马达驱动回路制造技术

一种马达驱动回路，用以驱动单一马达系统使其能够适用于采数个马达设计的系统，该马达驱动回路包含：一个驱动单元，耦接于一个转速控制信号产生单元以接收一个转速控制信号，该驱动单元根据该转速控制信号驱动一个马达运转；及一个信号整合单元耦接于该驱动单元，该信号整合单元包含相互耦接的一个记忆单元及一个运算单元，该记忆单元中储存数个马达分别对应不同的转速控制信号的转速资料，该运算单元依据该驱动单元所接收的转速控制信号以及该记忆单元中的转速资料，计算该数个马达分别对应该驱动单元所接收的转速控制信号的转速值，以产生数个马达转速模拟信号。

【技术实现步骤摘要】
马达驱动回路
本专利技术是关于一种马达驱动回路，尤其是一种用以驱动单一马达运转并且产生数个转速模拟信号的马达驱动回路。
技术介绍
请参照图1及2所示，是一种现有双马达风扇Ft，可以应用于电脑主机、工作站、机电箱、网路通讯设备或其它需要散热的系统当中。该双马达风扇Ft包含一第一马达M1及一第二马达M2，该第一马达M1及该第二马达M2分别驱动一第一扇轮I1及一第二扇轮I2旋转。借此，相较只有单一马达的风扇而言，该双马达风扇Ft能够产生较大的静压与风量，以便使散热效果更为优异。然而，由于不同的系统配置及运算流量会导致散热需求大相径庭，许多设计采用该双马达风扇Ft的散热系统在实际使用上，并不需要达到该双马达风扇Ft的散热效率即可运作。在此情况下，若维持设置该双马达风扇Ft，除了因为该双马达风扇Ft配有该第一马达M1及该第二马达M2会造成设备成本增加外，数个马达所消耗的能量并无助于提升系统的效能，徒然增加系统运转成本。为了解决上述问题，请参照图3及4所示，为一种现有单马达风扇F，由于该单马达风扇F的尺寸与结构均与该双马达风扇Ft类似，遂有业者提出以该单马达风扇F取代该双马达风扇Ft，试图降低系统成本。惟，设计采用该双马达风扇Ft的散热系统在运作时，必须接收该第一马达M1及该第二马达M2的转速信号以确认该双马达风扇Ft是否正常运转。该单马达风扇F仅具有单一马达M以驱动一扇轮I运转，无法产生该散热系统所需的第一马达M1及该第二马达M2的转速信号，据此，实际以该单马达风扇F取代该双马达风扇Ft时，该散热系统无法正确接收该第一马达M1及该第二马达M2的转速信号，将判定该单马达风扇F的运作状态异常。虽然信号的复制为本领域中具有通常知识者均熟习的现有技术，但该双马达风扇Ft为了达到提升静压与风量的功效，通常会选择使该第一扇轮I1与该第二扇轮I2具有不同的尺寸与形状等规格，因此该第一马达M1及该第二马达M2采不同的转速运转，若单纯复制该单马达风扇F的转速信号，该散热系统仍将判定该单马达风扇F的转速异常。况且，若欲以该单马达风扇F取代该双马达风扇Ft，该单马达风扇F的马达的转速M与该第一马达M1或该第二马达M2的转速势必有所差异，因此市面上始终无法开发出能够取代该双马达风扇Ft的单马达风扇F产品。综上所述，亟需提供一种马达驱动回路，用以驱动单一马达运转并且产生数个转速模拟信号，以模拟一复数马达风扇的各个马达的转速信号，使得该单一马达能够适用于采数个马达设计的系统。
技术实现思路
本专利技术的一目的是提供一种马达驱动回路，利用一驱动单元驱动一马达运转，并且以一信号整合回路依据该驱动单元所接收的一转速控制信号产生数个马达转速模拟信号，用以模拟一复数马达风扇的各个马达的转速信号，借助本专利技术的马达驱动回路使得采用该马达的单马达风扇能够取代该复数马达风扇，具有使单一马达系统适用于采复数马达设计的系统的功效。本专利技术的另一目的是提供一种马达驱动回路，通过该信号整合回路依据该单马达风扇的马达的转速值，计算产生该该复数马达风扇的各个风扇的等效转速值以作为该数个马达转速模拟信号，使得采用该复数马达风扇的控制系统能够根据该数个马达转速模拟信号对该马达进行转速调整，以确认该单马达风扇是否达到一预定转速，因此利用本专利技术的马达驱动回路以单一马达系统取代复数马达设计的系统时，具有保持转速监控功能的功效。为达到前述专利技术目的，本专利技术所运用的技术手段包含有：一种马达驱动回路，包含：一个驱动单元，耦接于一个转速控制信号产生单元以接收一个转速控制信号，该驱动单元根据该转速控制信号驱动一个马达运转；及一个信号整合单元耦接于该驱动单元，该信号整合单元包含相互耦接的一个记忆单元及一个运算单元，该记忆单元中储存数个马达分别对应不同的转速控制信号的转速资料，该运算单元依据该驱动单元所接收的转速控制信号以及该记忆单元中的转速资料，计算该数个马达分别对应该驱动单元所接收的转速控制信号的转速值，以产生数个马达转速模拟信号。如上所述的马达驱动回路，其中，该转速控制信号产生单元电性连接一个控制系统以供接收一个目标转速信号，并将该目标转速信号转换为该速控制信号，该信号整合单元电性连接该控制系统，用以输出该数个马达转速模拟信号至该控制系统。如上所述的马达驱动回路，其中，该驱动单元包含一个脉冲宽度调变驱动电路，该转速控制信号产生单元包含一个脉冲宽度调变信号调制电路，用以对该目标转速信号进行脉冲宽度调变，以将该目标转速信号转换为该转速控制信号并输出至该驱动单元。如上所述的马达驱动回路，其中，该转速控制信号具有一个占空比(DutyCycle)，该记忆单元所储存的转速资料为该数个马达对应具有不同占空比的转速控制信号的转速值。如上所述的马达驱动回路，其中，该数个马达包含一个第一马达及一个第二马达，该数个马达转速模拟信号包含一个第一马达转速模拟信号及一个第二马达转速模拟信号，该运算单元计算该驱动单元所接收的转速控制信号的占空比，并且由该记忆单元中撷取该转速资料，以计算产生该第一马达对应该占空比的转速值作为该第一马达转速模拟信号，以及该第二马达对应该占空比的转速值作为该第二马达转速模拟信号。如上所述的马达驱动回路，其中，该驱动单元所驱动的马达为一个单马达风扇的马达，该第一马达及该第二马达为一个复数马达风扇的马达，该单马达风扇设置于该控制系统时，该信号整合单元输出该第一马达转速模拟信号及该第二马达转速模拟信号至该控制系统以分别模拟该第一马达及该第二马达的转速信号。一种马达驱动回路，包含：一个驱动单元，耦接于一个转速控制信号产生单元以接收一个转速控制信号，该驱动单元根据该转速控制信号驱动一个马达运转；一个转速计算单元，耦接于该驱动单元所驱动的马达以接收一个转速信号，并且根据该转速信号计算产生该马达的转速值；及一个信号整合单元耦接于该驱动单元，该信号整合单元包含相互耦接的一个记忆单元及一个运算单元，该记忆单元中储存数个马达分别等效于该驱动单元所驱动的马达的转速值时，该数个马达各别的等效转速值与该驱动单元所驱动的马达的转速值的换算资料，该运算单元依据该记忆单元中的换算资料将该驱动单元所驱动的马达的转速值分别换算为该数个马达的等效转速值，以产生数个马达转速模拟信号。如上所述的马达驱动回路，其中，该转速控制信号产生单元电性连接一个控制系统以供接收一个目标转速信号，并将该目标转速信号转换为该速控制信号，该信号整合单元电性连接该控制系统，用以输出该数个马达转速模拟信号至该控制系统。如上所述的马达驱动回路，其中，该驱动单元包含一个脉冲宽度调变驱动电路，该转速控制信号产生单元包含一个脉冲宽度调变信号调制电路，用以对该目标转速信号进行脉冲宽度调变，以将该目标转速信号转换为该转速控制信号并输出至该驱动单元。如上所述的马达驱动回路，其中，该驱动单元所驱动的马达为一个单马达风扇的马达，该数个马达为一个复数马达风扇的马达，该记忆单元中所储存的换算资料，为根据该单马达风扇及该复数马达风扇的驱风力的不同，以将该驱动单元所驱动的马达的转速值换算为该复数马达风扇的各个马达分别对应的等效转速值所需的函数。如上所述的马达驱动回路，其中，该数个马达包含一个第一马达及一个第二马达，该数个马达转速模拟信号包含一个第一马达转速模拟信号及一个第二马达转本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种马达驱动回路，其特征在于，包含：一个驱动单元，耦接于一个转速控制信号产生单元以接收一个转速控制信号，该驱动单元根据该转速控制信号驱动一个马达运转；及一个信号整合单元耦接于该驱动单元，该信号整合单元包含相互耦接的一个记忆单元及一个运算单元，该记忆单元中储存数个马达分别对应不同的转速控制信号的转速资料，该运算单元依据该驱动单元所接收的转速控制信号以及该记忆单元中的转速资料，计算该数个马达分别对应该驱动单元所接收的转速控制信号的转速值，以产生数个马达转速模拟信号。

【技术特征摘要】
1.一种马达驱动回路，其特征在于，包括：一个驱动单元，耦接于一个转速控制信号产生单元以接收一个转速控制信号，该转速控制信号具有一个占空比，该驱动单元包括一个脉冲宽度调变驱动电路，并根据该转速控制信号驱动一个马达运转，该转速控制信号产生单元电性连接一个控制系统以供接收一个目标转速信号，并将该目标转速信号转换为该转速控制信号，该转速控制信号产生单元包括一个脉冲宽度调变信号调制电路，用以对该目标转速信号进行脉冲宽度调变，以将该目标转速信号转换为该转速控制信号并输出至该驱动单元；及一个信号整合单元耦接于该驱动单元，该信号整合单元包括相互耦接的一个记忆单元及一个运算单元，该记忆单元中储存数个马达分别对应不同的转速控制信号的转速资料，该转速资料为该数个马达对应具有不同占空比的转速控制信号的转速值，该数个马达包括一个第一马达及一个第二马达，该运算单元依据该驱动单元所接收的转速控制信号以及该记忆单元中的转速资料，计算该数个马达分别对应该驱动单元所接收的转速控制信号的转速值，以产生数个马达转速模拟信号，该信号整合单元电性连接该控制系统，用以输出该数个马达转速模拟信号至该控制系统，该数个马达转速模拟信号包括一个第一马达转速模拟信号及一个第二马达转速模拟信号，该运算单元计算该驱动单元所接收的转速控制信号的占空比，并且由该记忆单元中撷取该转速资料，以计算产生该第一马达对应该占空比的转速值作为该第一马达转速模拟信号，以及该第二马达对应该占空比的转速值作为该第二马达转速模拟信号。2.如权利要求1所述的马达驱动回路，其特征在于，该驱动单元所驱动的马达为一个单马达风扇的马达，该第一马达及该第二马达为一个复数马达风扇的马达，该单马达风扇设置于该控制系统时，该信号整合单元输出该第一马达转速模拟信号及该第二马达转速模拟信号至该控制系统以分别模拟该第一马达及该第二马达的转速信号。3.一种马达驱动回路，其特征在于，包括：一个驱动单元，耦接于一个转速控制信号产生单元以接收一个转速控制信号，该转速控制信号产生单元电性连接一个控制系统以供...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪嘉均，郑胜乙，梁塘伟，朱意明，
申请(专利权)人：建准电机工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71