空腔轮胎制造技术

空腔轮胎：包括圆环形胎体，空腔轮胎，包括圆环形胎体，胎体的内环层内有端头存在间隔的一个小圆环管，两中侧部之间有一个大圆环管，两侧面与大圆环管之间至少有一圈沿圆环均匀分布的孔洞，内环面外与小圆环管的端头之间有一个箍胎锁，胎体、小圆环管、大圆环管、孔洞均布的圆环皆同轴、同几何中心。如此轮胎，具有制作简单、安装容易、附着牢固、重量轻、成本低、弹性好等优越性能。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于空腔轮胎的专利技术。
技术介绍
现有的真空胎:需要充气、造价高、要求与轮圈精密配合，不宜用于自行车、电动自行车等轻型车辆；难免扎破、要求道路无利物，不宜用于行驶在恶劣路况的车辆。
技术实现思路
本专利技术的内容:空腔轮胎，包括圆环形胎体，胎体的内环层内有端头存在间隔的一个小圆环管，两中侧部之间有一个大圆环管，两侧面与大圆环管之间至少有一圈沿圆环均匀分布的孔洞，内环面外与小圆环管的端头之间有一个箍胎锁，胎体、小圆环管、大圆环管、孔洞均布的圆环皆同轴、同几何中心。本专利技术的益处:如此的中空轮胎，具有制作简单、安装容易、附着牢固、重量轻、成本低、弹性好等优越性能。附图说明附图示意:附图1是一圈六角孔直立空腔轮胎的环形胎体剖面图和A-A剖面图；附图2是二圈六角孔直立空腔轮胎的环形胎体剖面图和A-A剖面图。在附图中:胎体-1、小圆环管_2、Τ通管-3、钢丝绳-4、锁紧螺帽-5、大圆环管_6、六角孔洞-7。具体实施例实施例一:如附图1所示，空腔轮胎的圆环形胎体-1由含橡胶的材料制成，小圆环管-2由尼龙、塑料等制成，大圆环管-6由尼龙、塑料或铝合金、镁合金等制成；箍胎锁由金属制成，包括T通管-3、钢丝绳-4、锁紧螺母-5 ;胎体-1的内环层内浇筑有端头存在间隔的一个小圆环管_2，两中侧部内浇注有一个大圆环管_6，两中侧面和大圆环管-6之间浇注出沿大圆环管-6所处的圆环均匀分布的六角孔_7，六角孔-7的个数至少是六，胎体-1、小圆环管-2、大圆环管-6、六角孔-7均布的圆环皆同轴、同几何中心，胎体I的内环面外与小圆环管-2的端头间隔之间设置和浇注有一个箍胎锁，内环层的小圆环管-2的端头处浇注有与之连通的T通管-3的横管，T通管-3的竖管伸出胎体-1的内环层面之外，竖管的端段上有一对竖缝，端段内有一对凸楔，端段外有锁紧螺母_5，小圆环管-2的管内与T通管-3的管内连通一条钢丝绳-4，钢丝绳-4的两端段伸出T通管-3的竖管。胎体装入车圈，钢丝绳在小圆环管内和T通管可自由移动，拽紧钢丝绳并旋入紧锁螺帽，T通管的凸楔夹紧钢丝绳，胎体得以紧固于车圈；大圆环管的设置可增强弹性和节省用料，六角孔的撑力大，六个以上六角孔宜于均布成一圈圆环，并可使胎体在进一步减少用料的情况下受力最佳。实施例二:如附图2所示，与实施例一在结构上不同的是，胎体-1的外侧面和内侧面与大圆环管-6之间浇注有两圈沿圆环均匀分布的孔洞，孔洞是截面呈六角形的六角孔_7，每圈个数至少是六，比实施例一更加省料，其他与实施例一相同。本文档来自技高网...

【技术保护点】
空腔轮胎，包括圆环形胎体，其特征是，胎体的内环层内有端头存在间隔的一个小圆环管，两中侧部之间有一个大圆环管，两侧面与大圆环管之间至少有一圈沿圆环均匀分布的孔洞，内环面外与小圆环管端头间隔处之间有一个箍胎锁，胎体、小圆环管、大圆环管、孔洞均布的圆环皆同轴、同几何中心。

【技术特征摘要】
1.腔轮胎，包括圆环形胎体，其特征是，胎体的内环层内有端头存在间隔的一个小圆环管，两中侧部之间有一个大圆环管，两侧面与大圆环管之间至少有一圈沿圆环均匀分布的孔洞，内环面外与小圆环管端头间隔处之间有一个箍胎锁，胎体、小圆环管、大圆环管、孔洞均布的圆环皆同轴、同几何中心。2.按权利要求1的空腔轮胎，其特征是，箍胎锁由T通管、钢丝绳、固锁螺母构成，胎体内环层的小圆环管的端头连通T通管的横管，T通管的竖管伸出胎体内环层...

【专利技术属性】
技术研发人员：全解生，
申请(专利权)人：全解生，
类型：发明
国别省市：