一种车辆停放系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆停放系统。包括折射镜、光束发射器、光束触发器、感应装置(如红外感应装置)、语音提示系统。当车辆从远端进入本系统，位于系统始端的红外感应装置接收到车辆驶入信号，系统开始工作。位于车辆停放正前端装有的光束发射器(不少于两组)开始工作，发出数道光束打到车辆前端。车辆前端受照射的情形通过车辆停放正前端装有的倾斜放置的反射镜将影像反馈给司机，司机可根据观察到的影像随时调整。当车辆到达预定停车位置时，位于系统末端的位置红外感应装置向控制系统发出信号，同时声光告知司机停车结束，以达到快速高效的停车目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
一种车辆停放系统
本技术属于车辆停放领域，具体来说是涉及一种车辆停放系统。
技术介绍
在车辆进入停车楼引导拖板及自动洗车系统导轨等要求车辆位置精准停放的相关场所或位置时，车辆的停放位置的准确度直接关系到车辆的存放是否安全以及系统能否正常工作。目前在上述相关场所或位置停车时主要靠司机人员的主观感觉判断和工作人员引导，这给精准停车带来不便，给引导人员和车辆的安全带来隐患。同时，也大大延长了停放时间，这会给系统造成不安全隐患，也延长了系统等候时间从而降低了系统的使用率。方法:中心点确定,反光镜,光束发射器,车轮红外定位法。光束用于中心点的判断，光束发射器发出的是一条横向光束，发出的光束打到车辆前端。反光镜使司机能在驾驶中随时看到自己车辆前端被光束照射的位置。多组光束发射器的设计，便于司机在不同距离从反射镜观察光束打到车辆前端的影像。车辆前后位置的判定靠感应装置(如红外感应装置)，当车辆抵达位置时，感应装置(如红外感应装置)向控制系统输入状态信号，控制系统向声光提示系统发出提示信号，声光信息告知司机停车到位。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决目前靠人工引导或司机感觉的模式。实现上述目的本技术技术方案为，一种车辆停放系统包括:感应装置(如红外感应装置)，光束发射器、反射镜、声光提示系统与控制系统。当车辆从远端进入本系统，位于系统始端的感应装置(如红外感应装置)感应到车辆驶入，向控制系统输入状态信号，系统开始工作。位于车辆停放区域正前端装有的光束发射器(不少于两组)开始工作，发出数道光束打到车辆前端。车辆前端受照射的情形通过固定在光束发射器正上方倾斜放置的反射镜将影戏反馈给司机，该反射镜`与地面成0-180度夹角(角度可自由调整)。当车辆到达预定停车位置时，位于系统末端的感应装置(如红外感应装置)向控制系统发出状态信号，同时声光告知司机停车结束，以达到快速高效的停车目的。【附图说明】图1为本技术结构示意图；图中，A、反射镜；B、C光束发射器；D、E感应装置(如红外感应装置)【具体实施方式】此方法采取的是车辆前端中心定位校正法。在车辆预停放位置正前端装有光束发射器B、C，位置为垂直纵向排列，数量不少于2组；在车辆停放区域正前上方斜上方设一反射镜A，用于司机直观观察车辆摆放位置；在车辆开始进入和停放终止两个点设有感应装置(如红外感应装置)D、E (不限于此)，以此启动光束开启和关闭并给与声光提示。当司机在停放车位远端向车位靠近时，当到达感应装置E时，电路被打开，光束发射器B、C开始发出两束光柱打在车辆前端，司机通过反光镜A显示的影像了解到光束射到车辆前端的位置，通过调整方向盘校正调节车辆的停放姿势；光束发射器放置不少于两组意义就是车辆前进中由于司机的视线与反光镜视线的夹角会一直变化。角度不同会导致无法看到光束直射到车辆前端的情形。当车辆到达预定位置时，车轮切断感应装置(如红外感应装置)D(不限于红外)。光束电源断开光束熄灭，同时声光告知司机停车完毕。上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆停放系统，包括感应装置，光束发射器、反射镜、声光提示系统与控制系统，其特征在于，感应装置固定于车辆停放区域的始端与终端并与控制系统进行数据信息交换，垂直排列的不少于两组的光束发射器安装于车辆停放区域正前方，光束发射器正上方固定倾斜放置反射镜以反射停车影像，声光提示系统与控制系统安装于停放区域。

【技术特征摘要】
1.一种车辆停放系统，包括感应装置，光束发射器、反射镜、声光提示系统与控制系统，其特征在于，感应装置固定于车辆停放区域的始端与终端并与控制系统进行数据信息交换，垂直排列的不少于两组的光束发射器安装于车辆停放区域正前方，光束发射器正上方固定倾斜放置反射镜以反射停车影像，声光提示系统与控制系统安装于停放区域。2.根据权利要求1所述的车辆停放系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝晓谷，张云逢，
申请(专利权)人：郝晓谷，张云逢，
类型：实用新型
国别省市：