液压油一直在系统中反复循环，使油液的温度不断升高，进而影响了整个液压系统。为解决此问题，现有的技术是在液压泵或液压马达内部集成冲洗阀，冲洗阀的功能是利用补油泵在系统中的低压侧冲洗出一部分液压油流至液压油箱，以达到散热的目的。冲洗阀设定的冲洗流量仅占系统工作流量的很少一部分，液压油是部分和外界交换，交换热量有限。国内有些专利对冲洗阀进行了改进，可以增大冲洗阀的流量。由于冲洗阀是将低压侧压力油冲洗至液压油箱，此过程液压油压降较大，大小一般为2(T30bar。增大冲洗阀的流量，会造成较大的不必要的能量损耗，同时还由于冲洗阀的节流作用增加了系统的发热量，缩短了液压系统的寿命。此外受补油泵排量的限制，调节冲洗阀的流量也是有限的，闭式回路的热油还是得不到充分的交换。闭式液...
【技术保护点】
一种闭式液压回路热油置换系统，包括：第一油泵（5）、第一油缸（16.1）、第二油缸（16.2）、油箱（2），第一油泵（5）包括第一进出油口和第二进出油口；第一进出油口与第一油缸（16.1）的无杆腔相连通，第二进出油口与第二油缸（16.2）的无杆腔相连通，第一油缸（16.1）的有杆腔与第二油缸（16.2）的有杆腔相连通；其特征在于，还包括热油置换回路、控制器（14）、温度传感器（15）、行程检测部件；温度传感器（15）用于检测第一油泵（5）的进出油路油温信号，控制器（14）获取温度传感器（15）的信号；行程检测部件用于检测第一油缸（16.1）或第二油缸（16.2）的活塞杆的行...
【技术特征摘要】
1.一种闭式液压回路热油置换系统,包括:第一油泵(5)、第一油缸(16.1)、第二油缸(16.2)、油箱(2)，第一油泵(5)包括第一进出油口和第二进出油口 ；第一进出油口与第一油缸(16.1)的无杆腔相连通，第二进出油口与第二油缸(16.2)的无杆腔相连通，第一油缸(16.1)的有杆腔与第二油缸(16.2)的有杆腔相连通； 其特征在于，还包括热油置换回路、控制器(14)、温度传感器(15)、行程检测部件；温度传感器(15)用于检测第一油泵(5)的进出油路油温信号，控制器(14)获取温度传感器(15)的信号；行程检测部件用于检测第一油缸(16.1)或第二油缸(16.2)的活塞杆的行程信号，控制器(14)获取行程检测部件的信号；热油置换回路位于第一进出油口与第一油缸(16.1)的无杆腔之间的油路中；当第一油泵(5)的进出油路油温达到设定阀值，且第一油缸(16.1)的活塞杆在缩回行程中，控制器(14)控制热油置换回路，将第一油缸(16.1)无杆腔和第一进出油口分别与油箱(2)相连通；否则，将第一进出油口与第一油缸(16.1)的无杆腔相连通。2.根据权利要求1所述的闭式液压回路热油置换系统，其特征在于，行程检测部件为接近开关(17.1、17.2、17.3、17.4)，接近开关(17.1、17.2、17.3、17.4)用于检测第一油缸(16.1)的活塞杆完全伸出位置信号和完全缩回位置信号；或者用于检测第二油缸(16.2)的活塞杆完全伸出位置信号和完全缩回位置信号。3.根据权利要求1所述的闭式液压回路热油置换系统，其特征在于，热油置换回路包括第一电磁换向阀(11)、第一插装阀(12.1)、第二插装阀(12.2)、第一单向阀(6.2);第一电磁换向阀(11) 一端两油口分别与第一插装阀(12.1)和第二插装阀(12.2)的控制油口相连通，第一电磁换向阀(11)另一端两油口分别与第一油泵(5)高压油路和油箱(2)相连通；第一进出油口与第一插装阀(12.1)的其中一进出油口和第一单向阀(6.2)的出油口相连通，第一插装阀(12.1)的另一进出油口与第二插装阀(12.2)的其中一进出油口和第一油缸(16.1)无杆腔相连通，第二插装阀(12.2)的另一进出油口与油箱(2)相连通，第一单向阀(6.2)的进油口与油箱(2)相连通；控制器(14)用于控制第一电磁换向阀(11)换向。4.根据权利要求1所述的闭式液压回路热油置换系统，其特征在于，热油置换回路包括第一电磁换向阀(11)、第三换向阀(19 )、第一单向阀(6.2 );第一电磁换向阀(11) 一端两油口分别与第三换向阀(19)的先导油路相连通，第一电磁换向阀(11)另一端两油口分别与第一油泵(5)高压油路和油箱(2)相连通；第三换向阀(19) 一端两油口分别与第一进出油口和油箱(2)相连通；第三换向阀(19)另一端一个油口与第一油缸(16.1)无杆腔相连通；第一单向阀(6.2)的出油口与第一进出油口相连通，第一单向阀(6.2)的进油口与油箱(2)相连通,控制器(14)用于控制第一电磁换向阀(11)换向，第一电磁换向阀(11)控制第三换向阀(19)换向。5.根据权利要求3或4所述的闭式液压回路热油置换系统，其特征在于，还包括补油泵(4)和保压回路；第一油泵(5)包括用于控制其排量的变量控制阀(7);当第一油缸(16.1)无杆腔和第一进出油口分别与油箱(2)相连通时，保压回路向第一油泵(5)的变量控制阀(7)供给液压油，补油泵(4)出油口向第一油泵(5)的第一进出油口供给液压油；当第一进出油口与第一油缸(16.1)的无杆腔相连通时，补油泵(4)出油口向第一油泵(5)的变量控制阀(7)供给液压油。6.根据权利要求5所述的闭式液压回路热油置换系统，其特征在于，保压回路包括减压阀(8)、第二电磁换向阀(9)、第二单向阀(6.1)、液压蓄能器(10);第二电磁换向阀(9)其一端油口与液压蓄能器(10)相连通，其另一端油口与减压阀(8)的进油口相连通，第二单向阀(6.1)的出油口与减压阀(8)的出油口和变量控制阀(7) —端油口相连通，第二单向阀(6.1)的进油口与补油泵(4)出油口相连通。7.根据权利要求5所述的闭式液压回路热油置换系统，其特征在于，保压回路包括减压阀(8)、第三插装阀(18)、第二单向阀(6.1)、液压蓄能器(10);第三插装阀(18)其一进出油口与液压蓄能器(10)相连通，其另一进出油口与减压阀(8)的进油口相连通，第三插装阀(18)的控制油口与第一电磁换向阀(11)一端油口相连通，第二单向阀(6.1)的出油口与减压阀(8)的出油口和变量控制阀(7) —端油口相连通，第二单向阀(6.1)的进油口与补油泵(4)出油口相连通。8.根据权利要求1所述的闭式液压回路热油置换系统，其特征在于，还包括冲洗阀(13)，冲洗阀(13)将第一油泵(5)低压侧一部分液压油溢流至油箱(2)。9.一种闭式液压回路热油置换系统,包括:第一油泵(5)、第...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡江平，叶玉全，王金羽，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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