木制车辆停放架制造技术

本实用新型专利技术提供一种木制车辆停放架，由木材制成，包括止滑框架、直杆和支撑框架，所述止滑框架为前端带有开口的矩形框架，止滑框架由方木榫接而成，开口的两端设有对称的圆柱形槽，直杆前端位于开口内并通过销轴与止滑框架连接，支撑框架为矩形并由方木榫接，支撑框架套设在止滑框架的后部，支撑框架的左右两侧通过销钉与止滑框架连接，支撑框架的前端设有螺孔，拉杆后端设有与支撑框架上的螺孔配合使用的螺孔；还设有加强杆。本实用新型专利技术的有益效果是：结构简单，使用简便，成本低。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种木制车辆停放架。
技术介绍
随着社会的发展，生产生活水平的提高，汽车成了当代生产生活必不可少的交通工具。随着车辆的增多，与车辆相关的事故也逐渐增加，其中，有一部分是驾驶以外的事故。车辆停放在有一定坡度的位置时，存在车辆倒滑的安全隐患，这是由于车辆刹车老化或者本身存在质量问题，因此，需要一种防止车辆停放时倒滑的设备，消除隐患，保证车辆的安全。
技术实现思路
为了克服现有的问题，本技术提供了一种木制车辆停放架。本技术的技术方案是这样实现的一种木制车辆停放架，由木材制成，包括止滑框架、直杆和支撑框架，所述止滑框架为前端带有开口的矩形框架，止滑框架由方木榫接而成，开口的两端设有对称的圆柱形槽，直杆前端位于开口内并通过销轴与止滑框架连接，支撑框架为矩形并由方木榫接，支撑框架套设在止滑框架的后部，支撑框架的左右两侧通过销钉与止滑框架连接，支撑框架的前端设有螺孔，拉杆后端设有与支撑框架上的螺孔配合使用的螺孔。所述止滑框架前部设有方木制成的加强杆，加强杆两端通过钉子固定在止滑框架两侧。本技术具有的优点和积极效果是结构简单，使用简便，成本低。附图说明图1为本技术的局部剖面示意图；图2是本技术使用状态时的立体结构示意图。图中1、止滑框架，2、直杆，3、支撑框架，4、开口，5、销轴，6、螺孔，7、加强杆。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式做出简要说明。如图1、2所示，本技术是一种木制车辆停放架，由木材制成，包括止滑框架1、直杆2和支撑框架3，所述止滑框架I为前端带有开口 4的矩形框架，止滑框架I由方木榫接而成，开口 4的两端设有对称的圆柱形槽，直杆2前端位于开口 4内并通过销轴5与止滑框架I连接，支撑框架3为矩形并由方木榫接，支撑框架3套设在止滑框架I的后部，支撑框架3的左右两侧通过销钉与止滑框架I连接，支撑框架3的前端设有螺孔6，拉杆后端设有与支撑框架3上的螺孔6配合使用的螺孔6。所述止滑框架I前部设有方木制成的加强杆7，加强杆7两端通过钉子固定在止滑框架I两侧。使用时将直杆2与支撑框架3连接即可，如图2所示。以上对本技术的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本技术的较佳实施例，不能被认为用于限定本技术的实施范围。凡依本技术申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本技术的专利涵盖范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
木制车辆停放架，由木材制成，其特征在于：包括止滑框架、直杆和支撑框架，所述止滑框架为前端带有开口的矩形框架，止滑框架由方木榫接而成，开口的两端设有对称的圆柱形槽，直杆前端位于开口内并通过销轴与止滑框架连接，支撑框架为矩形并由方木榫接，支撑框架套设在止滑框架的后部，支撑框架的左右两侧通过销钉与止滑框架连接，支撑框架的前端设有螺孔，拉杆后端设有与支撑框架上的螺孔配合使用的螺孔。

【技术特征摘要】
1.木制车辆停放架，由木材制成，其特征在于包括止滑框架、直杆和支撑框架，所述止滑框架为前端带有开口的矩形框架，止滑框架由方木榫接而成，开口的两端设有对称的圆柱形槽，直杆前端位于开口内并通过销轴与止滑框架连接，支撑框架为矩形并由方木榫接，支撑框架套设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋新义，周玉洁，张红，
申请(专利权)人：天津纺织工程研究院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：