脚踏车用踏板曲柄轴承制造技术

提供一种脚踏车用踏板曲柄轴承，可适用于具有自由轮之驱动装置及具有逆转踏板轫之驱动装置，即以简单的手段改良习知之踏板曲柄轴承，因此可获得制造及装配简单化且成本低廉之踏板曲柄轴承．同时提供一种脚踏车用踏板曲柄轴承之装配装置，使装配工作容易并可获得最有利之滚动轴承之游隙者．（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术系以请求专利部分第1项之前提部分所述，且於西德新型专利第8305001号说明书所揭示之一种脚踏车踏板曲柄轴承为前提者。习知之踏板曲柄轴承，系由;踏板曲柄轴承之框套筒有可以卸下而嵌入之箱，该箱由保持链轮之踏板曲柄轴相贯通，踏板曲柄轴在箱之内部配置有两个肩部，该肩部配置在相互轴向间留有间隙且互相在远方之侧面构成为座圈环，肩部之箱内设有相对向之座圈环者。座圈环间插入可转动之转动体，为调节轴承游隙，箱本身之座圈环可在轴向做移动及固定，箱由开口相对向且可互相在同轴的扭紧之两个箱部份所构成，该箱部份之由踏板曲柄轴所贯通之底部内侧具有同轴的一体形成之座圈环，但在此构成时，为使箱部份可嵌入於曲柄轴，须安装成将双方之踏板曲柄可由曲柄轴卸下之状况下才可达成。本专利技术之课题为请求专利部份第1项所述前提部份将踏板曲柄轴承以简单的手段改良，即踏板曲柄轴承，可由曲柄轴卸下唯一之踏板曲柄之装设及另一方之踏板曲柄不可能由曲柄轴卸下而形成一单位体之踏板曲柄轴承时亦可适用，依此可得制造及装配简单化且价廉者。解决此课题的对策为;设於曲柄轴之肩部互相对向之侧面构成内座圈环，双方之箱部份为管状构成，箱部份之最小内径较曲柄轴之肩部稍大，外座圈环设於可各别地且互相扭紧之箱部份之自由端面，该曲柄轴及框套筒所区画之环状空间嵌入闭锁之盖者。使用该手段，可将互相扭紧之两箱部份一并超越轴之自由端而嵌入於曲柄轴，故不须将双方之踏板曲柄轴安装成可由曲柄轴卸下的必要，此时可保证在座圈环之间插入转动体后，由互相扭紧之箱部份来调整或有时重新来调整所希望之滚动轴之游隙。又可实现防止水沫之踏板曲柄轴承之充分地密封。此时为了再降低制造成本，全长为圆形断面且厚度小之箱部份，互相在远方之端部有各别且内径向自由端扩大而一体的形成之区域，该区域之内面构成为外座圈环时较有利，此时箱部份可由管部份以较低价制成，且直径被扩大之上述区域可由管端部之扩大来形成。为实现在框套筒之上述之踏板曲柄轴承设置在正确且不动摇之位置之简单手段为，在靠近链轮之箱部份，内径被扩大且连在构成为外座圈环之区域，设有向半径方向外侧而由框套筒之邻接端面以轴向支持之一凸缘，而该凸缘与箱部份乃一体的形成著。箱部份被扩大之上述区域与框套筒之内面以无游隙相接触著，故将箱部份之内径被扩大区域其周面构成为圆筒状较有利。盖为极简单且动作确实之构成，一方之第1之盖具有可包围框套筒之折返缘边，而另一方之第2之盖具有契合於框套筒且至少以摩擦契合保持之接续管片，该接续管片以无游隙包围著内径被扩大邻接箱部份区域，又在第2之盖之向外方配设一凸缘，而该凸缘被框套筒之邻接端面支持著。此时为了在轴向定第1之盖，其外侧端面与设有对曲柄轴不做相对转动之链轮相接触著。为防止互相扭紧之箱部份之转动，在这些箱部份附有防松螺母。为使装配更简单化的变形例为;邻接链轮之箱部份之中，在另一方之箱部份之扭入方向，连在嵌合另一方之箱部份之螺孔，固定的嵌合著具弹性，可挠性且摩擦系数大的材料(特别是塑胶)制成之环，该环之孔与螺孔至少在同轴的配置，该环之内径较小於该置在另一方之箱部份且以摩擦契合该环之阳螺丝区域之外径。使用此方法可防止互相扭紧之箱部份之转动，而不须要防松螺母。为使易於制造之构成为将上述之环之外侧制成多角形，且嵌合於适合该环之箱部份之多角形区域而使不能转动者。另外有利之构成为;在一方之箱部份之链轮之反对侧的自由端面，设置如细缝形状之赶锥(screw driver)用附加部者。使用此手段者，於邻接链轮之箱部份在框套筒中以摩擦契合防止转动时，虽在踏板曲柄承嵌合於框套筒后，亦可转动另一方之箱部份，而使用适合於细缝之工具来调节滚动轴承之游隙。为使制造更简单化且价廉，将邻接链轮且保持防止回行之环之一方之箱部份，构成深抽制部份且具有较另一方之箱部份为小之轴向长度，邻接链轮之一方之箱部份及另一方之箱部份之轴向长度之比大略为1比4时较有利。为提高嵌合於框套筒之踏板曲柄轴承之位置之确实性，即距链轮远方之箱部份之直径向自由端扩大之区域，超越框套筒之邻接端面与设於曲柄轴之自由端之盖形成之区域有阳螺丝区域，该阳螺丝区域以阴螺丝扭紧，该阴螺丝经由盖做间接的扭紧於框套筒之邻接之盖之端面。此时阴螺丝设置可密闭包围著曲柄轴之密封环，且一体的形成者。依场合最佳之变形例为，在曲柄轴距链轮远方之端部，设置密封环，该密封环可密闭包围著曲柄轴且密闭契合於邻接被扩大之箱部份区城并以摩擦契合保持著。容许踏板曲柄轴之肩部之外侧侧面构成为内座圈环，此时踏板曲柄轴承可使用在自由轮或逆转踏板轫之力传达，又容许直径较大之框套筒(约40mm)及较小之框套筒(约35mm)。最初表示之课题之其他解决对策为，箱部份为略呈壶形状之构成，该箱部份之开口以互相相向方式扭紧，外座圈环配置於箱部份之底部之内侧，箱部份之底部有对踏板曲柄轴做同轴的配置且被该踏板曲柄轴所贯通之孔之设置，第1之箱部份之内径为至少与邻接踏板曲柄之曲柄轴肩部之直径与转动体之两倍之直径之和相一致，设於第1壳罩部份之底部之孔之直径较踏板曲柄轴之最大直径为大，第1之箱部份配置邻接於附链轮之踏板曲柄，在曲柄轴与第1之箱部份之底孔所区划之环状空间设置可嵌合契合之密封片，第1之箱部份对不可能由踏板曲柄轴上之使用位置卸下之踏板曲柄可做大略转动体之直径之移动者。由於踏板曲柄轴之肩部之外侧侧面构成为内座圈环，与已显示之对象者相较，设置有较大轴向之相互间隔之滚动轴承，故以向来相同之制动可获得给予踏板曲柄轴承较大之荷重负担能力。此时可将双方之箱部份由踏板曲柄轴之没有曲柄之一方之端部嵌入於踏板曲柄轴。又可保证对应於转动体之外座圈环与内座圈环之间配置著转动体及踏板曲柄轴承对外部之密封。在上述之踏板曲柄轴承，第1之箱部份之长度略等於箱全体之长度之三分之一，第1之箱部份设有螺孔，该螺孔扭入有适合於螺孔之阳螺丝区域之第2之箱部份时较为有利。由此可获得第2之箱部份较第1之箱部份之外径为小，另外在嵌入踏板曲柄轴承之框套筒，可在圆筒状框套筒与第2之箱部份之间获得自由环状之空间，此环状空间可容许电线之通过，且在踏板曲柄轴承嵌入框套筒时不会损伤电线。为此目的之其他有利构成为，第2之箱部份之开口侧端部之直径，在箱部份全长之大略一半较底侧端部之直径为小，又为箱部份扭紧附有防止转动者。为此可使用在第2之箱部份之阳螺丝区域紧且在第1之箱部份之开口端面旋紧之防松螺母，由此可保证获得在踏板曲柄轴承嵌入框套筒前已调整之轴承游隙。为此目的之其他有利构成为，双方之箱部份为塑胶制且互相自动拘束地被扭紧，故可省却上述之防松螺母。有必要时可将外座圈环与箱部份一体的形成。但为形成回转轴承并无特别有利之特性，且为上述之踏板曲柄轴承并无保证很高的动作能力，而使用极适合於组成自动拘束之螺丝结合部之这些塑胶，外座圈环为装设於箱部份而无法卸下之金属(特别为淬火钢制)之壳体所形成。为容易地装配上述之踏板曲柄轴承且使邻接无法卸下之曲柄之密封片之正确位置的配置及助长永续的保持之其他构成显示於请求专利部份之第23项至第26项。为极容易地装配上述之踏板曲柄轴承之装置，将其记载於请求专利之第27项。爰依照图示所示详细说明本专利技术之实施例如下在第1图至第3图之所有实施例中，脚踏车之框架之框套筒1有嵌合并可卸下之由两个管状箱部份本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脚踏车用踏板曲柄轴承，系由：踏板曲柄轴承之框套筒有可以卸下而嵌入之箱，该箱由保持链轮之踏板曲柄轴相贯通，该踏板曲柄轴在箱之内部有一体的形成之构成之内座圈环之两个肩部，该肩部配置在相互轴向间留有间隙，肩部有外座圈环相对向设於箱内，内外座圈环之间配置转动体，箱由两个保持在框套筒且可互相在同轴的做扭紧之箱部份所构成，该箱部份各具有同轴的一体形成之外座圈环者，其特征乃在於：设於曲柄轴（４）之肩部（１１）之相对向侧面有内座圈环（１２）之构成，双方之箱部份（２及３）为管状之构成，该箱部份之最小内径较曲柄轴之肩部（１１）为大，外座圈环（１０）设於可各别、互相扭紧之箱部份（２及３）之自由端面，曲柄轴（４）嵌入可闭锁该曲柄轴（４）及框套筒（１）所区划之环状空间之盖（１５及１６）为特征者。

【技术特征摘要】
DE 1984-11-14 P3441540.81.一种脚踏车用踏板曲柄轴承，系由踏板曲柄轴承之框套筒有可以卸下而嵌入之箱，该箱由保持链轮之踏板曲柄轴相贯通，该踏板曲柄轴在箱之内部有一体的形成之构成之内座圈环之两个肩部，该肩部配置在相互轴向间留有间隙，肩部有外座圈环相对向设於箱内，内外座圈环之间配置转动体，箱由两个保持在框套筒且可互相在同轴的做扭紧之箱部份所构成，该箱部份各具有同轴的一体形成之外座圈环者，其特征乃在於设於曲柄轴(4)之肩部(11)之相对向侧面有内座圈环(12)之构成，双方之箱部份(2及3)为管状之构成，该箱部份之最小内径较曲柄轴之肩部(11)为大，外座圈环(10)设於可各别、互相扭紧之箱部份(2及3)之自由端面，曲柄轴(4)嵌入可闭锁该曲柄轴(4)及框套筒(1)所区划之环状空间之盖(15及16)为特征者。2.请求专利部份第1项所述之踏板曲柄轴承，其中之箱部份(2及3)为全长呈圆形断面且为厚度小者，距远方之端部各有向自由端其内径扩大之一体形成区域(9)，该区域之内面构成为外座圈环(10)。3.请求专利部份第2项所述之踏板曲柄轴承，其中靠近链轮一边之箱部份(2)，延续内径被扩大且构成外座圈环(10)之区域(9)，设有向半径方向外侧，被框套筒(1)之邻接端面以轴向支持之凸缘(14)，而特别是一体形成者。4.请求专利部份第2项所述之踏板曲柄轴承，其中箱部份(2及3)之内径被扩大区域(9)，其周面构成为圆筒状者。5.请求专利部份第1项至第4项中任何一项所述之踏板曲柄轴承，其中一方之第1之盖(15)具有可包围框套筒(1)之折返缘边(17)者。6.请求专利部份第5项所述之踏板曲柄轴承，其中第1之盖(15)之外侧端面，与设於曲柄轴(4)之链轮(6)相接触者。7.请求专利部份第6项所述之踏板曲柄轴承，其中另一方之第2之盖(16)，具有契合於框套筒(1)且至少以摩擦契合而保持之接续管片(18)，该接续管片(18)以无游隙包围著内径被扩大之邻接之箱部份区域(9)，又在第2之盖(16)设有向外方之凸缘(19)，该凸缘被框套筒之邻接端面支持者。8.请求专利部份第7项所述之踏板曲柄轴承，在邻接链轮(6)之箱部份(2)中，固定的嵌入有弹性，可挠性、摩擦系数大之材料，特别是塑胶制之环(22)，该环位於另一方之箱部份(3)之扭入方向而延续於嵌入另一方之箱部份之螺孔(7)，该环之孔对螺孔(7)至少做同轴的配置，该环之内径小於设置於另一方之箱部份(3)且摩擦契合於该环之阳螺丝区域(8)之外径者。9.请求专利部份第8项所述之踏板曲柄轴承，其中之环(22)在外侧为多角形之构成且嵌入於箱部份(2)适合该环之多角形区域而不能转动者。10.请求专利部份第1项至第9项中任何一项所述之踏板曲柄轴承，其中呈细缝形之赶锥用附加部设於一方之箱部份(3)之链轮(6)相反侧之自由端面者。11.请求专利部份第9项所述之踏板曲柄轴承，其中一方之箱部份(2)系邻接链轮(6)且有保持做为防止回行之环(22)，该箱部份(2)构成为深抽制部份且具有小於另一方之箱部份(3)之轴向长度者。12.请求专利部份第11项所述之踏板曲柄轴承，其中邻接链轮(6)之一方之箱部份(2)及另一方之箱部份(3)之轴向长度之比大略为1对4者。13.请求专利部份第6项所述之踏板曲柄轴承，其中距链轮(6)远方之箱部份(3)之直径有向自由端扩大之区域(9)，该区域形成於超越在框套筒(1)之邻接端面及设置於曲柄轴(4)之自由端之盖(16)部份，且具有阳螺丝区域(20)，该阳螺丝区域被阴螺丝(21)扭紧，该阴螺丝经由盖(16)间接的扭紧於邻接框套筒(1)之该盖之端面者。14.请求专利部份第13项所述之踏板曲柄轴承，其中阴螺丝(21)设置可密闭包围著曲柄轴(4)之密封环(23′)，且特别是一体的形成者。15.请求专利部份第6项所述之踏板曲柄轴承，其中距曲柄轴(4)之链轮(6)远方之端部，设有可密闭包围著曲柄轴(4)且密闭契合邻接被扩大之箱部份区域(9)而以摩擦契合保持之密封环(23)者。16.一种脚踏车用踏板曲柄轴承，系由;踏板曲柄轴承之框套筒有可以卸下而嵌入之箱，该箱被踏板曲柄轴贯通，该箱之一端设有配置无法卸下之踏板曲柄，在箱之内部有一体的形成构成为内座环圈之两个肩部，该肩部配置在相互轴向间留有间隙，肩部有外座环圈相对向设於箱内，内外座圈环之间配置可转动之转动...

【专利技术属性】
技术研发人员：阿尔菲列德哈因列赫德恩，
申请(专利权)人：阿尔菲列德哈因列赫德恩，
类型：发明
国别省市：DE[德国]