一种新能源汽车电池散热保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车电池散热保护装置，所述的蓄电池散热箱固定安装在汽车底盘上的左侧，所述的支撑板固定安装在蓄电池散热箱右侧的汽车底盘上，隔振板放置在蓄电池散热箱内的底部，蓄电池放置在隔振板上，蓄电池固定螺杆安装在蓄电池散热箱顶部的中央，所述的上散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的上部，下散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的下部，所述的散热筒安装在蓄电池散热箱右侧壁上，所述的散热驱动轴通过轴承安装在支撑板上，所述的一级散热扇叶片安装在散热驱动轴上的左侧。本实用新型专利技术其结构简单，设计科学合理，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种新能源汽车电池散热保护装置，属于新能源汽车

技术介绍
新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶；其优点是：技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电；缺点：蓄电池单位重量储存的能量太少，还因电动车的电池较贵，又没形成经济规模，故购买价格较贵；至于使用成本，有些试用结果比汽车贵。蓄电池是新能源电动汽车的比不可少的动力源，现有的新能源电动汽车的蓄电池由于长时间工作，会导致温度升高，容易损坏。
技术实现思路
针对上述问题，本技术要解决的技术问题是提供一种新能源汽车电池散热保护装置，采用上散热进风口和下散热进风口以及一级散热扇叶片和二级散热扇叶片的设计，实现蓄电池的散热，能够有效保护蓄电池，其设计科学合理，结构简单，使用方便。本技术的一种新能源汽车电池散热保护装置，它包含:汽车底盘、蓄电池散热箱、隔振板、蓄电池、蓄电池固定螺杆、防尘滤网、上散热进风口、下散热进风口、支撑板、散热驱动轴、一级散热扇叶片、二级散热扇叶片、散热筒、轴承，所述的蓄电池散热箱固定安装在汽车底盘上的左侧，所述的支撑板固定安装在蓄电池散热箱右侧的汽车底盘上，所述的隔振板放置在蓄电池散热箱内的底部，蓄电池放置在隔振板上，蓄电池固定螺杆安装在蓄电池散热箱顶部的中央，所述的上散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的上部，下散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的下部，所述的散热筒安装在蓄电池散热箱右侧壁上，所述的散热驱动轴通过轴承安装在支撑板上，所述的一级散热扇叶片安装在散热驱动轴上的左侧。进一步，所述的二级散热扇叶片安装在散热驱动轴上，所述的防尘滤网安装在蓄电池散热箱内的左侧，所述的蓄电池散热箱是采用塑钢材质加工而成，所述的隔振板是采用橡胶材质加工而成。本技术的有益效果为：本技术采用上散热进风口和下散热进风口以及一级散热扇叶片和二级散热扇叶片的设计，实现蓄电池的散热，能够有效保护蓄电池，其设计科学合理，结构简单，使用方便。附图说明为了易于说明，本技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本技术的结构示意图。图中：1-汽车底盘；2-蓄电池散热箱；3-隔振板；4-蓄电池；5-蓄电池固定螺杆；6-防尘滤网；7-上散热进风口；8-下散热进风口；9-支撑板；10-散热驱动轴；11-一级散热扇叶片；12-二级散热扇叶片；13-散热驱动马达；14-散热筒；15-轴承。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含:汽车底盘1、蓄电池散热箱2、隔振板3、蓄电池4、蓄电池固定螺杆5、防尘滤网6、上散热进风口7、下散热进风口8、支撑板9、散热驱动轴10、一级散热扇叶片11、二级散热扇叶片12、散热驱动马达13、散热筒14、轴承15，所述的蓄电池散热箱2固定安装在汽车底盘1上的左侧，所述的支撑板9固定安装在蓄电池散热箱2右侧的汽车底盘1上，所述的隔振板3放置在蓄电池散热箱2内的底部，蓄电池4放置在隔振板3上，蓄电池固定螺杆5安装在蓄电池散热箱2顶部的中央，所述的上散热进风口7安装在蓄电池散热箱2左侧壁的上部，下散热进风口8安装在蓄电池散热箱2左侧壁的下部，所述的散热筒14安装在蓄电池散热箱2右侧壁上，所述的散热驱动轴10通过轴承15安装在支撑板9上，所述的一级散热扇叶片11安装在散热驱动轴10上的左侧。具体地，所述的二级散热扇叶片12安装在散热驱动轴10上，所述的防尘滤网6安装在蓄电池散热箱2内的左侧，所述的蓄电池散热箱2是采用塑钢材质加工而成，所述的隔振板3是采用橡胶材质加工而成。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新能源汽车电池散热保护装置，其特征在于：包含：汽车底盘、蓄电池散热箱、隔振板、蓄电池、蓄电池固定螺杆、防尘滤网、上散热进风口、下散热进风口、支撑板、散热驱动轴、一级散热扇叶片、二级散热扇叶片、散热筒、轴承，所述的蓄电池散热箱固定安装在汽车底盘上的左侧，所述的支撑板固定安装在蓄电池散热箱右侧的汽车底盘上，所述的隔振板放置在蓄电池散热箱内的底部，蓄电池放置在隔振板上，蓄电池固定螺杆安装在蓄电池散热箱顶部的中央，所述的上散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的上部，下散热进风口安装在蓄电池散热箱左侧壁的下部，所述的散热筒安装在蓄电池散热箱右侧壁上，所述的散热驱动轴通过轴承安装在支撑板上，所述的一级散热扇叶片安装在散热驱动轴上的左侧。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池散热保护装置，其特征在于：包含：汽车底盘、蓄电池散热箱、隔振板、蓄电池、蓄电池固定螺杆、防尘滤网、上散热进风口、下散热进风口、支撑板、散热驱动轴、一级散热扇叶片、二级散热扇叶片、散热筒、轴承，所述的蓄电池散热箱固定安装在汽车底盘上的左侧，所述的支撑板固定安装在蓄电池散热箱右侧的汽车底盘上，所述的隔振板放置在蓄电池散热箱内的底部，蓄电池放置在隔振板上，蓄电池固定螺杆安装在蓄电池散热箱顶部的中央，所述的上散热进...

【专利技术属性】
技术研发人员：万健炜，丰欢聚，李科技，黄皓，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：新型
国别省市：安徽;34