一种机动车辆底盘（1）包括：两个侧面轨道部件（2)，这两个侧面轨道部件在前部由两个侧向地板加强件（4）覆盖；一个后部中央横构件（3）和一个被焊接到这两个侧向地板加强件（4）上的横向加强件（5）；以及一个具有坐垫支撑部分（21）的地板。该底盘进一步包括：一个后部提升件（14），该后部提升件被焊接到后部中央横构件上；以及两个侧向提升件（13），这两个侧向提升件分别被焊接到这两个侧向地板加强件（4）中的每一个上。该地板的坐垫支撑部分（21）被焊接到这两个侧向提升件（13）上、这个后部提升件（14）上以及这个横向加强件（5）上，以便在该地板的坐垫支撑部分（21）下面形成一个用于储能器的空间。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及机动车辆底盘领域，具体的说是涉及电动车辆或混合动力车辆。为了给电动车辆或混合动力车辆提供充分的自主性，必需装配蓄电池。所述电池的体积远远大于常规的储能箱(例如像燃料箱)占有的体积。—种解决方案在于,利用一个在乘客座椅下方限定的体积，通过修改地板的轮廓以便使所述体积与乘客厢隔离开。因此，乘客座椅直接放置在地板的提升的区域上。座椅的高度能够与被设计成由内燃发动机驱动的在同一范围中的车辆中的高度相同，或者可以更高。因此，专利申请JP 07 156 826披露了一种用于电动机动车辆的底盘结构，在这个结构中，通过使前部和后部乘客座椅下面的体积与乘客厢分开而将这个体积保留用于该电池。竖直提升板被定位到座椅的前部和后部，一个提升的地板坐垫区域在所述竖直提升板与侧向提升支撑件之间延伸，这些侧向提升支撑件被固定到车身的侧面部分上。这种结构不适用于三门车辆，因为后部的乘客座椅必须受到固定的车身侧面部分束缚，而侧向提升支撑件就组装在这些部分上。此外，在期望提供与电动模型和内燃发动机驱动的模型一样的车辆时，使之有可能将地板元件组装到车辆的纵向构件上的焊接点的线可能对于电动车辆和对于内燃发动机驱动的车辆有不同的几何形状。因此，为了生产这两种车辆，必须将两种分开的焊接线放置在位，这既增加了研发成本，又增加了生产成本。本专利技术的目的是提出一种用于电动车辆或者用于其他与常规燃料箱相比需要增加储能箱体积的车辆的底盘几何形状。本专利技术的目的是还提出一种底盘几何形状，这种几何形状使之有可能使用大量共用的组件和生产方法来同时制造电动车辆和由内燃发动机驱动的车辆。为此，本专利技术提出一种机动车辆底盘，包括具有U形区段的两个纵向构件，这两个纵向构件在前部部分上由形成侧向地板加强件的两个板覆盖和封闭；以及一个后部中央横构件，该后部中央横构件连接这些纵向构件并且与这些侧向地板加强件的区域是齐平的，这些侧向加强件具有一个内部边缘，该内部边缘包括一根焊接条带，其特征在于该底盘包括形成座椅以及用于储能箱的壳体两者的一个提升的地板区域，该提升的地板区域包括一个形成坐垫支撑件的板，该板被安排为在一个形成横向加强件的提升板的上方并通过焊接被固定到这两个侧向地板加强件上，在一个后部提升部分的上方通过焊接被固定到该后部中央横构件上，并且在形成多个侧向提升部分且各自沿着一个侧向加强件的这些焊接条带中的一者通过焊接而固定的两个板的上方，该地板的坐垫支撑部分通过焊接被固定到这两个侧向提升部分上、固定到该后部提升部分上以及该横向加强件上。因此，形成于该坐垫支撑部分下方的壳体由此位于该后部中央横构件的前部，并且在侧向上受到这两个侧向提升部分的界定。使用侧向提升部分使之有可能设计所有的元件，这些元件提供了地板的提升，而不需要对借助焊接的组装过程进行实质性的修改。具体的说，在由内燃发动机驱动的车辆的底盘的情况下沿着侧向地板加强件提供的这些焊接线的安排可以被保留用于些侧向提升部分的组装。因此，可以使用相同的自动组装线来生产电动车辆以及由内燃发动机驱动的车辆。地板还可以具有一个后部部分，这个后部部分通过焊接被固定到两个纵向构件上以及该后部提升部分上。根据另一个实施例，该地板的后部部分可以通过焊接被固定到两个纵向构件上以及该后部中央横构件上。在这两个实施例中，地板的后部部分是一个与地板的坐垫支撑部分分开的部分。有利的是，地板的坐垫支撑部分具有一个前板，该前板覆盖该横向加强件，并且通过至少两个焊缝被组装到该横向加强件上，以便形成一个由前板以及横向加强件限定的中空体。在这个实施例中，该前板和该横向加强件因此可以通过第一焊接线固定，并且还可以通过第二焊接线固定，该第一焊接线沿着该坐垫支撑件的上部部分延伸，该第二焊接线沿着该前板的下部边缘延伸。以此方式，获得了储能箱壳体的前部部分的良好刚性。一个前部地板也可以通过该第二焊接线被组装到该前板上以及该横向加强件上。优选的是，该横向加强件只在这两个侧向地板加强件的内部侧面之间延伸。因此，该地板的提升区域与车辆车身的这些侧向部分无关，这使之有可能将同一个底盘用于三门车辆和五门车辆这两种车辆。根据一个优选的实施例，该后部提升部分包括一个竖直板和一个水平板，通过这些板，可以执行通过焊接而固定到后部中央横构件上的操作。一个中空的加强箱结构在该后部侧面上是通过以下限定的所述水平板，通过焊接被固定到该水平板上的封闭框架形成的一个板以及该地板的坐垫支撑部分的一个延伸部分。有利的是，该中空加强箱结构在内侧包括至少一个锚固加强件，该至少一个锚固加强件被固定到该后部提升部分的竖直板上以及该封闭框架上。根据另一个特征，在一种用于组装机动车辆底盘的构成元件的方法中-提供一个下部底盘部分，所述下部底盘部分包括两个纵向构件，这两个纵向构件在前部由形成侧向地板加强件的两个板覆盖，并且包括一个后部中央横构件，该后部中央横构件联接这些纵向构件并且与这些侧向地板加强件的区域是齐平的，这些侧向加强件具有一个包括焊接条带的内部边缘，-将一个提升的地板区域组装到所述下部部分上，从而形成一个座椅以及用于储能箱的一个壳体，通过焊接而将一个提升板固定到这两个侧向地板加强件上，这个提升板在所述两个侧向加强件之间形成一个横向加强件；通过焊接而将一个后部提升部分固定到该后部中央横构件上；通过焊接而固定两个形成侧向提升部分的板，每个板是沿着一个侧向加强件的这些焊接条带中的一者形成的；并且通过焊接到这两个侧向提升部分上、该后部提升部分上以及该横向加强件上，从而在这三个提升部分上方以及该横向加强件上方组装了一个形成该地板的坐垫支撑件的板。因此，沿着这些侧向地板加强件的内部边缘提供的这些焊接点的线可以用来组装一个未提升的坐垫支撑部分，或者用来组装通过这种方法提供的坐垫支撑部分，从而将这些侧向提升部分插入该坐垫支撑件与这些侧向地板加强件之间。根据一个优选的实施例，一个后部地板部分通过焊接而被固定到这两个纵向构件上以及该后部提升部分上。根据另一个实施例，有可能通过焊接而将一个后部地板部分固定到这两个纵向构件上以及该后部中央横构件上。优选的是，使用一个高度基本上对应于该后部提升部分的高度的横向加强件。通过阅读采用非限定性实例以及通过附图所展示的几个实施例的详细说明将更清楚地理解本专利技术，在附图中-附图说明图1是根据本专利技术的一个底盘的几个元件的透视分解图，-图2是图1的底盘的与图1中存在的元件互补的几个元件的透视图，-图3是图1的部分组装的底盘的透视图，-图4是图1到图3的底盘的组装的部分的示意性截面图。图1的箭头44指示车辆的前部(未示出)，位于图1到图4的左侧。如图1中所展示的，一个底盘I在侧向上由U形梁形式的两个纵向构件2限定，这两个纵向构件通过一个后部中央横构件3横向地连接，这个后部中央横构件也是由U形梁组成的。这些纵向构件2的上部部分在该后部横构件3的前部由两个侧向地板加强件4封闭。这些侧向地板加强件4各自由一个薄片组成，这个薄片在基本上水平的方向上卷曲，朝车辆的中央、朝该侧向加强件4的内部边缘7升高。该侧向加强件4的内部边缘7包括一根焊接条带7a，这根焊接条带能够通过覆盖类似薄片的焊接条带而被焊接，并且与该纵向构件2的内部边缘同时被焊接。在图1中沿着条带7a展示了 一条焊接点线7b，并且这本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2010.07.23 FR 10560421.一种机动车辆底盘(1)，包括:具有U形区段的两个纵向构件(2)，这两个纵向构件在前部部分上由形成侧向地板加强件(4)的两个板覆盖和封闭；以及一个后部中央横构件(3)，该后部中央横构件连接这些纵向构件并且与这些侧向地板加强件(4)的区域是齐平的，这些侧向加强件(4)具有一个内部边缘(7)，该内部边缘包括一根焊接条带(7a)，其特征在于该底盘包括形成座椅以及用于储能箱的壳体(34)两者的一个提升的地板区域，该提升的地板区域包括一个形成坐垫支撑件(21)的板，该板被安排为:在一个形成横向加强件(5)的提升板的上方并通过焊接被固定到这两个侧向地板加强件(4)上，在一个后部提升部分(14)的上方通过焊接被固定到该后部中央横构件上，并且在形成多个侧向提升部分 (13)且各自沿着一个侧向加强件(4)的这些焊接条带(7a)中的一者通过焊接而固定的两个板的上方，该地板的坐垫支撑部分(21)通过焊接被固定到这两个侧向提升部分(13)上、固定到该后部提升部分(14)上以及该横向加强件(5)上。2.如权利要求1所述的机动车辆底盘，其中该地板还具有一个后部部分(6)，该后部部分通过焊接被固定到这两个纵向构件(2)上以及该后部提升部分(14)上。3.如权利要求1或2所述的机动车辆底盘，其中该地板的坐垫支撑部分(21)具有一个前板(22)，该前板覆盖该横向加强件(5)，并且通过至少两条焊缝(35，36)被组装到该横向加强件上，以便形成一个由该前板和该横向加强件限定的中空体(46)。4.如以上权利要求之一所述的机动车辆底盘，其中该横向加强件(5)只在这两个侧向地板加强件(4)的内部侧面(7)之间延伸。5.如以上权利要求之一所述的机动车辆底盘，其中该后部提升部分(14)包括一个竖直板(19...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·塔布托，T·莫迪，O·比斯罗尔，
申请(专利权)人：雷诺股份公司，
类型：
国别省市：
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