扰流设备及无升力汽车制造技术

本发明专利技术公开了一种扰流设备及无升力汽车，该扰流设备包括两个延长流体经过路径的扰流面，该两个扰流面组合形成夹角扰流板，设置在汽车的下部与底部的拐角处，来延长流体经过路径，使之大于汽车上部流体经过的路径，由于流体的连续性，使流体整体的均匀的产生从车上部向下的压力，同时作用在车下部和底部四周壳体上，使汽车四轮均匀的产生附地力，汽车快速、慢速都不会产生升力，使汽车行驶时更加的安全，同时本发明专利技术不但适用汽车的生产，也很适用现有汽车的改造。

【技术实现步骤摘要】
扰流设备及无升力汽车
本专利技术涉及汽车及其安全装置领域，尤其涉及一种减少汽车升力的扰流及其安装这种扰流设备的汽车。
技术介绍
汽车快速行驶时，由于汽车底部和侧部流体经过路径小于，上部壳体表面经过路径而产生升力，给汽车行驶带来不安全因素。现在汽车为减少汽车行驶中的升力，都是以重量来克服升力，认为自重越重，汽车越平稳，但实际上并不能真正克服升力，由此还造成大量的能源浪费。另外现在汽车还广泛使用尾翼来增加汽车的后部的下压力，但效果也不理想。申请人在专利号：201010111795.5，名称为：“充气汽车”中提出：在汽车底部设凹凸波浪形，以增加流体经过的路径，使之大于汽车上部壳体表面流体经过的路径，来减少升力。现在汽车80%左右的车毁人亡的灾难，都是车速快后重量不能克服升力而引起，本专利技术想要提出一种不论汽车快速，慢速都没有升力存在，汽车附地力增加，汽车行驶更平稳。消除升力后，汽车行驶更安全。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种可以延长流体路径的扰流设备和安装这种扰流设备的汽车。为了实现上述目的，本专利技术提出的一种技术方案为：一种扰流设备，包括侧部扰流面和底部扰流面，该两个扰流面构成夹角本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扰流设备，其特征在于，包括侧部扰流面和底部扰流面，该两个扰流面构成夹角扰流板来延长流体经过的路径。

【技术特征摘要】
1.一种扰流设备，其特征在于，包括侧部扰流面(606)和底部扰流面(607)，该两个扰流面构成夹角扰流板(8)来延长流体经过的路径，所述夹角扰流板(8)设在车下部(101)和底部(102)之间四周，所述扰流设备安装在汽车的侧面(3)和底部(102)的拐角处(103)的位置，所述扰流设备的剖面为夹角，扰流板的侧部扰流面(606)安装在汽车壳体(1)的下部(101)位置，而底部扰流面(607)安装在汽车壳体(1)的底部(102)的位置，流体经过汽车壳体(1)下部(101)的路径大于流体经过汽车壳体(1)上部(104)的路经而消除升力。2.根据权利要求1所述的扰流设备，其特征在于，所述扰流侧部扰流面(606)和底部扰流面(607)的扰流面为弧形(7)、或三角形(701)、或波浪形(601)；或者在该扰流面上凹入或凸出、或凹凸相间设置多个扰流弧形(603)、扰流条(602)、几何扰流形(609)和扰流线(604)中的一种或多种任意的组合。3.根据权利要求2所述的扰流设备，其特征在于，所述夹角扰流板(8)的底部(607)包括至少一个扰流面(601、608、611、61、613)。4.根据权利要求2所述的扰流设备，其特征在于，所述扰流面为波浪形，该波浪形(601)由纵向横向对称或不对称的多个流线形组成的。5.根据权利要求2所述的扰流设备，其特征在于，所述侧部扰流面(606)和底部扰流面(607)为多个弧形(...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱晓义，
申请(专利权)人：朱晓义，
类型：发明
国别省市：