【技术实现步骤摘要】
本技术涉及柴油机调速技术，具体是一种液压调速器。
技术介绍
调速器是柴油机的一个转速控制机构。柴油机在一定的转速下稳定运行的条件是输出的功率必须与外界负荷相平衡，而外界负荷的变化必将引起柴油机转速的相应变化。柴油机的输出功率直接与喷油泵送入气缸的燃油量有关；如果喷油泵供油量保持不变，那么外界负荷减小时转速就会升高；外界负荷增加时，转速就会降低。调速器的作用是当柴油机转速降低时自动增加喷油泵的供油量；转速升高时自动减少喷油泵的供油量，使喷油泵的供油量始终与外界负荷相适应，从而来保证柴油机的稳定运行。液压调速器一般是用飞块的离心力来带动滑阀，由滑阀打开或关闭控制窗口，通过改变动力伺服马达活塞上下端油压变化带动动力伺服马达活塞运动，来驱动喷油泵齿条控制喷油泵供油量。如CN 201025133 Y公开的一种柴油机液压调速器，包括传动连接机构、液压系统、速敏系统、动力系统、补偿系统、操纵系统和稳态调速率机构。其中动力系统的输出轴连接在输出摇臂上,输出摇臂下部抵在动力活塞上,补偿系统的动力活塞腔中设置有补偿活塞和补偿弹簧,补偿弹簧位于动力活塞腔上下,将补偿活塞压于中间,滑阀...
【技术保护点】
一种液压调速器，包括布置在壳体内的滑油供应构件、滑阀偶件、全工况弹簧、柱塞、滑阀杆、齿条、转子构件、动力伺服马达和辅助伺服马达，滑油供应构件包括传动轴、齿轮泵和储油器，齿轮泵包括与齿条联动的从动齿轮以及通过花键与传动轴连接的主动齿轮，齿轮泵提供流量依传动轴转速而定的高压滑油和低压滑油；转子构件包括飞块、飞块座架、飞块罩壳和缓冲盘，飞块座架与缓冲盘通过扭力弹簧连接；全工况弹簧压缩在柱塞与飞块座架之间，其特征在于：所述动力伺服马达的动力活塞位于动力活塞腔中，动力活塞将动力活塞腔分隔为上、下压力腔；辅助伺服马达的辅助活塞位于辅助活塞腔中，辅助活塞将辅助活塞腔分隔为上、下压力腔；动...
【技术特征摘要】
1.一种液压调速器，包括布置在壳体内的滑油供应构件、滑阀偶件、全工况弹簧、柱塞、滑阀杆、齿条、转子构件、动力伺服马达和辅助伺服马达，滑油供应构件包括传动轴、齿轮泵和储油器，齿轮泵包括与齿条联动的从动齿轮以及通过花键与传动轴连接的主动齿轮，齿轮泵提供流量依传动轴转速而定的高压滑油和低压滑油；转子构件包括飞块、飞块座架、飞块罩壳和缓冲盘，飞块座架与缓冲盘通过扭力弹簧连接；全工况弹簧压缩在柱塞与飞块座架之间，其特征在于：所述动力伺服马达的动力活塞位于动力活塞腔中，动力活塞将动力活塞腔分隔为上、下压力腔；辅助伺服马达的辅助活塞位于辅助活塞腔中，辅助活塞将辅助活塞腔分隔为上、下压力腔；动力活塞的杆部与辅助活塞的杆部通过第一杠杆连接，第一杠杆的中间点铰接在一杠杆传动装置的一端，动力活塞与动力轴连接；滑阀偶件包括滑阀和与滑阀配合的固定套筒以及活动套筒，活动套筒的上部活动嵌套在固定套筒中；固定套筒的上、下部均通过油道连通高压滑油，动力活塞腔的上压力腔和辅助活塞腔的上压力腔与固定套筒的上部连通获得高压滑油，固定套筒的中部通过油道连通低压滑油，固定套筒的中上部设有通过油道连通辅助活塞腔的下压力腔的控制窗口；活动套筒的上端部设有较固定套筒上的控制窗口大的控制窗口，该控制窗口通过油道穿过固定套筒的中下部与动力活塞腔的下压力腔连通，活动套筒还设有位于其控制窗口下方的通孔，该通孔对应固定套筒的下部连通高压滑油，活动套筒与杠杆传动装置的另一端连接；滑阀具有上、下工作凸肩，其上工作凸肩遮断固定套筒的控制窗口时，其下工作凸肩遮断活动套筒的控制窗口。2.根据权利要求1所述的液压调速器，其特征在于：所述辅助活塞腔的下压力腔中设有上下端各带弹簧的缓冲活塞，缓冲活塞还具有节流孔。3.根据权利要求1所述的液压调速器，其特征在于：固定套筒的控制窗口为圆孔，活动套筒的控制窗口为三个环形孔，这三个环形孔在活动套筒上的轴向坐标相同且沿活动套筒的壁等间距分布。4.根据权利要求1所述的液压调速器，其特征在于：还包括工况变换机构，该工况变换机构包括伺服电机、蜗轮蜗杆传动组件、摩擦离合器、调节旋钮和齿轮传动组件，伺服电机的输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨恩志，黄贵川，何利，徐茂，韩龙，汪波，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。