充气轮胎制造技术

本发明专利技术涉及充气轮胎。防止刀槽底部上的裂纹且提高从硫化金属模具脱模的性能。该充气轮胎在花纹块（5）上设置有相对于轮胎轴向以20度以下的角度（θ）延伸的一对刀槽花纹。刀槽花纹具有从踏面延伸的等宽度部（13）、和从该等宽度部延伸且刀槽宽度（Ws）逐渐增加的扩宽部（14）。扩宽部在外刀槽面具有外侧底圆弧面（17），该外侧底圆弧面从最突出的外伸出点（15）开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧并向将等宽度部二等分的刀槽中心线侧延伸，在内刀槽面具有内侧底圆弧面，该内侧底圆弧面从最突出的内伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧并向刀槽中心线侧延伸。外侧底圆弧面的曲率半径（Rob）大于内侧底圆弧面的曲率半径（Rib）。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及具有刀槽花纹的充气轮胎，更详细地涉及防止刀槽底部的裂纹并且提高从硫化金属模具脱模的脱模性能的充气轮胎。
技术介绍
已知在胎面部的花纹块上设置有以一定的刀槽宽度沿轮胎轴向延伸的刀槽花纹的充气轮胎。这样的轮胎，由于刀槽花纹的边缘产生的摩擦力的提高和擦拭效应(wiping)，从而提高在冰路上的驱动性能和制动性能。然而当由于轮胎的滚动等而引起刀槽花纹张开时，应力集中在刀槽底部，从而存在易在该部分产生裂纹的问题。因此，为了解决上述问题而提出以下方案:如图5 Ca)所示，在从花纹块b的踏面bn向轮胎径向内侧延伸的刀槽花纹a的刀槽底部，设置将刀槽宽度w扩大的扩宽部C，以使在该刀槽底部的应力缓和(例如，参照下述专利文献I)。然而这样的刀槽花纹，如图5 (b)所示，在对轮胎进行硫化成形的硫化金属模具e脱模时，形成刀槽花纹a的扩宽部c的板g的端部难以从花纹块b拔出。尤其是在刀槽花纹a、a的间隔小的情况下，存在刀槽花纹a、a之间的花纹块中央片ba被夹在板g、g之间而造成花纹块缺损的问题。专利文献1:日本特开平3-7604号公报
技术实现思路
本专利技术是鉴于以上的问题所做出的，其目的在于提供一种充气轮胎，其以规定刀槽花纹的配设位置及其截面形状为基本，能够防止刀槽底部上的裂纹并且提高从硫化金属模具脱模的性能。本专利技术的技术方案I所述的专利技术，是一种充气轮胎，在胎面部设置有将花纹块沿轮胎周向排列的至少一列花纹块列，该充气轮胎的特征在于，通过在各上述花纹块设置相对于轮胎轴向以20度以下的角度延伸的一对刀槽花纹，由此上述花纹块被划分为刀槽花纹之间的中央片以及中央片两侧的端部片，上述中央片的轮胎周向的最短长度TS大于上述端部片的轮胎周向的长度的0.2倍且小于1.0倍，各上述刀槽花纹在与其长度方向呈直角的截面内，具有上述端部片侧的外刀槽面、和上述中央片侧的内刀槽面，另一方面各上述刀槽花纹具有:从踏面以一定的刀槽宽度向轮胎径向内侧延伸的等宽度部、和从该等宽度部向轮胎径向内侧延伸并且刀槽宽度逐渐增加之后又逐渐减小而形成终端的扩宽部，上述扩宽部在上述外刀槽面具有外侧底圆弧面，该外侧底圆弧面从向端部片侧最突出的外伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向将上述等宽度部二等分的刀槽中心线侧延伸，并且上述扩宽部在上述内刀槽面具有内侧底圆弧面，该内侧底圆弧面从向中央片侧最突出的内伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向上述刀槽中心线侧延伸，上述外侧底圆弧面的曲率半径Rob大于上述内侧底圆弧面的曲率半径Rib。另外，技术方案2的专利技术是在技术方案I所记载的充气轮胎的基础上，上述外伸出点和上述内伸出点在轮胎径向上错位设置。另外，技术方案3的专利技术是在技术方案2所记载的充气轮胎的基础上，上述外伸出点设置在比上述内伸出点更靠轮胎径向外侧的位置。另外，技术方案4的专利技术是在技术方案I至3中任意一项所记载的充气轮胎的基础上，从上述刀槽中心线到上述等宽度部的刀槽面的最短距离Wsh、从上述刀槽中心线到上述外伸出点的最短距离Wso、以及从上述刀槽中心线到上述内伸出点的最短距离Wsi满足以下关系:Wso — Wsh ≤0.6mm·Wsi — Wsh ≤ 0.6mm。另外，技术方案5的专利技术是在技术方案I至4中任意一项所记载的充气轮胎的基础上，上述扩宽部在上述外刀槽面具有外侧顶部圆弧面，该外侧顶部圆弧面在比上述外侧底圆弧面更靠轮胎径向外侧的位置、且在上述端部片侧具有中心，由此使刀槽宽度朝向轮胎径向内侧逐渐增加。另外，技术方案6专利技术是在技术方案5所记载的充气轮胎的基础上，上述扩宽部在上述内刀槽面具有内侧顶部圆弧面，该内侧顶部圆弧面在比上述内侧底圆弧面更靠轮胎径向外侧的位置、且在上述中央片侧具有中心，由此使刀槽宽度朝向轮胎径向内侧逐渐增加。另外，技术方案7专利技术是在技术方案6所记载的充气轮胎的基础上，上述外侧顶部圆弧面的曲率半径Roa大于上述外侧底圆弧面的曲率半径Rob，上述内侧顶部圆弧面的曲率半径Ria大于上述内侧底圆弧面的曲率半径Rib。本专利技术的充气轮胎，在胎面部设置将花纹块沿轮胎周向排列的至少一列花纹块列，并在各花纹块上设置相对于轮胎轴向以20度以下的角度延伸的一对刀槽花纹。由此花纹块被划分为:刀槽花纹之间的中央片、以及中央片两侧的端部片。并且，中央片的轮胎周向的最短长度TS被规定为大于上述端部片的轮胎周向的长度的0.2倍且小于1.0倍。这样的花纹块由于能够确保端部片的刚性较大，因此能够将刀槽花纹的打开幅度抑制到较小。另外，各上述刀槽花纹在与其长度方向呈直角的截面内具有:上述端部片侧的外刀槽面、和上述中央片侧的内刀槽面，另一方面具有:从踏面起以一定的刀槽宽度向轮胎径向内侧延伸的等宽度部、和从该等宽度部起向轮胎径向内侧延伸并且刀槽宽度逐渐增加之后又逐渐减小而形成终端的扩宽部。设置有这样的扩宽部的刀槽花纹，能够缓和总是在刀槽底部产生的应力集中,进而能够抑制刀槽底部上的裂纹。另外，上述扩宽部在上述外刀槽面具有外侧底圆弧面，该外侧底圆弧面从向端部片侧最突出的外伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧并向将上述等宽度部二等分的刀槽中心线侧延伸，在上述内刀槽面具有内侧底圆弧面，该内侧底圆弧面从向中央片侧最突出的内伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧并向上述刀槽中心线侧延伸，上述外侧底圆弧面的曲率半径Rob大于上述内侧底圆弧面的曲率半径Rib。这样的刀槽花纹能够进一步缓和外侧底圆弧面上的应力集中，能够抑制裂纹，并且减小因硫化金属模具的脱模而对中央片侧产生的剪断力，从而能够使硫化金属模具易于脱模，并且抑制中央片的缺损。附图说明图1是示出本专利技术的一个实施方式的充气轮胎的胎面部的展开图。图2是图1的花纹块的放大俯视图。 图3是图1的A-A剖视图。图4是图3的刀槽花纹的放大图。图5 Ca)是以往的充气轮胎的花纹块的轮胎周向剖视图，(b)是表示其硫化成型后的脱模状态的剖视图。附图标记说明:2…胎面部；5…花纹块；5n...踏面；6…刀槽花纹；6n...刀槽中心线；7…中央片；8…端部片；lls…外刀槽面；llu…内刀槽面；13…等宽度部；14...扩宽部；15…外伸出点；16...内伸出点；17…外侧底圆弧面；18...内侧底圆弧面；Ws…刀槽宽度。具体实施例方式以下，基于附图对本专利技术的一个实施方式进行说明。如图1所示，本实施方式的充气轮胎(以下，有时简称为“轮胎”)，例如适合用作轿车用的无防滑钉轮胎，在其胎面部2设置有沿轮胎周向连续延伸的多条主沟3、和在与该主沟3交叉的方向上延伸的多条横沟4。在本实施方式中，上述主沟3包括:在轮胎赤道C的两侧延伸的一对中央主沟3A、和在该中央主沟3A的轮胎轴向外侧延伸的一对胎肩主沟3B。另外，本实施方式的横沟4包括:连接上述中央主沟3A、3A之间的多条中央横沟4A、连接中央主沟3A与胎肩主沟3B的多条中间横沟4B、以及连接上述胎肩主沟3B与接地端Te之间的多条胎肩横沟4C。由此，在胎面部2配置有:由两条中央主沟3A和中央横沟4A划分的多个中央花纹块5A沿轮胎周向排列的中央花纹块列5A1 ;由中央主沟3A、胎肩主沟3B以及中间横沟4B划分的多个中间花纹块5B沿轮胎周向排列的中间花纹块列5B1 ;以及由胎肩主沟3B以及胎肩横沟4C划分的多个胎 肩花纹块5C沿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面部设置有将花纹块沿轮胎周向排列的至少一列花纹块列，该充气轮胎的特征在于，通过在各上述花纹块设置相对于轮胎轴向以20度以下的角度延伸的一对刀槽花纹，由此上述花纹块被划分为刀槽花纹之间的中央片以及中央片两侧的端部片，上述中央片的轮胎周向的最短长度（TS）大于上述端部片的轮胎周向的长度的0.2倍且小于1.0倍，各上述刀槽花纹在与其长度方向呈直角的截面内，具有上述端部片侧的外刀槽面、和上述中央片侧的内刀槽面，另一方面各上述刀槽花纹具有：从踏面以一定的刀槽宽度向轮胎径向内侧延伸的等宽度部；和从该等宽度部向轮胎径向内侧延伸并且刀槽宽度逐渐增加之后又逐渐减小而形成终端的扩宽部，上述扩宽部在上述外刀槽面具有外侧底圆弧面，该外侧底圆弧面从向端部片侧最突出的外伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向将上述等宽度部二等分的刀槽中心线侧延伸，并且上述扩宽部在上述内刀槽面具有内侧底圆弧面，该内侧底圆弧面从向中央片侧最突出的内伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向上述刀槽中心线侧延伸，上述外侧底圆弧面的曲率半径（Rob）大于上述内侧底圆弧面的曲率半径（Rib）。

【技术特征摘要】
2011.10.28 JP 2011-2376731.一种充气轮胎，在胎面部设置有将花纹块沿轮胎周向排列的至少一列花纹块列，该充气轮胎的特征在于， 通过在各上述花纹块设置相对于轮胎轴向以20度以下的角度延伸的一对刀槽花纹，由此上述花纹块被划分为刀槽花纹之间的中央片以及中央片两侧的端部片， 上述中央片的轮胎周向的最短长度(TS)大于上述端部片的轮胎周向的长度的0.2倍且小于1.0倍， 各上述刀槽花纹在与其长度方向呈直角的截面内，具有上述端部片侧的外刀槽面、和上述中央片侧的内刀 槽面，另一方面 各上述刀槽花纹具有:从踏面以一定的刀槽宽度向轮胎径向内侧延伸的等宽度部；和从该等宽度部向轮胎径向内侧延伸并且刀槽宽度逐渐增加之后又逐渐减小而形成终端的扩宽部， 上述扩宽部在上述外刀槽面具有外侧底圆弧面，该外侧底圆弧面从向端部片侧最突出的外伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向将上述等宽度部二等分的刀槽中心线侧延伸，并且 上述扩宽部在上述内刀槽面具有内侧底圆弧面，该内侧底圆弧面从向中央片侧最突出的内伸出点开始以平滑的圆弧向轮胎径向内侧、并向上述刀槽中心线侧延伸， 上述外侧底圆弧面的曲率半径(Rob)大于上述内侧底圆弧面的曲率半径(Rib)。2.根据权利要求1所述的充气轮胎，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：田中聪，
申请(专利权)人：住友橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：