电动车辆制造技术

本发明专利技术提供一种电动车辆，能够任意变更仪表单元的倾斜角并且不容易受到日光影响的仪表单元的车辆。携带型终端（63）的显示部（64）设置于摆动后的位置以面对驾驶员的脸部。在该例中，借助遮阳部（109）遮断日光。此外，车把支柱（16L、16R）的上部的向车辆后方伸出的伸出部（115、115）也可实现遮断射向携带型终端63的日光的遮檐（遮阳部）的作用。即使在晴天下行驶也能够确保显示部（64）的可见性良好。遮阳部（109）以及伸出部（115、115）也实现遮断朝向携带型终端（63）的雨水的遮檐的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种在车把具备仪表单元的电动车辆。
技术介绍
在车辆中，在驾驶员座的前方，以驾驶员能够看见的方式设有仪表单元。仪表单元的结构以及形状，根据车辆提案了各种结构以及形状(例如，参照专利文献I (图51)。)。如专利文献I的图51中所示，在二轮车辆的车把支柱(333)(带有括号的数字表示专利文献I中所记载的标号。以下同样)的上端安装有仪表单元(337)。在该仪表单元(337 )中，中间壳体(432 )与较低壳体(433 )重叠，较高壳体(431)与该中间壳体(432)重叠，对相对于中间壳体(432)能够打开较高壳体(431)等进行了研究。在较高壳体(431)的上表面(431a)前部配置有速度计(436)，驾驶员能够目视确认车速。速度计(436 )数字显示车速。数字显示一般借助液晶来显示。假想日光从上方直射在速度计(436 ),优选即使在这种情况下也能更容易地看清车速显示。而且，专利文献I的较高壳体(431)安装成能够相对于中间壳体(432)开闭，但是，在车辆行驶中，限定于图51中所示的姿态。即，速度计(436)的倾斜角(安装姿态)为一定。驾驶员的姿势各式各样，若考虑到由于身本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车辆（10），在左右的车把支柱（16L、16R）之间设置有仪表单元，所述电动车辆（10）以由车载蓄电池（50）供电的电动机（20）作为驱动源而行驶，所述电动车辆（10）的特征在于，所述仪表单元为携带型终端（63），在该携带型终端（63）的显示部显示车速等信息，所述携带型终端（63）由携带型终端架（73）保持，该携带型终端架（73）通过沿车宽方向延伸的连杆（83）以可掀动自如的方式安装于所述左右的车把支柱（16L、16R）。

【技术特征摘要】
2011.10.26 JP 2011-2351531.一种电动车辆(10)，在左右的车把支柱(16L、16R)之间设置有仪表单元，所述电动车辆(10)以由车载蓄电池(50)供电的电动机(20)作为驱动源而行驶，所述电动车辆(10)的特征在于， 所述仪表单元为携带型终端(63 )，在该携带型终端(63 )的显示部显示车速等信息， 所述携带型终端(63)由携带型终端架(73)保持，该携带型终端架(73)通过沿车宽方向延伸的连杆(83)以可掀动自如的方式安装于所述左右的车把支柱(16L、16R)。2.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于， 所述携带型终端架(73)由如下部分构成: 与所述连杆(83)嵌合的架基部(95)； 从该架基部(95)以正交于连杆(83)的方式延伸的支撑轴(96);以及架主体部(97 )，所述架主体部(97 )被该支撑轴(96 )保持为可旋转自如，并且所述架主体部(97)保持所述携带型终端架(73)。3.根据权利要求1所述的电动车辆，其特征在于， 所述携带型终端架(73)具备遮阳部(109)，所述遮阳部(109...

【专利技术属性】
技术研发人员：山崎隆之，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：