电力工程车的降噪冷却系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电力工程车的降噪冷却系统，包括柴油机，组合式风扇轴头、冷却风扇、以及散热系统，组合式风扇轴头连接柴油机与冷却风扇。组合式风扇轴头包括驱动轴和风扇轴，驱动轴连接至柴油机的驱动装置。风扇轴的前端轴能够伸入到驱动轴的中空结构中，前端轴为偏心轴结构，其具有凸起的偏心滑块，当风扇轴插入到驱动轴中时，偏心滑块伸入到驱动轴的滑槽中。还包括驱动装置，驱动装置包括致动轴，致动轴的一端抵靠在风扇轴的另一端上，驱动装置驱动致动轴使得其长度能够调整。本实用新型专利技术的可调式低噪音工程机械冷却系统，使得噪音的调节为无极调节，由此可以获得最小化噪声，具有拆装方便、智能程度高等特点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种冷却系统，尤其涉及一种用于电力工程车的低噪音冷却系统。
技术介绍
电力工程车通常使用大功率的柴油机，其几大主要噪音源为柴油机的尾气噪音、冷却风扇噪音、传动部件噪音等，柴油机的排气噪音可以使用具有良好消声效果的消声器来降低。传动部件噪音可以通过将设备结构紧密配合达到一定程度的减小。冷却风扇噪音分为旋转产生的噪音和空气对流噪音，旋转噪音即由于冷却风扇有规律地击打空气产生的噪音，而空气对流噪音为冷却风扇吸入/吹出的高速空气流冲击物体或者形成涡流等产生的噪音。在冷却风扇处于高速旋转工况下(风扇叶尖速度70m/s以上)，冷却风扇噪音的噪音非常明显，能占整机噪音的40％以上，因此，解决冷却风扇噪音对降低工程机械产品的整机噪音具有非常重要的意义。导致冷却风扇噪音非常大的原因主要有冷却风扇与柴油机驱动轴的间距不当、冷却风扇与散热系统间距不当、导风罩与柴油机的间距不当及导风罩的结构型式不当等，这些因素通常在工程车制造的过程中，会整体考 虑，进行测试，综合各种参数后，给出一个比较合理间距，从而使得的噪声范围可以接受。然而，在工程车日常的保养中，由于振动、老化、松动等原因，常常会使得上述间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电力工程车的降噪冷却系统，包括柴油机，组合式风扇轴头、冷却风扇、以及散热系统，其特征在于：所述冷却风扇位于柴油机与散热系统之间，所述组合式风扇轴头连接柴油机与冷却风扇；所述组合式风扇轴头包括驱动轴和风扇轴，所述驱动轴连接至柴油机的驱动装置，能够被柴油机驱动而旋转；所述驱动轴的一端为中空结构，在该中空结构的内壁上加工出一条轴向延伸的滑槽；所述风扇轴的前端轴能够伸入到所述中空结构中，所述前端轴为偏心轴结构，其具有凸起的偏心滑块，当所述风扇轴插入到所述驱动轴中时，所述偏心滑块伸入到所述滑槽中，并能自由地在所述滑槽中滑动；所述风扇轴的另一端连接有风扇；还包括驱动装置，所述驱动装置包括致动轴，所述致...

【技术特征摘要】
1.一种电力工程车的降噪冷却系统，包括柴油机，组合式风扇轴头、冷却风扇、以及散热系统，其特征在于：所述冷却风扇位于柴油机与散热系统之间，所述组合式风扇轴头连接柴油机与冷却风扇；所述组合式风扇轴头包括驱动轴和风扇轴，所述驱动轴连接至柴油机的驱动装置，能够被柴油机驱动而旋转；所述驱动轴的一端为中空结构，在该中空结构的内壁上加工出一条轴向延伸的滑槽；所述风扇轴的前端轴能够伸入到所述中空结构中，所述前端轴为偏心轴结构，其具有凸起的偏心滑块，当所述风扇轴插入到所述驱动轴中时，所述偏心滑块伸入到所述滑槽中，并能自由地在所述滑槽中滑动；所述风扇轴的另一端连接有风扇；还...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡冰，杨洪利，罗文杰，王强，
申请(专利权)人：国网山西省电力公司大同供电公司，
类型：新型
国别省市：山西;14