一种变速箱用太阳轮制造技术

本实用新型专利技术涉及一种变速箱用太阳轮，该太阳轮固定安装于主轴上，且所述太阳轮用于与主轴配合的安装孔内开设有一与主轴的轴油孔相对应的环形进油槽，且所述太阳轮的每个齿轮槽的槽底均设置有与所述环形进油槽相通的润滑油孔。由于该太阳轮在每个齿槽内均设置了与环形进油槽相通的润滑油孔，因而保证了太阳轮的每个齿的齿面上均有润滑油通过，确保了对太阳轮的润滑油的供应量，从而确保了太阳轮的每个齿面均能够得到充分的润滑，有效避免因润滑不足而导致的齿面烧结现象。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车变速箱的制造
，更具体的说是涉及一种变速箱用的太阳轮。
技术介绍
汽车变速箱后副箱内设置有行星齿轮机构，行星机构的太阳轮与主轴固定连接，行星轮通过行星轴装于行星架上，行星架支持于壳体上，变速箱在工作过程中，太阳轮与行星轮之间相对高速旋转，太阳轮的齿面与行星轮的齿面紧密啮合，因而太阳轮与行星轮之间的润滑就显得非常的重要。目前的变速箱后副箱太阳轮系的润滑油普遍采用比较容易实现的由主轴油道进入太阳轮润滑油孔，从而通过太阳轮与行星轮之间的啮合转动实现将太阳轮上的润滑油甩送至行星齿轮上，进而实现对行星齿轮的润滑。目前的太阳轮结构如图1中所示，为了实现润滑油的输送，太阳轮I的一端设置有与主轴的润滑油孔相对应的上下两个油孔2，润滑油从主轴的润滑油道通过太阳轮I端部的油孔2对太阳轮I以及行星轮进行润滑。但是这种结构由于只有与主轴油道相对应的两个油孔来提供润滑油，变速箱在工作过程当中经常会由于油孔的进油量不够或者油孔堵塞而导致无法对太阳轮和行星轮进行充分的润滑，这会导致太阳轮的齿面烧结从而损坏太阳轮以及与太阳轮相配合的行星轮机构。因此，如何能够实现变速箱太阳轮的充分的润滑，以避免本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速箱用太阳轮，其特征在于，所述太阳轮（01）用于与主轴（06）配合的安装孔内开设有一与主轴（06）的轴油孔（04）相对应的环形进油槽（03），且所述太阳轮（01）的每个齿槽的槽底均设置有与所述环形进油槽（03）相通的润滑油孔（02）。

【技术特征摘要】
1.一种 变速箱用太阳轮，其特征在于，所述太阳轮(Ol)用于与主轴(06)配合的安装孔内开设有一与主轴(06)的轴油孔(04)相对应的环形进油槽(03)，且所述太阳轮(01)的每个齿槽的槽底均设置有与所述环形进油槽(03)相通的润滑油孔(02)。2.根据权利要求1所述的变速箱用太阳轮，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：石兆军，李存辉，李科研，朱伟伟，张刚，熊涛，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：