小型多功能液压电力工程车制造技术

小型多功能液压电力工程车，是对现有吊车各部尺寸进行缩小，使之能适应在较小的空间场地中进行作业，其吊车前后轴距为１．５米，两轮距为０．９６米，车架长度为２米；在车架中部侧面装有一个升降装置，该装置由５节方孔形的插套及多节油缸所组成；油缸装在内插套中，油缸的依次伸缩，使插套也依次伸缩，在内插套顶部上面装有平台及围栏，平台围栏在蜗轮蜗杆的作用下可水平转动，该工程车其吊车可吊卸工件，平台上可载工作人员操作，能省事省力省时的进行维修及施工。（*该技术在1999年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机动工程车类。现有的工程吊车，最小吨位的有三吨、五吨的，这种吊车因体积较大，仍不能适应在较小空间的场地工作，如在电力方面的变电所这样很小的场地空间，要想进行空间设备的维修、更换部件时，吊车很难靠近，需要临时搭架，比较费事费时费力。本技术的目的是提供一种能在较小空间及场地作业的电力工程车，达到省事省时省力的进行空中维修，施工的目的。本实用犯型的技术方案是将现有的吊车缩小，在吊车上增加一个升降平台装置。吊车吊卸工件重物，平台上装载工作人员进行操作。附图说明图1是本技术的结构示意图，图2是右视图。图中1是底盘部分，它是由车架、前驱动桥、后转向桥、转向机构、发动机及变速箱、离合器及刹车机构所组成的。前后桥的轴距为1.4至2米，两轮距为0.96至1.5米，车架长为2－3米，车架的四角均装有支脚。图中6是回转立柱，下部固定一齿轮，回转立柱的下端通过轴承及轴承套被固定在车架上，在液压转动机构5的齿条推拉作用下，齿轮及回转立柱可以转动，回转立柱的上端铰接在吊臂9的外臂下端下侧，外臂中依次套有中臂和内臂；伸缩油缸10的活塞杆上端铰接在外臂下部内腔中，油缸10定在中臂下端内侧，油缸的伸缩，可以使中臂伸出和缩进外臂中；中臂上端外侧有一上滑轮、中臂下端内侧有一个下滑轮；内臂的下端分别固定两条钢丝绳，一条经中臂的上滑轮后固定在外臂上端外侧，另一条经中臂的下滑轮固定在外臂上端外侧；这样在中臂伸缩时，内臂在钢丝绳的作用下也随之伸缩。图中4是支承油缸，下端铰接在回转立柱6的下部，上端铰接在吊臂9外臂的下部下侧，油缸4伸缩可使吊臂9仰起和落下。7是圆弧形仰角指示器。图中3是油箱。图中8是液压马达，它固定在外臂的下端，其轴端固定一个钢丝绳卷筒，钢丝绳经内臂上端的滑轮组12，吊勾13吊卸工件。图中2是新设置在车架上的升降装置装置、该装置由5节方孔形的插套，5节的多节油缸所组成的，多节油缸一端铰接在外插套的底部，其另一端与内插套的顶部相联接；油缸依次的伸与缩，插套各节也随之依次的伸与缩，在内插套的顶部上面固定一个蜗轮；在蜗轮的周围、内插套顶部上面插接一个平台及围栏，平台上固定一个螺杆，蜗杆端部固定一个手轮。手轮及蜗杆，蜗轮构成了平台及围栏的水平转动机构。图3是升降平台装置的结构示意图，图4是剖面放大图。图中2是升降装置，它是由5节方孔形插套及5节多节油缸所构成，外插套的下侧面固定在车架的中部侧面，在内插套中有一个5节的多节油缸15；油缸的一端铰接在外插套的底部，油缸的另一端与内插套的顶部联接，在外插套中的各节插套的两端外壁各角处均固定有导向块16，导向块可以是圆形，方形的；在外插套上端内臂中间固定有碰块17，在外插套中的各节插套上端内臂中间及下端外臂中间也分别固定有碰块17；碰块的作用是当一节插套伸出到位时，使外邻的插套在碰块的推动下向外伸出，这样当油缸给油后逐节伸出，而各节插套在油缸的推顶作用也逐节伸出。当油缸放油时，各节油缸、各节插套在重力的作用下回落。在内插套的顶部固定一个蜗轮，在蜗轮的周围，内插套顶部，通过轴承及轴套座插接一个平台及围栏11，平台上固定一个蜗杆，蜗杆端部固定一个手轮16，蜗轮与蜗杆相啮合，转动手轮16，蜗杆转动，蜗杆与平台及围栏一起绕蜗轮水平转动，这样对在平台及围栏上的工作人员更加便于操作。本技术的电力工程车，吊车的升起和工作，升降装置的起落，都由发动机驱动油泵，油箱中的油经油泵、分配器使支承油缸4，伸缩油缸10、液压马达8(见图1)和多节油缸(见图3)工作来实现的。权利要求1.一种多功能液压电力工程车，是由前驱动桥，后转向桥，转向机构，发动机及变速箱、离合器及刹车机构组成的吊车构成的，其特征是a前后桥的轴距为1.4～2米，两轮距为0.96至1.5米，b吊臂由外臂、中臂、内臂三节组成，c在车架中部侧面固定一个由插套、多节油缸，平台及围栏构成的升降装置。2.根据权利要求1所述的工程车，其特征是升降装置的插套是由5节构成的，多节油缸是5节多节油缸；3.按权利要求1或2所述工程车，其特征是a.平台及围栏插接在内插套的上顶面上，平台上固定一个蜗轮；b.内插套顶面上固定一个蜗轮。专利摘要小型多功能液压电力工程车，是对现有吊车各部尺寸进行缩小，使之能适应在较小的空间场地中进行作业，其吊车前后轴距为1.5米，两轮距为0.96米，车架长度为2米；在车架中部侧面装有一个升降装置，该装置由5节方孔形的插套及多节油缸所组成；油缸装在内插套中，油缸的依次伸缩，使插套也依次伸缩，在内插套顶部上面装有平台及围栏，平台围栏在蜗轮蜗杆的作用下可水平转动，该工程车其吊车可吊卸工件，平台上可载工作人员操作，能省事省力省时的进行维修及施工。文档编号B66C23/36GK2064358SQ8922209公开日1990年10月24日 申请日期1989年12月21日 优先权日1989年12月21日专利技术者宁振宇, 温生君, 姜积东, 董庆凯, 王子富 申请人:中国人民解放军吉林省军区后勤部修配厂, 佳木斯电业局本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能液压电力工程车，是由前驱动桥，后转向桥，转向机构，发动机及变速箱、离合器及刹车机构组成的吊车构成的，其特征是：ａ：前后桥的轴距为１．４～２米，两轮距为０．９６至１．５米，ｂ：吊臂由外臂、中臂、内臂三节组成，ｃ：在车架中 部侧面固定一个由插套、多节油缸，平台及围栏构成的升降装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宁振宇，温生君，姜积东，董庆凯，王子富，
申请(专利权)人：中国人民解放军吉林省军区后勤部修配厂，佳木斯电业局，
类型：实用新型
国别省市：22[中国|吉林]