【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及搭载有可使用外部电源充电的电池的车辆的控制，尤其涉及对搭载于车辆的电池执行的使用外部电源的充电控制。
技术介绍
以往，作为环境问题对策之一，利用来自马达的驱动力进行行驶的混合动力车、燃料电池车、电动汽车等受到关注。在这样的车辆中，搭载有用于对马达供给电力的电池。但是，在这样的电池以剩余容量较高的状态长时间放置的情况下，存在促进电池劣化的问题。鉴于这样的问题，在日本特开2006 - 304393号公报(专利文献I)中公开了如下的电源装置具有多个不同特性的电池，其中，根据电池的特性而使电池的状态为更良好的状态，抑制电池的劣化。该电源装置是从外部接受电力供给而对外部的耗电设备供给电力的电源装置，包括具有第I特性的可充放电的第I电池；具有与第I特性不同的第2特性的可充放电的第2电池；电压调整单元，可进行与第I电池连接的第I电压系统的电压即第I电压的调整和与第2电池连接的第2电压系统的电压即第2电压的调整；检测第I电池的状态的第I状态检测单元；和控制单元，在不从外部接受电力供给时，为了基于由第I状态检测单元检测的第I电池的状态而使第I电池的状态为良好状态，控...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种车辆用控制装置，搭载于车辆(100)，该车辆(100)包括:成为驱动源的旋转电机(4)、用于向所述旋转电机(4)供给电力的多个蓄电装置(42,44,46)、和用于使用外部电源(60 )对所述多个蓄电装置(42，44，46 )充电的充电装置(50 )， 所述多个蓄电装置(42，44，46)并联连接， 所述车辆用控制装置包括: 用于输入指令的输入部(64,68,110,112);和 控制部(200 )，用于在所述外部电源(60 )和所述充电装置(50 )连接着的情况下，执行用于对所述多个蓄电装置(42，44，46)充电以使得所述多个蓄电装置(42，44，46)的剩余容量成为满充电状态的第I充电控制，在所述外部电源(60 )和所述充电装置(50 )连接着、且用于执行第2充电控制的指令输入到所述输入部(64，68，110，112)的情况下，取代所述第I充电控制而执行所述第2充电控制， 所述第2充电控制是如下充电控制:用于使用所述外部电源(60)对所述多个蓄电装置(42，44，46)充电，直到使所述多个蓄电装置(42，44，46)的剩余容量分别成为比与所述满充电状态对应的剩余容量的上限值低的阈值。2.根据权利要求1所述的车辆用控制装置，其特征在于， 所述控制部(200 )，在所述外部电源(60 )和所述充电装置(50 )连接着、且用于执行所述第2充电控制的指令被 输入到所述输入部(64，68，110，112)的情况下，使用所述外部电源(60)开始对所述多个蓄电装置(42，44，46)中的第I蓄电装置(42)充电，在所述第I蓄电装置(42)的剩余容量成为所述阈值以上时，对与所述第I蓄电装置(42)不同的第2蓄电装置(44)充电直到所述第2蓄电装置(44)的剩余容量成为所述阈值以上。3.根据权利要求1所述的车辆用控制装置，其特征在于， 所述输入部(110，112)包括:制动踏板(112)、和用于检测所述制动踏板(112)的操作量的检测部(110)， 所述控制部(200)，在所述外部电源(60)和所述充电装置(50)连接着，并且基于所述检测部(110)的检测结果，预先设定的期间中反复进行所述制动踏板(112)的踏下和踏下解除的次数成为预先设定的次数的情况下，执行所述第2充电控制。4.根据权利要求1所述的车辆用控制装置，其特征在于， 在所述车辆(100 )安装有用于将所述外部电源(60 )和所述充电装置(50 )连接的连接端子...
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