智能调速阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种智能调速阀，包括调速阀外壳，调速阀外壳顶部固定有控制器，调速阀外壳上端和下端分别设有入油孔和出油口，调速阀外壳内固定有减压阀外壳和节流阀外壳，减压阀外壳为“山”字形外壳，且与调速阀外壳上壁底部密封连接，减压阀外壳内的隔开板块两端分别设有固定在调速阀外壳上壁底部的压力传感器A和压力传感器B，减压阀外壳内的隔开板块两端的下壁分别通过通油管A和通油管B与节流阀外壳连通，节流阀外壳中央设有节流阀套和设在节流阀套内部且与其旋转连接的节流阀旋转内芯。该设备通过设置两个压力传感器替换了传统的阀芯和弹簧部分,解决了阀芯径向卡住和弹簧损坏故障等都容易导致流量调节失灵或不稳定等情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及液压设备领域，具体涉及一种智能调速阀。
技术介绍
调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成，现有的调速阀内的阀芯都是通过弹簧连接的，阀芯径向卡住和弹簧损坏故障等都容易导致流量调节失灵或不稳定等情况。针对上述不足，需要设计和开发一种智能调速阀，能够补足上述各个缺点。
技术实现思路
为了解决上述存在的问题，本技术提供一种智能调速阀。本技术是通过以下技术方案实现：一种智能调速阀，包括调速阀外壳、减压阀外壳、通油管A、节流阀外壳、通油管B、控制器、压力传感器A、压力传感器B、入油孔、齿条、电机、外齿齿轮、节流阀套、节流阀旋转内芯、节流阀调节杆和出油口，所述调速阀外壳顶部固定有控制器，所述调速阀外壳上端和下端分别设有入油孔和出油口，所述调速阀外壳内固定有减压阀外壳和节流阀外壳，所述减压阀外壳为“山”字形外壳，且与调速阀外壳上壁底部密封连接，所述减压阀外壳内的隔开板块两端分别设有固定在调速阀外壳上壁底部的压力传感器A和压力传感器B，所述减压阀外壳内的隔开板块两端的下壁分别通过通油管A和通油管B与节流阀外壳连通，所述节流阀外壳中央设有节流阀套和设在节流阀套内部且与其旋转连接的节流阀旋转内芯，所述节流阀旋转内芯底部与节流阀调节杆固定，所述节流阀外壳下端通过通油管与出油口连接，所述调速阀外壳内固定有电机，所述电机驱动端与外齿齿轮固定，所述外齿齿轮底部与齿条齿合，所述齿条与调速阀外壳滑动连接。优选的，所述节流阀调节杆与调速阀外壳下壁旋转连接。优选的，所述节流阀套为空心圆柱体外壳且两端设有通孔。优选的，所述节流阀旋转内芯为实心圆柱体且中央设有通孔。与现有的技术相比，本技术的有益效果是：本技术设计合理，制作简单，通过设置两个压力传感器替换了传统的阀芯和弹簧部分,解决了阀芯径向卡住和弹簧损坏故障等都容易导致流量调节失灵或不稳定等情况。附图说明图1是本技术所述结构的示意图；图2是本技术的节流阀套和节流阀旋转内芯的示意图。图中：1、调速阀外壳；2、减压阀外壳；3、通油管A；4、节流阀外壳；5、通油管B；6、控制器；7、压力传感器A；8、压力传感器B；9、入油孔；10、齿条；11、电机；12、外齿齿轮；13、节流阀套；14、节流阀旋转内芯；15、节流阀调节杆；16、出油口。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：如图1、图2所示，一种智能调速阀，包括调速阀外壳1、减压阀外壳2、通油管A3、节流阀外壳4、通油管B5、控制器6、压力传感器A7、压力传感器B8、入油孔9、齿条10、电机11、外齿齿轮12、节流阀套13、节流阀旋转内芯14、节流阀调节杆15和出油口16，其特征在于：所述调速阀外壳1顶部固定有控制器6，所述调速阀外壳1上端和下端分别设有入油孔9和出油口16，所述调速阀外壳1内固定有减压阀外壳2和节流阀外壳4，所述减压阀外壳2为“山”字形外壳，且与调速阀外壳1上壁底部密封连接，所述减压阀外壳2内的隔开板块两端分别设有固定在调速阀外壳1上壁底部的压力传感器A7和压力传感器B8，所述减压阀外壳2内的隔开板块两端的下壁分别通过通油管A3和通油管B5与节流阀外壳4连通，所述节流阀外壳4中央设有节流阀套13和设在节流阀套13内部且与其旋转连接的节流阀旋转内芯14，所述节流阀旋转内芯14底部与节流阀调节杆15固定，所述节流阀外壳4下端通过通油管与出油口16连接，所述调速阀外壳1内固定有电机11，所述电机11驱动端与外齿齿轮12固定，所述外齿齿轮12底部与齿条10齿合，所述齿条10与调速阀外壳1滑动连接，所述节流阀调节杆15与调速阀外壳1下壁旋转连接，所述节流阀套13为空心圆柱体外壳且两端设有通孔，所述节流阀旋转内芯14为实心圆柱体且中央设有通孔。工作原理：液压油首先从入油孔9进入减压阀外壳2内，再依次通过通油管B5、节流阀旋转内芯14通油孔到节流阀外壳4一端，一部分液压油从出油口16出去，一部分通过通油管A3进入减压阀外壳2内，压力传感器A7和压力传感器B8分别记录出油压力和进油压力，减压阀的作用就是保证出油和进油时的压力差稳定，压力传感器A7、压力传感器B8的压力差传输到控制器6后使得电机11正反旋转，通过齿条10调节入油孔9的大小来实现稳定的压力差。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能调速阀，包括调速阀外壳（1）、减压阀外壳（2）、通油管A（3）、节流阀外壳（4）、通油管B（5）、控制器（6）、压力传感器A（7）、压力传感器B（8）、入油孔（9）、齿条（10）、电机（11）、外齿齿轮（12）、节流阀套（13）、节流阀旋转内芯（14）、节流阀调节杆（15）和出油口（16），其特征在于：所述调速阀外壳（1）顶部固定有控制器（6），所述调速阀外壳（1）上端和下端分别设有入油孔（9）和出油口（16），所述调速阀外壳（1）内固定有减压阀外壳（2）和节流阀外壳（4），所述减压阀外壳（2）为“山”字形外壳，且与调速阀外壳（1）上壁底部密封连接，所述减压阀外壳（2）内的隔开板块两端分别设有固定在调速阀外壳（1）上壁底部的压力传感器A（7）和压力传感器B（8），所述减压阀外壳（2）内的隔开板块两端的下壁分别通过通油管A（3）和通油管B（5）与节流阀外壳（4）连通，所述节流阀外壳（4）中央设有节流阀套（13）和设在节流阀套（13）内部且与其旋转连接的节流阀旋转内芯（14），所述节流阀旋转内芯（14）底部与节流阀调节杆（15）固定，所述节流阀外壳（4）下端通过通油管与出油口（16）连接，所述调速阀外壳（1）内固定有电机（11），所述电机（11）驱动端与外齿齿轮（12）固定，所述外齿齿轮（12）底部与齿条（10）齿合，所述齿条（10）与调速阀外壳（1）滑动连接。...

【技术特征摘要】
1.一种智能调速阀，包括调速阀外壳（1）、减压阀外壳（2）、通油管A（3）、节流阀外壳（4）、通油管B（5）、控制器（6）、压力传感器A（7）、压力传感器B（8）、入油孔（9）、齿条（10）、电机（11）、外齿齿轮（12）、节流阀套（13）、节流阀旋转内芯（14）、节流阀调节杆（15）和出油口（16），其特征在于：所述调速阀外壳（1）顶部固定有控制器（6），所述调速阀外壳（1）上端和下端分别设有入油孔（9）和出油口（16），所述调速阀外壳（1）内固定有减压阀外壳（2）和节流阀外壳（4），所述减压阀外壳（2）为“山”字形外壳，且与调速阀外壳（1）上壁底部密封连接，所述减压阀外壳（2）内的隔开板块两端分别设有固定在调速阀外壳（1）上壁底部的压力传感器A（7）和压力传感器B（8），所述减压阀外壳（2）内的隔开板块两端的下壁分别通过通油管A（3）和通...

【专利技术属性】
技术研发人员：王梓，
申请(专利权)人：王梓，
类型：新型
国别省市：湖北;42