【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种旋挖钻机的
，尤其是一种带有分动箱的发动机悬置装置。
技术介绍
分动箱是广泛应用于汽车、工程机械等发动机动力输出端的机械产品。其作用在于将发动机单根输出轴变为多根输出轴，以便于更多的附加外接设备。但其固定主要是以与发动机飞轮壳端连接为主，并没有独立的固定方式及悬置系统。如果分动箱箱体较大或者比较重，仅靠发动机飞轮壳端面固定是远远不够的，这样容易使发动机头重脚轻从而在震动状态下易导致发动机侧翻。
技术实现思路
为了克服现有的分动箱固定方式安全性低、布局结构合理化程度低以及整机工作稳定性差的不足，本专利技术提供了一种带有分动箱的发动机悬置装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种带有分动箱的发动机悬置装置，包括液压泵、发动机、分动箱支脚、减震装置、侧板和分动箱，分动箱一侧与液压泵连接，另一侧与发动机连接，分动箱悬置系统由分动箱支脚、减震装置、侧板和分动箱构成，分动箱两侧设有分动箱支脚，分动箱支脚与减震装置固定连接，侧板固定于分动箱两侧面上。根据本专利技术的另一个实施例，进一步包括减震装置由上橡胶减震器、下橡胶减震器和下端限位杯构成，上橡胶减震器与下橡胶减震器连接，下橡胶减震器与下端限位杯连接。本专利技术的有益效果是，这种带有分动箱的发动机悬置装置结构简单、紧凑并且合理，装配方便快捷，连接可靠，取代了发动机后支脚，使得整机结构更为紧凑，提高了整机工作的稳定性，同时也大大提高了旋挖钻机工作的可靠性，易于使用推广。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的结构示意 图2是本专利技术分动箱悬置的结构示意 ...
【技术保护点】
一种带有分动箱的发动机悬置装置，包括分动箱悬置系统（1）、液压泵（2）、发动机（3）、分动箱支脚（11）、减震装置（12）、侧板（13）和分动箱（14），其特征是，分动箱（14）一侧与液压泵（2）连接，另一侧与发动机（3）连接，分动箱悬置系统（1）由分动箱支脚（11）、减震装置（12）、侧板（13）和分动箱（14）构成，分动箱（14）两侧设有分动箱支脚（11），分动箱支脚（11）与减震装置（12）固定连接，侧板（13）固定于分动箱（14）两侧面上。
【技术特征摘要】
1.一种带有分动箱的发动机悬置装置，包括分动箱悬置系统(I)、液压泵(2)、发动机(3 )、分动箱支脚(11)、减震装置(12 )、侧板(13 )和分动箱(14 )，其特征是，分动箱(14 ) 一侧与液压泵(2)连接，另一侧与发动机(3)连接，分动箱悬置系统(I)由分动箱支脚(11)、减震装置(12)、侧板(13)和分动箱(14)构成，分动箱(14)两侧设有分...
【专利技术属性】
技术研发人员：茹宏，何佳鑫，赫澜涛，鲍宏平，
申请(专利权)人：玉柴桩工常州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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