【技术实现步骤摘要】
一种设置有钢丝件后轮支承的摩托车运输架
本专利技术涉及包装箱
,特别是一种用于运输摩托车的固定架。
技术介绍
摩托车作为快捷的个人交通工具已被广泛使用,大批的摩托车从制造厂运输到销售地,需要进行包装,现有摩托车的运输包装通常采用木托盘制成结合泡沫来稳定,然后装入纸箱辅助支撑,或者铁制框架结合纸箱辅助支撑;其中,即便是用纸包装箱,其包装成本也比较高,且占地面积较大,包装不可靠,容易变形,因此,现在一般在进行包装装箱时,将摩托车前轮卸下进行固定,然后将摩托车的后轮和车头进行固定。但是,由于摩托车的重量较重,并且摩托车的手把管相对于摩托车的车身是可以左右晃动的,这对摩托车的固定起到了非常大的影响,在运输摩托车的过程中极易出现摩托车由于固定不牢,导致摩托车发生碰撞,造成损失的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的就是提供一种既能运输摩托车,又能保护摩托车不受损坏的固定架。本专利技术的目的是通过这样的技术方案实现的:本专利技术提供的设置有钢丝件后轮支承的摩托车运输架,包括底部支架和设置于底部支架上的后轮支承;所述后轮支承包括第一钢丝件框架和第二钢丝件框架;所述第一钢丝件框架和第二钢丝件框架一端分别对称固定于底部支架上;所述第一钢丝件框架和第二钢丝件框架之间设置有用于容纳后轮的间隙。进一步,所述第一钢丝件框架或第二钢丝件框架分别包括固定部、立挡部、加强部和横挡部;所述固定部与底部支架连接;所述立挡部与固定部连接用于在竖直面固定后轮位置;所述横挡部与立挡部连接在水平面固定后轮位置;所述加强部沿斜方向设置,所述加强部一端与立挡部上部连接,另一端与固定部连接。进一步,所述 ...
【技术保护点】
一种设置有钢丝件后轮支承的摩托车运输架,其特征在于:包括底部支架和设置于底部支架上的后轮支承;所述后轮支承包括第一钢丝件框架和第二钢丝件框架;所述第一钢丝件框架和第二钢丝件框架一端分别对称固定于底部支架上;所述第一钢丝件框架和第二钢丝件框架之间设置有用于容纳后轮的间隙。
【技术特征摘要】
1.一种设置有钢丝件后轮支承的摩托车运输架,其特征在于:包括底部支架和设置于底部支架上的后轮支承;所述后轮支承包括第一钢丝件框架和第二钢丝件框架;所述第一钢丝件框架和第二钢丝件框架一端分别对称固定于底部支架上;所述第一钢丝件框架和第二钢丝件框架之间设置有用于容纳后轮的间隙;所述第一钢丝件框架或第二钢丝件框架分别包括固定部、立挡部、加强部和横挡部;所述固定部与底部支架连接;所述立挡部与固定部连接用于在竖直面固定后轮位置;所述横挡部与立挡部连接在水平面固定后轮位置;所述加强部沿斜方向设置,所述加强部一端与立挡部上部连接,另一端与固定部连接;所述底部支架下设...
【专利技术属性】
技术研发人员:王荣忠,
申请(专利权)人:重庆博益机械配件有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆;85
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