【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件，具体涉及汽车变速箱，特别是涉及一种汽车变速箱的换挡拨叉。
技术介绍
拨叉是变速箱体内的重要构件之一，它通过接受换挡手柄传递的动力，来推动变速箱中的齿轮在拨叉轴上移动，脱开原有齿轮副的哨合关系，建立新的齿轮副哨合关系，在所需的传动速比档位上运行。工作时以拨叉轴为支的悬臂梁，承受着间歇式弯曲疲劳载荷，目前国内生产的拨叉大多采用整体模锻或铸造，拨叉工作面再通过调质处理工艺，即碳氮共渗淬火、渗碳淬火和高频淬火来提高拨叉工作面与齿轮的接触面的硬度以达到耐磨的目的；由于现有工艺复杂，使零件的制造成本提高；同时淬火必然引起材料变形，设置出现裂纹，影响产品的使用性能；还有拨叉与齿轮的接触面为金属面，在工作过程中会产生一定的噪声，拨叉为整体式结构，如果与齿轮接触的工作面损坏，就需要更换整个拨叉，不仅增加了成本，又降低了工作效率，而且维修更换也不便。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的在于提供一种结构简单，操作简便，操作时更有利于机动车节能，抗冲击性好以及可降低噪声的汽车变速箱换挡拨叉。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种汽车变速箱换挡拨叉，包括有拨叉本体，所述拨叉本体轴向两侧延伸的拨叉杆，所述拨叉杆上具有与齿轮接触的前、后工作面，其特征在于所述的拨叉杆的前、后工作面上各设有一耐磨层。所述的耐磨层为增强尼龙片，所述前、后工作面上具有一供增强尼龙片固装的容腔，所述增强尼龙片镶嵌在容腔内。所述的镶嵌在前后工作面上的增强尼龙片之间设有连接带。所述的拨叉本体采用高硅铝合金制成。本技术的拨叉在加工时无需淬火处理，只要在工作面上镶嵌增强尼龙片即可，...
【技术保护点】
一种汽车变速箱换挡拨叉，包括有拨叉本体，所述拨叉本体轴向两侧延伸的拨叉杆，所述拨叉杆上具有与齿轮接触的前、后工作面，其特征在于：所述的拨叉杆的前、后工作面上各设有一耐磨层。
【技术特征摘要】
1.一种汽车变速箱换挡拨叉，包括有拨叉本体，所述拨叉本体轴向两侧延伸的拨叉杆，所述拨叉杆上具有与齿轮接触的前、后工作面，其特征在于所述的拨叉杆的前、后工作面上各设有一耐磨层。2.根据权利要求1所述的汽车变速箱换挡拨叉，其特征在于所述的耐磨层为增强尼龙片，所述前、后工...
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