一种选换挡操纵机构和换挡执行结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种选换挡操纵机构和换挡执行结构。该换挡执行结构包括选换挡轴，选换挡轴设有选换挡拨槽，选换挡拨槽与选换挡轴的轴向相交；还包括用以连接柔性拉绳的转轴和沿转轴的径向固定连接的拨头；转轴垂直于选换挡轴且定轴铰接于选换挡轴的一侧；拨头的一端嵌入选换挡拨槽内。选换挡轴及原有连接结构可以作为车辆中选换挡操纵机构的单硬杆、双硬杆的结构布置基础，选换挡轴、拨头和转轴以及三者的结构连接关系则可以作为软轴的结构布置基础。可见，该换挡执行结构既保留有原有的硬杆操纵功能，还为增加软轴操纵功能提供了结构基础，进而为车辆生产厂家或用户的配置作用以及车辆驾驶人员的选档、换挡作业提供更多的可选操作。

【技术实现步骤摘要】
一种选换挡操纵机构和换挡执行结构
本技术涉及车辆领域，尤其涉及一种换挡执行结构。还涉及一种选换挡操纵机构，包括上述换挡执行结构。
技术介绍
选换档操纵机构指的是车辆驾驶室内的换档手柄、换档执行机构以及二者之间的一系列机械连接杆件的装配体。其中，换档执行机构安装于变速箱壳体外部，用于实现变速箱选挡和挂挡。针对现有重型卡车手动变速箱，选换挡操纵机构的操纵类型可分为硬轴操纵和软轴操纵，其中硬轴操纵又分为单硬杆操纵和双硬杆操纵。其中，软轴操纵指的是利用柔性绳体实现换挡操纵机构的动作控制，由于软轴操作在长时间作业下使用状态不稳定，因此，目前的重型卡车多以单硬杆和/或双硬杆进行结构布置。然而，单硬杆操纵和双硬杆操纵同样具有各自的不足之处，而基于单硬杆和/或双硬杆的结构布置，现有的重型卡车无法满足软轴的结构布置，这就导致重型卡车在配置时，只能单一地选择硬轴操纵或软轴操纵。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种换挡执行结构，可以兼顾单硬杆操纵、双硬杆操纵和软轴操纵。本技术的另一目的是提供一种选换挡操纵机构，包括上述换挡执行结构。为实现上述目的，本技术提供一种换挡执行结构，包括选换挡轴，所述选换挡轴设有选换挡拨槽，所述选换挡拨槽与所述选换挡轴的轴向相交；还包括用以连接柔性拉绳的转轴和沿所述转轴的径向固定连接的拨头；所述转轴垂直于所述选换挡轴且定轴铰接于所述选换挡轴的一侧；所述拨头的一端嵌入所述选换挡拨槽内。优选地，所述选换挡轴的中部外周套设有选换挡拨头；所述选换挡拨头的内孔与所述选换挡轴固定连接，所述选换挡拨槽设于所述选换挡拨头的外周。优选地，所述选换挡拨槽贯通设于所述选换挡拨头；嵌入所述选换挡拨槽内的所述拨头的长度不小于所述选换挡拨槽的长度。优选地，所述选换挡拨槽贯通设于所述选换挡拨头且向所述选换挡拨头的径向一侧敞露。优选地，所述拨头的一端设有用以供所述转轴固定的螺纹安装孔；所述拨头的另一端嵌入所述选换挡拨槽。优选地，所述拨头的邻侧和/或所述转轴的邻侧设有用以实现所述转轴旋转限位的限位部。优选地，所述选换挡轴外设有壳体；所述壳体的内壁设有用以约束所述拨头沿所述转轴的轴向向外移动的止位部。优选地，所述选换挡轴外设有壳体；所述转轴包括位于所述壳体外的柔绳连接端；所述柔绳连接端的轴向中部设有用以供柔性拉绳围绕且连接的环形凹槽。本技术还提供一种选换挡操纵机构，包括如上所述的换挡执行结构。优选地，还包括柔性拉绳；所述柔性拉绳具体为拉索。相对于上述
技术介绍
，本技术所提供的换挡执行结构包括中部设有选换挡拨槽的选换挡轴、设于选换挡轴一侧的转轴和沿转轴径向固定的拨头；其中，选换挡拨槽的槽长方向与选换挡轴的轴向相交。该换挡执行结构中，转轴垂直于选换挡轴且定轴铰接于选换挡轴的一侧，拨头远离转轴的一端嵌入选换挡拨槽。车辆驾驶人员旋转转轴时，转轴带动拨头绕转轴旋转，利用换挡拨槽和拨头的轴孔配合及其滑动装配关系，拨头所产生的弧线位移分解得到的直线位移能够传递至选换挡轴，最终实现选换挡轴沿自身轴向的移动。基于转轴的定轴旋转，车辆驾驶人员可以通过拉索等柔绳结构实现转轴的旋转驱动。可见，本技术所提供的换挡执行结构仍然保留有现有的换档执行机构的功能，在此基础上，利用选换挡拨槽、拨头和转轴增加了一组能够实现软轴安装的结构布局，能够同时兼顾单硬杆、双硬杆和软轴等多种结构及其操纵原理的结构需求，为车辆生产厂家或用户的配置作用以及车辆驾驶人员的选档、换挡作业提供更多的可选操作。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为现有技术中换挡执行结构的结构示意图；图2为图1在A-A处的剖视图；图3为本技术实施例所提供的换挡执行结构的结构示意图；图4为图3在B-B处的剖视图；图5为图3在C-C处的剖视图。其中，1-选换挡摇臂、2-选换挡轴、3-选换挡拨槽、4-转轴、5-拨头、6-壳体、61-壳体端盖、7-选换挡拨头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。为了使本
的技术人员更好地理解本技术方案，下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。请参考图1至图5，图1为现有技术中换挡执行结构的结构示意图；图2为图1在A-A处的剖视图；图3为本技术实施例所提供的换挡执行结构的结构示意图；图4为图3在B-B处的剖视图；图5为图3在C-C处的剖视图。本技术提供一种换挡执行结构，包括选换挡轴2、拨头5和转轴4；转轴4在选换挡轴2的一侧定轴铰接且垂直于选换挡轴2；拨头5沿转轴4的径向固定。该换挡执行结构中，选换挡轴2属于现有技术的已有零部件，通常与选换挡摇臂1固定连接。车辆驾驶人员持握并带动选换挡摇臂1摆动时，选换挡摇臂1带动选换挡轴2沿选换挡轴2的轴向前后移动，进而通过选换挡轴2推动与换挡执行结构相关的零部件的运动，实现选档和挂挡。本技术所提供换挡执行结构在选换挡轴2的表面或内部设有选换挡拨槽3，且选换挡拨槽3的槽长方向与选换挡轴2的轴向相交，包括且不限于二者垂直。因此，本技术所提供换挡执行结构中，选换挡轴2能够依次通过选换挡拨槽3、拨头5与转轴4连接。由于转轴4以自身的中心轴为旋转中心定轴铰接于选换挡轴2的一侧，且转轴4相对于选换挡轴2垂直分布，因此，车辆驾驶人员旋转转轴4时，拨头5绕转轴4旋转，拨头5的回转平面平行于选换挡轴2的轴向。该换挡执行结构中，拨头5的另一端，也就是远离转轴4的一端(以下简称为驱动端)，嵌入选换挡轴2的选换挡拨槽3内。因此，当车辆驾驶人员旋转转轴4时，转轴4可带动拨头5摆动，进而利用选换挡拨槽3和拨头5的轴孔配合及其滑动装配关系，实现拨头5的驱动端所产生的弧线位移分解得到的直线位移量传递至选换挡轴2，最终实现选换挡轴2的轴向移动。其中，前述直线位移量的方向平行于选换挡轴2的轴向。基于上述结构及其连接关系，利用该换挡执行结构执行选档和换挡操作时，车辆驾驶人员不仅可以利用与选换挡轴2相交且固定连接的选换挡摇臂1满足原有的操纵方式，还可以利用转轴4实现新的操纵方式，例如以转轴4为基础，在转轴4处设有拉索、线轮等结构，方便车辆驾驶人员通过牵拉拉索等柔性绳体驱动转轴4定轴旋转，进而结合拨头5带动选换挡轴2沿选换挡轴2的轴向前后移动。简而言之，选换挡轴2、选换挡摇臂1以及二者的结本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种换挡执行结构，包括选换挡轴(2)，其特征在于，所述选换挡轴(2)设有选换挡拨槽(3)，所述选换挡拨槽(3)与所述选换挡轴(2)的轴向相交；还包括用以连接柔性拉绳的转轴(4)和沿所述转轴(4)的径向固定连接的拨头(5)；所述转轴(4)垂直于所述选换挡轴(2)且定轴铰接于所述选换挡轴(2)的一侧；所述拨头(5)的一端嵌入所述选换挡拨槽(3)内。/n

【技术特征摘要】
1.一种换挡执行结构，包括选换挡轴(2)，其特征在于，所述选换挡轴(2)设有选换挡拨槽(3)，所述选换挡拨槽(3)与所述选换挡轴(2)的轴向相交；还包括用以连接柔性拉绳的转轴(4)和沿所述转轴(4)的径向固定连接的拨头(5)；所述转轴(4)垂直于所述选换挡轴(2)且定轴铰接于所述选换挡轴(2)的一侧；所述拨头(5)的一端嵌入所述选换挡拨槽(3)内。


2.根据权利要求1所述的换挡执行结构，其特征在于，所述选换挡轴(2)的中部外周套设有选换挡拨头(7)；所述选换挡拨头(7)的内孔与所述选换挡轴(2)固定连接，所述选换挡拨槽(3)设于所述选换挡拨头(7)的外周。


3.根据权利要求2所述的换挡执行结构，其特征在于，所述选换挡拨槽(3)贯通设于所述选换挡拨头(7)；嵌入所述选换挡拨槽(3)内的所述拨头(5)的长度不小于所述选换挡拨槽(3)的长度。


4.根据权利要求2所述的换挡执行结构，其特征在于，所述选换挡拨槽(3)贯通设于所述选换挡拨头(7)且向所述选换挡拨头(7)的径向一侧敞露。

【专利技术属性】
技术研发人员：张林，严志蓉，王涛，
申请(专利权)人：上海索达传动机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31