本发明专利技术公开了一种液压调速装置，其中，包括：调速箱；传动轴，其设置于调速箱内；滑移齿轮，其通过花键啮合套设于传动轴的中部；调速齿轮，其套设于传动轴的上部，其设置有一用于与滑移齿轮的齿部进行啮合的内齿部；调速轴，其设置于调速箱内；连接件，其一端以能够转动的方式套设于滑移齿轮的连接部，且另一端固定套设于调速轴上；驱动机构，其包括：液压室；调速轴的上端通过一活塞头套设于液压室内；第一弹簧压盖，其固定套设于调速轴的下部；第二弹簧压盖，其固定设置于调速箱内；以及弹簧，其套设于调速轴上，且夹设于第一弹簧压盖与第二弹簧压盖之间。本发明专利技术的结构简单紧凑、小型高效、调速平稳且定位精确。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及调速装置领域，特别涉及一种液压调速装置。
技术介绍
目前的液压调速装置种类很多，例如采用栗、阀、液压缸的机床主轴变速装置，此装置由液压、电气配合完成调速功能，但是变速的过程为拔销-变速-插销，只要任一环节出现问题，都不能很好的进行下一个步骤，而且系统的不可靠大多在于拔销动作出现问题。一般的液压调速装置比较复杂，成本过高，不利于推广使用。还有就是液压调速装置定位精度问题，每次的变速不能很好的停靠在目标位置，导致变速过程不平稳，有冲击，致使机械元件的寿命大大减小，可靠性降低，久而久之就会出现故障。针对于上述问题，人们设计出了一些新型液压变速传动装置，如中国专利公开号为CN202867758U的一项专利申请，其申请号为201220345443.0，公开日为2013年04月10日，该申请公开了一种液压变速传动装置，其包括大液压缸、小液压缸、液压油箱、无级调速装置和驱动电机，大液压缸和小液压缸之间采用输油管路连通，在连通大液压缸和小液压缸之间的输油管路上设置有一个二位二通电磁阀，大液压缸和小液压缸分别通过输油管路与液压油箱连通，驱动电机运转时通过传动液压驱动主油栗工作，经传动变速输出装置带动小活塞曲轴运行，驱动电机同时经联轴器和无级调速装置带动小活塞输入油栗和大活塞输出油栗工作。又如中国专利公开号为CN1260091的一项专利申请，其申请号为02122425.0，公开日为2006年06月21日，该申请公开了一种液压变速机构，包括与把手间隔开的枢转轴、可绕枢转轴旋转的旋转部件、用于使旋转部件沿第一方向旋转的推动部件以及用于使旋转部件沿第二方向旋转的回位部件，推动机构最好包括第一闩部分，其与相应的推动棘爪接合使旋转部件旋转，回位机构最好包括第二闩部分以及回位棘爪，该回位棘爪具有交替地与第二闩部分接合的第一卡爪以及第二卡爪，旋转部件最好可操作地与主柱体的柱塞接合，其中旋转部件的旋转变为柱塞杆的轴向运动。上述的技术方案都取得了比传统调速装置较好的效果，但是它们要么就是运行不够平稳，调速时噪音大，从而导致适用性不够强、安全可靠性不大且定位精度差，要么就是结构较为复杂、精细，不易制造生产，且生产成本较高，不利于大规模的推广。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种液压调速装置，从而克服现有的液压调速装置的运行不够平稳且定位精度差或结构复杂且生产成本高的缺点。为实现上述目的，本专利技术提供了一种液压调速装置，其中，包括:调速箱；传动轴，其以能够转动的方式设置于所述调速箱内；滑移齿轮，其通过花键啮合套设于所述传动轴的中部，以能够沿轴向进行滑动；该滑移齿轮包括齿部以及位于所述齿部下方的连接部；调速齿轮，其以能够转动的方式套设于所述传动轴的上部，该调速齿轮的下端设置有一用于与所述滑移齿轮的齿部进行啮合的内齿部；调速轴，其以能够进行轴向滑动的方式与所述传动轴平行地设置于所述调速箱内；连接件，其一端以能够转动的方式套设于所述滑移齿轮的连接部，且该连接件的另一端固定套设于所述调速轴上；驱动机构，其用于驱动所述调速轴沿轴向进行滑动；该驱动机构包括:液压室，其设置于所述调速箱上，所述调速轴的上端通过一活塞头套设于该液压室内；该液压室的上端设置有一阻尼孔；第一弹簧压盖，其固定套设于所述调速轴的下部；第二弹簧压盖，其固定设置于所述调速箱内，且该第二弹簧压盖位于所述第一弹簧压盖的下方；所述调速轴活动穿过该第二弹簧压盖；以及弹簧，其套设于所述调速轴上，且该弹簧夹设于所述第一弹簧压盖与第二弹簧压盖之间。优选地，上述技术方案中，所述调速箱内于所述传动轴的两侧对称地设置有两个所述调速轴；所述连接件的中部以能够转动的方式套设于所述滑移齿轮的连接部，且所述连接件的两端分别固定套设于所述两个调速轴上；所述两个调速轴各通过一个所述驱动机构驱动沿轴向进行上下滑动。优选地，上述技术方案中，该液压调速装置还包括一用于对所述调速轴进行定位的液压缸，该液压缸设置于所述调速箱上，所述调速轴的中部设置有上下两个定位槽，该液压缸的活塞杆的杆头与所述定位槽对应。优选地，上述技术方案中，所述调速箱内设置有与所述调速轴对应的行程开关。优选地，上述技术方案中，所述液压缸的缸体通过螺钉设置于所述调速箱上，所述螺钉上设置有橡皮垫进行隔振。 优选地，上述技术方案中，所述调速齿轮通过两个轴承以能够转动的方式套设于所述传动轴上，所述两个轴承之间夹设有隔套。优选地，上述技术方案中，所述液压室包括:室体，其设置于所述调速箱上；该室体的内腔的上下两端设置有开口 ；所述调速轴的活塞头套设于该室体的内腔中，且所述调速轴的活塞头与所述室体的内腔为过渡配合，并用O形密封圈进行密封；上端盖，其盖设于所述室体的内腔的上端开口，所述阻尼孔设置于该上端盖上；以及下端盖，其盖设于所述室体的内腔的下端开口，所述调速轴与该下端盖为过渡配合，并用O形密封圈进行密封。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果:1、本专利技术通过液压来推动变速轴向下移动，并由弹簧控制调速轴向上移动复位，从而通过变速轴带动滑移齿轮进行轴向移动，以控制滑移齿轮与调速齿轮的啮合和分离，其结构简单紧凑，体积轻轻，制造成本低，从而安装简易、灵活轻捷、便于维修检修，且本专利技术的调速过程平稳，定位精确，小型高效。2、本专利技术由两个调速轴同时运动来控制滑移齿轮的移动，以能够进一步提高调速过程的平稳性，其噪音小、经久耐用。3、本专利技术通过液压缸来对调速轴进行定位，且液压缸由行程开关进行控制，其动作灵活可靠，从而提高换接精度。【附图说明】图1是根据本专利技术液压调速装置的滑移齿轮与调速齿轮处于啮合状态时的结构示意图。图2是根据本专利技术液压调速装置的滑移齿轮与调速齿轮处于分离状态时的结构示意图。主要附图标记说明:1-调速箱；2_传动轴；3_滑移齿轮，31-齿部，32-连接部；4_调速齿轮，41-内齿部；5_调速轴，51-活塞头，52-定位槽，53-行程开关，54-轴盖；6_连接件；7_液压室，71-室体，72-上端盖，73-下端盖，74-阻尼孔；8-弹性机构，81-第一弹貪压盖，82-第一■弹簧压盖，83-弹簧；9_液压缸。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】进行详细描述，但应当理解本专利技术的保护范围并不受【具体实施方式】的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。如图1至图2所示，根据本专利技术【具体实施方式】的一种实施例为:一种液压调速装置，其包括调速箱1、传动轴2、滑移齿轮3、调速齿轮4、调速轴5、连接件6以及驱动机构，其中:如图1或图2所示，传动轴2设置于调速箱I内，其上下两端分别通过两个轴承以能够转动的方式设置于调速箱I内，传动轴2与动力源连接。滑移齿轮3包括齿部31以及位于齿部下方的连接部32，连接部32的表面为圆柱面，传动轴2的中部设置有花键，滑移齿轮3通过花键啮合套设于传动轴2的中部，从而使滑移齿轮3能够沿轴向进行滑动，且滑移齿轮3能够随着传动本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种液压调速装置，其特征在于，包括：调速箱；传动轴，其以能够转动的方式设置于所述调速箱内；滑移齿轮，其通过花键啮合套设于所述传动轴的中部，以能够沿轴向进行滑动；该滑移齿轮包括齿部以及位于所述齿部下方的连接部；调速齿轮，其以能够转动的方式套设于所述传动轴的上部，该调速齿轮的下端设置有一用于与所述滑移齿轮的齿部进行啮合的内齿部；调速轴，其以能够进行轴向滑动的方式与所述传动轴平行地设置于所述调速箱内；连接件，其一端以能够转动的方式套设于所述滑移齿轮的连接部，且该连接件的另一端固定套设于所述调速轴上；驱动机构，其用于驱动所述调速轴沿轴向进行滑动；该驱动机构包括：液压室，其设置于所述调速箱上，所述调速轴的上端通过一活塞头套设于该液压室内；该液压室的上端设置有一阻尼孔；第一弹簧压盖，其固定套设于所述调速轴的下部；第二弹簧压盖，其固定设置于所述调速箱内，且该第二弹簧压盖位于所述第一弹簧压盖的下方；所述调速轴活动穿过该第二弹簧压盖；以及弹簧，其套设于所述调速轴上，且该弹簧夹设于所述第一弹簧压盖与第二弹簧压盖之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：卓雪艳，邓雄，蔡力，樊攀，钟家勤，赵静，叶才福，郭衍超，林亚洲，申科，杨代云，
申请(专利权)人：广西大学，
类型：发明
国别省市：广西;45
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