一种汽轮机调速机构的驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽轮机调速机构的驱动装置，包括设置在轴承座上盖的液压调速器和调节阀油动机，所述的液压调速器通过连杆传动机构连接调节阀油动机的第一油门，调节阀油动机的第二油门通过杠杆连接汽轮机的调节阀。由于采用纯机械式的调速反馈，因此在失电情况下，由于机械连接依然可以达到限速的效果，免除了失电带来的危险。同时由于没有电子测速头，因此也不会受到外界电磁场的干扰，不会影响调速的精度。在没有高培训的人员操作下，也能简单通过控制液压调速器来调整调速方案，因为Woodward UG8采用的是简单的控制界面。同时没有大量的电子设备，因此采购和维护的成本非常低，非常适合发展度低的国家和地区使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种调速机构的驱动装置，尤其涉及一种用于汽轮机调速机构的驱动装置。
技术介绍
进入20世纪80年代后，随着计算机技术的飞速发展，电子元器件性能和可靠性的极大提高，数字式电液控制系统(DHO以其性能更好，功能更强等特点，基本已普及应用于国内汽轮机得控制系统，特别是大型火力发电厂。与电站汽轮机相比，小型工业驱动用汽轮机具有变转速及单机运行的特点，对调速器功能和转速控制精度的要求不高，机械液压式的控制系统已能满足使用要求。Woodward UG8是一种机械液压式调速器，是机械式控制系统的重要组成部分，在国外早已被广泛运用于柴油发电机组的控制系统上，但却很少被运用于汽轮机控制系统上。目前在小型工业驱动用汽轮机市场上，基本都在使用数字电液式控制系统。国内小型工业驱动用汽轮机用户的管理较规范，员工受教育程度相对较高，使用数字电液式的控制系统问题不大。但对于一些相对较为落后的国家，数字电液式调速器在使用过程中往往存在以下问题:1.采用电脑操作界面，使用程序相对较为复杂，不够简易直观，对操作员的技能要求较高。2.电子式测速探头容易受到外界各类磁场的干扰，影响测量精度。3.受到用电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽轮机调速机构的驱动装置，包括：放置轴承转子的轴承座，轴承座内设置汽轮机转子，转子连接膜片联轴器，膜片联轴器通过减速换向器连接花键联轴器，其特征在于，还包括设置在轴承座上盖的液压调速器和调节阀油动机，所述的液压调速器通过连杆传动机构连接调节阀油动机的第一油门，调节阀油动机的第二油门通过杠杆连接汽轮机的调节阀。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡伟和，庄君哲，王志煜，朱林，姚丽娟，
申请(专利权)人：广州广重企业集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44