一种液压闭式回路系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种液压闭式回路系统，包括闭式马达（１）、闭式油泵（２）和油箱（３），所述闭式油泵（２）的压力油口与闭式马达（１）的进油口相连接，闭式油泵（２）的吸油口与闭式马达（１）的回油口相连接，闭式油泵（２）的补油口与油箱（３）相连接；其特征在于，还包括冷却设备。本实用新型专利技术所述液压闭式回路系统，既能产生很好的冷却效果，又不增加背压。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压闭式回路系统。
技术介绍
随着我国交通、能源等基础设施建设进程的快速发展，近年来大中型工程机械需 求量和保有量连续快速增长。在众多的工程机械中，特别是进口设备中，采用液压传动和全 液压驱动十分普遍，如隧道掘进机、盾构、大吨位的运粮车、吊车、升降台车，以及摊铺机、挖 掘机、推土机等，液压闭式回路系统能耗低、结构紧凑并容易实现无级变速，在工程机械行 走系统中得到了广泛的应用。相对于开式回路系统来说，在闭式回路系统中，油液的散热效果一直不好，只能通 过补油泵来置换系统中的热油，因此补油泵置换出来的油的冷却和油箱中有的温度就相当 重要。补油泵置换出来的油包括马达冲洗油液、液压泵泄露油，这些油都从泵和马达壳体中 流出，壳体承受的压力很低大概为为3^bar，这就要求直泄油管路背压足够小。一般地，泄油管路通常有两种接法，其一，油经过冷却器回油箱，但是冷却器的过 流量小或堵塞会导致背压高，从而导致马达或液压泵壳体破裂，存在很大的风险；其二，让 冲泄漏油直接回油箱，背压小，但热油会将油箱中油加热，影响整个系统中各元件的正常工 作。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对上述问题，提出一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压闭式回路系统，包括闭式马达（１）、闭式油泵（２）和油箱（３），所述闭式油泵（２）的压力油口与闭式马达（１）的进油口相连接，　闭式油泵（２）的吸油口与闭式马达（１）的回油口相连接，闭式油泵（２）的补油口与油箱（３）相连接；其特征在于，还包括冷却设备。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：齐长缨，
申请(专利权)人：无锡市钻通工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]