【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种变速机构，尤其涉及电动三轮车驱动变速机构。电动三轮车驱动变速机构包括机缸，一级轴，二级轴；一级齿盘，二级齿盘；机缸内平行布置一级轴与二级轴；一级轴与二级轴延伸出机缸，一级轴与二级轴上分别设有一级齿盘与二级齿盘；机缸还布置主动轴，主动轴上设有主动盘，主动盘与一级齿盘或二级齿盘咬合。本专利技术提供的电动三轮车驱动变速机构，其在不改变电机功率的情况下采用变速机构降低电机的阻力值，在载重过大的情况，提供大扭矩，从而带动电动车顺利起步，在达到一定速度后降低扭矩，提高转速提高车速。【专利说明】 电动三轮车驱动变速机构
本专利技术涉及一种变速机构，尤其涉及电动三轮车驱动变速机构。
技术介绍
电动三轮车内载重的用途较大，一般会使用电动三轮作为货物托运的工具，电动三轮车速度快，载重大效率，体积较小，受到人们青睐。但是三轮车驱动的组件是由电机直接驱动滚轴旋转，这样阻力较大，较重货物装载到三轮车上会造成电机无法带动车轴旋转，久而久之会造成电机使用寿命下降。
技术实现思路
本专利技术针对上述不足提供了一种电动三轮车驱动变速机构。 本专利技术采用如下技术方案:本专利技术所述的电动三轮车驱动变速机构，包括机缸，一级轴，二级轴；一级齿盘，二级齿盘；机缸内平行布置一级轴与二级轴；一级轴与二级轴延伸出机缸，一级轴与二级轴上分别设有一级齿盘与二齿盘；机缸还布置主动轴，主动轴上设有主动盘，主动盘与一级齿盘或二级齿盘咬合。 本专利技术所述的电动三轮车驱动变速机构，还包括气缸；所述的气缸布置在机缸内，气缸的驱动轴与主动...
【技术保护点】
电动三轮车驱动变速机构，其特征在于：包括机缸（1），一级轴（2），二级轴（3）；一级齿盘（4），二级齿盘（5）；机缸（1）内平行布置一级轴（2）与二级轴（3）；一级轴（2）与二级轴（3）延伸出机缸（1），一级轴（2）与二级轴（3）上分别设有一级齿盘（4）与二级齿盘（5）；机缸（1）还布置主动轴（6），主动轴（6）上设有主动盘（7），主动盘（7）与一级齿盘（4）或二级齿盘（5）咬合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱源，
申请(专利权)人：宿迁玉笛电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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