车辆用的电源装置和具备该电源装置的车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车辆用的电源装置和具备该电源装置的车辆。使行驶用电池组与底盘接地绝缘的同时可靠地将电池的电压信号传送到车辆侧。车辆的电源装置具备：第一测量电路，其检测行驶用电池组的电池的电压；第二测量电路，其检测过充电和过放电。电源装置具备：高压侧电源电路，其对第一和第二测量电路供给行驶用电池组的电力；绝缘电路，其将第一和第二测量电路的输出绝缘地输出到车辆侧；低压侧电源电路，其对绝缘电路供给电子设备用电池组的电力。在电源装置中，通过高压侧电源电路而成为动作状态的第一和第二测量电路经由通过第一低压侧电源电路而成为动作状态的第一和第二绝缘电路分别对车辆输出电压信号和异常信号。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车辆用的电源装置和具备该电源装置的车辆，该车辆用的电源装置具备检测构成使车辆行驶的行驶用电池组的电池的电压进一步检测该电池的过充电和过放电的电路。
技术介绍
车辆用的电源装置检测构成行驶用电池组的电池的电压，在保护电池的同时控制行驶用电池组的充放电。该电源装置为了提高输出电压增大输出，而串联连接多个电池来提高输出电压。该电源装置检测各电池的电压，在检测各电池的电压的不平衡、过充电、过放电的同时控制充放电。这是因为在电池的电压出现不平衡时，特定的电池容易过充电或过放电，过充电、过放电使电池显著劣化，显著缩短电池的寿命。进一步，作为车辆用的电源装置，开发出了通过两个电路检测电池的电压来进一步提高可靠性的装置(参照专利文件I)。专利文件1:日本特开2008-125236号公报
技术实现思路
_4] 专利技术要解决的问题通过两个电路检测电池的电压的车辆用的电源装置在一个电路故障的状态下，通过另一个电路检测电池的电压，从而能够提高可靠性。该电源装置能够从搭载在车辆上的12V的电子设备用电池组向检测电池的电压的电路供给电力而使其成为动作状态，但根据该电路结构，需要将行驶用电池组的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用的电源装置，具备：行驶用电池组(1)，其对使车辆行驶的电动机供给电力；第一测量电路(2)，其检测构成上述行驶用电池组(1)的电池(10)的电压；以及第二测量电路(3)，其根据构成上述行驶用电池组(1)的电池(10)的电压来检测过充电和过放电，该车辆用的电源装置还具备：高压侧电源电路(4)，其使上述行驶用电池组(1)与车辆的底盘接地(9)绝缘，并且对上述第一测量电路(2)的电源线和上述第二测量电路(3)的电源线供给上述行驶用电池组(1)的电力；绝缘电路(5)，其将上述第一测量电路(2)的输出和上述第二测量电路(3)的输出绝缘地输出到车辆侧；以及低压侧电源电路(6)，其以搭载在车辆中的电...

【技术特征摘要】
2011.09.28 JP 2011-2134961.一种车辆用的电源装置，具备: 行驶用电池组(I)，其对使车辆行驶的电动机供给电力； 第一测量电路⑵，其检测构成上述行驶用电池组⑴的电池(10)的电压；以及 第二测量电路(3)，其根据构成上述行驶用电池组(I)的电池(10)的电压来检测过充电和过放电， 该车辆用的电源装置还具备: 高压侧电源电路(4)，其使上述行驶用电池组(I)与车辆的底盘接地(9)绝缘，并且对上述第一测量电路⑵的电源线和上述第二测量电路⑶的电源线供给上述行驶用电池组(I)的电力； 绝缘电路(5)，其将上述第一测量电路(2)的输出和上述第二测量电路(3)的输出绝缘地输出到车辆侧；以及 低压侧电源电路￠)，其以搭载在车辆中的电子设备用电池组(7)为电源，对上述绝缘电路(5)的电源线供给电力， 其中，上述绝缘电路(5)具备:第一绝缘电路(5A)，其将上述第一测量电路(2)的输出绝缘地输出到车辆侧；以及第二绝缘电路(5B)，其将上述第二测量电路(3)的输出绝缘地输出到车辆侧， 并且，上述低压侧电源电路(6)具备:第一低压侧电源电路(6A)，其对第一绝缘电路(5A)的电源线供给电力；以及第二低压侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：国光智德，渡边刚，
申请(专利权)人：三洋电机株式会社，
类型：发明
国别省市：