【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种热车仪，属于电力工程车防冻热车的一种装置，特别是电力工程车自动热车仪。
技术介绍
目前市场销售的热车仪主要有三类第一类通过市电220V加热器加热防冻液来为车辆预热，热车时必须靠近有电源的地方，不方便人们使用；第二种附带热车遥控报警装置，其热车方式是由遥控器远距离遥控，需要热车必须有人按动遥控器，夜间休息无法按时热车，达不到随时热车的目的；第三种是通过定时装置和燃油锅炉，在不启动车辆的情况下，为车辆一次性提前预热，但价格昂贵。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中存在的问题，本技术提供了方便实用、价格低廉的一种电力工程车自动热车仪。本技术解决其技术问题采用的方案是一种电力工程车自动热车仪，包括第一继电器，第二继电器，第三继电器；第一继电器，第二继电器，第三继电器的线圈两端分别接微电脑时间控制器负极及微电脑时间控制器正极、发电机中性点电源、火焰预热塞延时电源；第一继电器的常开触点两端分别接钥匙门常火线及仪表盘电源线；第三继电器的常开触点接第二继电器的常闭触点的一端及仪表盘电源线，第二继电器的常闭触点另一端接钥匙门启动机线。本技术有益效果是，由汽车点烟器做供给电...
【技术保护点】
一种电力工程车自动热车仪，包括第一继电器(J1)，第二继电器(J2)，第三继电器(J3)；其特征在于:第一继电器(J1)，第二继电器(J2)，第三继电器(J3)的线圈两端分别接微电脑时间控制器负极(2)及微电脑时间控制器正极(l)、发电机中性点电源(5)、火焰预热塞延时电源(6)；第一继电器(J1)的常开触点(K1)两端分别接钥匙门常火线(3)及仪表盘电源线(4)；第三继电器(J3)的常开触点(K3)接第二继电器(J2)的常闭触点(K2)的一端及仪表盘电源线(4)，第二继电器(J2)的常闭触点(K2)另一端接钥匙门启动机线(7)。
【技术特征摘要】
1. 一种电力工程车自动热车仪,包括第一继电器(Jl)，第二继电器(J2),第三继电器 (J3);其特征在于第一继电器(Jl)，第二继电器(J2)，第三继电器(J3)的线圈两端分别接微电脑时间控制器负极⑵及微电脑时间控制器正极(1)、发电机中性点电源(5)、火焰预热塞延...
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