本发明专利技术公开了一种踏板轴承结构，其特征在于：其包括：踏板本体，其具有一贯穿该踏板本体的轴孔，该轴孔的两孔端分别为第一孔端与第二孔端；以及心轴，其两端分别设置有一螺纹段与一光杆段，且该光杆段径向设置有一或数个的限位部，该心轴穿过该踏板本体的轴孔，且该螺纹段外露于轴孔的第一孔端外缘，而该限位部延伸于轴孔的第二孔端径向外缘，利用轴孔将限定该踏板本体于心轴的螺纹段与限位部之间，并相对该心轴可轴向转动而不会脱离该心轴。本发明专利技术具有组装容易、制作成本低廉等优点。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车踏板轴承结构，尤其涉及一种具有装配简单、制作成本低廉等特点的踏板轴承结构。
技术介绍
自行车的运行动力全仰赖骑乘者的双脚踩踏施力，并通过传动系统带动轮组前进，不需额外动力组件即可提供短距离代步用途，骑自行车相当受到学生以及短途上班族所青睐。而且骑自行车远行不仅有运动效果、可沿途欣赏自然风景，更能适当体验当地文化与民俗，在近年来成为休闲娱乐的热门选择方式。由于自行车的踏板需要承受骑乘者不断的施力踩踏，所以与踏板相关的开发，业内也不断设计出多种新设计的踏板，例如增加承受踩踏强度、结构轻量化或是组装容易等特点以符合市场上各式各样的需求族群。如台湾专利号M436634号自行车踏板心轴之改良结构，该踏板设有可相对踏板转动的心轴，心轴一端为连接端，并于连接端周侧表面设置有外螺纹得以螺纹连接于自行车的曲柄，心轴另一端为末端并设有内螺纹孔，另以螺栓螺纹连接于内螺纹孔，如此踏板得以受到螺栓头部的限制，防止踏板朝向心轴末端朝外侧脱出。上述此种限制定位踏板于心轴的方式相当普遍，然而在实际使用上，该心轴末端需要额外加工出内螺纹孔，需要经过开孔以及螺纹加工等两个工序，以及安装螺栓限制定位踏板到心轴上等工序，在大量制造上过多的加工过程以及组装作业，都增加生产成本、浪费过多的组装时间等缺点。此外心轴需承受骑乘者不断踩踏的受力，因此厂家也会对心轴进行热处理，以提升心轴的强度。 另外，还有一种普遍应运于定位踏板于心轴上使用方式，其主要是在心轴穿过并设置在踏板的末端处施以外力，而使其头端产生扩大外径型态的破坏，由于采用此种方式仅能适用于未热处理加工的心轴，所以此种踏板心轴在耐用度上相当有限。
技术实现思路
针对以上缺点，本专利技术提供一种组装方便、成本低的踏板轴承结构。本专利技术的技术方案是提供一种踏板轴承结构，其特征在于其包括 一踏板本体，其具有一贯穿该踏板本体的轴孔，该轴孔的两孔端分别为第一孔端与第二孔端；以及 一心轴，其两端分别设置有一螺纹段与一光杆段，且该光杆段径向设置有一或数个的限位部，该心轴穿过该踏板本体的轴孔，且该螺纹段外露于轴孔的第一孔端外缘，而该限位部延伸于轴孔的第二孔端径向外缘，利用轴孔将限定该踏板本体于心轴的螺纹段与限位部之间，并相对该心轴可轴向转动而不会脱离该心轴。优选的，还包括一套设于该心轴的光杆段的隔环，且该隔环设置在该第二孔端内。优选的，还包括有一设置在该踏板本体的第二孔端的封盖件。优选的，还包括有设置于该踏板本体上的两踩踏面，且两该踩踏面上设置有数个凸出踩踏面的止滑件。优选的，所述限位部为凸块状结构。本专利技术的踏板轴承结构可采用热处理过的心轴，且不需要螺纹组装的方式组装，仍然可让踏板稳固定位在心轴上，不需过多的加工工序即可完成踏板与心轴的的组装作业，如此得以轻易获得装配简单、制作成本低廉等特点，是一种极具推广价值的新的踏板轴承结构。附图说明图1是本专利技术的爆炸结构示意图。图2是本专利技术的心轴与踏板本体组装的立体结构示意图。图3是本专利技术的心轴及限位部的立体示意图。图4是图3的局部放大示意图。图5是本专利技术的组合结构示意图。图6是本专利技术限位部的分解结构立体示意图。图7是图6的局部放大示意图。图8是本专利技术第一实施例的踏板的立体结构示意图。图9是本专利技术第二实施例的踏板的立体结构示意图。具体实施例方式下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的描述。如图1至图5所示，本专利技术的一种踏板轴承结构，包括 一踏板本体I，其包括一贯穿该踏板本体I的轴孔11，且该轴孔11两孔端分别为第一孔端12与第二孔端13 ;该踏板本体I是以越野自行车的便于踩踏的踏板为例；以及 一心轴2，其两端分别成形有一螺纹段21与一光杆段22，且该光杆段22径向设置有与其一体成型的一个或多个限位部23 (在此以一个限位部23为例)，该心轴2穿过该踏板本体I的轴孔11、构成该踏板本体I的旋转轴，且该螺纹段21外露于轴孔11第一孔端12外缘，该螺纹段21与自行车曲柄螺纹固定连接(图式中未绘制)，而该限位部23延伸于轴孔11第二孔端13径向外缘，该踏板本体I被轴孔11限制于心轴2的螺纹段21与限位部23之间，并可相对该心轴2轴向转动而不会脱离心轴2。由于本专利技术利用在心轴2光杆段22周侧表面施以外力，迫使该心轴2光杆段22表面挤压成形出限位部23，且该限位部23凸出第二孔端13径向外缘，如此完成踏板本体I定位于心轴2并可相对心轴2轴向转动。因此，本专利技术具有装配简单、制作成本低等优点，是一种实用性极佳的踏板轴承结构。再以图1至图5所示的结构，进一步说明本专利技术的踏板轴承结构相关组件的结构。本专利技术还可以包括一套设于该心轴2光杆段22的隔环3，且该隔环3组装在该第二孔端13内，而限位部23会侧向抵靠在该隔环3的表面(如图3所示)。更进一步包括有一组装在该踏板本体I第二孔端13的封盖件4，如此得以通过封盖件4完整隐藏该限位部23与该隔环3(如图5所示)。除此之外，本专利技术还可以包括设置在该踏板本体I的二相对面上的踩踏面14，且踩踏面14上设置有数个凸出踩踏面14的止滑件15。请参阅图5所示，图中显示本专利技术的限位部23相对设置排列于心轴2光杆段22周侧表面处。图6和图7是本专利技术应用在城市型踏板以及越野型踏板的示意图，同样可以通过该限位部23的结构，实现上述提供装配简单、制作成本低廉等特点。以上实施例仅为本专利技术其中的一种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本专利技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本专利技术的保护范围。因此，本专利技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种踏板轴承结构，其特征在于：其包括：????一踏板本体，其具有一贯穿该踏板本体的轴孔，该轴孔的两孔端分别为第一孔端与第二孔端；以及????一心轴，其两端分别设置有一螺纹段与一光杆段，且该光杆段径向设置有一或数个的限位部，该心轴穿过该踏板本体的轴孔，且该螺纹段外露于轴孔的第一孔端外缘，而该限位部延伸于轴孔的第二孔端径向外缘，利用轴孔将限定该踏板本体于心轴的螺纹段与限位部之间，并相对该心轴可轴向转动而不会脱离该心轴。
【技术特征摘要】
1.一种踏板轴承结构，其特征在于其包括 一踏板本体，其具有一贯穿该踏板本体的轴孔，该轴孔的两孔端分别为第一孔端与第二孔端；以及 一心轴，其两端分别设置有一螺纹段与一光杆段，且该光杆段径向设置有一或数个的限位部，该心轴穿过该踏板本体的轴孔，且该螺纹段外露于轴孔的第一孔端外缘，而该限位部延伸于轴孔的第二孔端径向外缘，利用轴孔将限定该踏板本体于心轴的螺纹段与限位部之间，并相对该心轴可轴向转动而不会脱离该心轴。...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈忠义，
申请(专利权)人：维格车料昆山有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。