【技术实现步骤摘要】
本技术涉及摩托车后轮轮毂及后桥齿轮箱装置，具体是指摩托车滑行轴承。
技术介绍
现行的摩托车结构是发动机通过变速箱主动链轮或主动齿轮和链条带动后轮毂上的链轮或从动齿轮，从而驱动后轮转动，收油时，形成倒拖现象，增大了运行阻力，同时化油器还在被动供油。这样即浪费燃油，也增加发动机和变速系统的磨损。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服现有摩托车的不足而提供一种摩托车滑行轴承。本技术的目的可以通过以下技术方案来达到在内圈(5)圆周表面上开有底面是斜面的元柱滚子槽(13)，槽内安装元柱滚子(6)和橡胶弹簧(7)。元柱滚子与外圈(4)内径接触，该内径两侧设置有沟道，沟道内是钢球(9)，钢球两侧是内外挡圈(1)(3)。外圈通过螺钉连接链轮或齿轮。内挡圈端面设置有与后轮毂连接的驱动螺钉(8)。本技术的目的还可以通过以下技术方案来达到在外挡圈外径与外圈外径之间设置有止动螺钉(10)。本技术具有如下优点1、节油达20％-30％以上。2、延长发动机和变速箱的使用寿命。3、运行平稳、舒适、易驾驶。4、拆卸、安装方便。附图说明图1是本技术的总体结构示意图，其中(1)内挡圈，(2)调整垫，(3)外挡圈，(8)驱动螺钉。图2是图1的侧示图，其中(4)外圈，(5)内圈，(6)元柱滚子，(7)橡胶弹簧，(9)钢球，(10)止动螺钉，(13)滚子槽。图3是滑行轴承与后轮毂传动示意图，其中(11)滑行轴承，(12)后轮毂。具体实施方式摩托车滑行轴承，是在摩托车链轮与驱动螺钉、后桥齿轮箱从动齿轮内部加一逆止轴承(或叫单向旋转轴承)，使链轮与驱动螺钉、从齿轮内外齿做相对运动的滑行节能装置。摩托车行...
【技术保护点】
一种摩托车滑行轴承，具体结构是在内圈圆周表面开有４个底面是斜面的滚子槽，槽内安装元柱滚子和橡胶弹簧，外圈通过滚子挤压带动内圈。外圈与内外挡圈之间是钢球。当链轮向前转动时，外圈内径通过挤压滚子带动内圈转动，从而驱动摩托车。当链轮不转动时，滚子脱离外圈，这时外圈与内圈之间的钢球滚动，摩托车依靠惯性继续运行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王毅，
申请(专利权)人：朝阳轴承有限公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]
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