柴油机安全保护控制器的主控模块电路制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机安全保护技术领域，公开一种柴油机安全保护控制器的主控模块电路。提出的柴油机安全保护控制器的主控模块电路包括有中央处理器电路、通讯电路MAX485、看门狗电路MAX813L、传感器测量电路、线路故障检测电路、操作指令检测电路和参数配置电路；中央处理器电路输入端通过开关量信号采集电路与传感器测量电路相连，中央处理器电路输入端与线路故障检测电路相连，与操作指令检测、配置参数电路相连，中央处理器电路输出端与显示模块电路相连。本实用新型专利技术能够智能的对一些故障的监控与报警，实现柴油机超速等异常情况下的自动紧急停车保护，提高柴油机系统运行安全型、可靠性及提高了控制精度。（*该技术在2022年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

柴油机安全保护控制器的主控模块电路
本技术涉及柴油机安全保护
，尤其是涉及一种柴油机安全保护控制器的主控模块电路。
技术介绍
目前柴油机安全保护的各种功能大多采用分立器件、或通用性PLC实现，虽然一定程度上解决了柴油机安全运行问题，但由于不具备信号线路故障侦测等功能，因此综合可靠性仍需进一步提升。国内经济的飞速发展使大型远洋船舶及重型工程机械等高端装备的应用领域迅速拓宽，动力系统作为装备的核心部分其技术需求也越来越高，国内与国际的相关规范要求也越来越严格，提供更高效、更安全的动力系统安全保护已经成为必不可少的组成部分。
技术实现思路
为解决因柴油机控制箱内安全保护控制系统的监控面单一，导致安全保护系数低的问题。本技术提供一种柴油机安全保护控制器的主控模块电路；能够在常规柴油机监控系统的基础上增加独立安全保护控制器可有效实现异常情况下的冗余保护控制，与同类传统装置相比具备了传感器(开关量)线路故障侦测、紧急停机操作指令线路故障侦测、 现场总线通讯、系统故障报警等综合能力，大幅提高了柴油机系统运行的安全性、可靠性。 本技术具有结构简单、成本更为低廉、综合适用性更强，能够满足高速大功率柴油机在船舶系统中的应用，提高柴油机运行以及安全保护装置工作的安全性、可靠性。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案一种柴油机安全保护控制器的主控模块电路，包括有中央处理器电路、通讯电路 MAX485、看门狗电路MAX813L、传感器测量电路、线路故障检测电路、操作指令检测电路和参数配置电路；中央处理器电路为单片机W78E52D，单片机W78E52D第一输入端通过开关量信号采集电路与传感器测量电路相连，单片机W78E52D第二输入端与线路故障检测电路相连，单片机W78E52D第三输入端与操作指令检测、配置参数电路相连，单片机W78E52D连接有看门狗电路MAX813L，单片机W78E52D第一输出端通过通信MAX485电路与显示模块电路相连，单片机W78E52D第二输出端通过移位⑶4099、驱动UL2803电路与继电器控制电路相连。由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下积极效果一种柴油机安全保护控制器主控模块电路，是一种具有RS485现场总线通讯、单片机数字化控制特点的柴油机安全保护装置，用于柴油机超速、润滑油压力过低、冷却水温度过高、曲轴箱压力高异常情况下的自动保护控制。该型控制器采用增强型51系列单片机为控制核心，配置转速信号整形电路、开关量传感器状态检测及测量线路故障侦测电路、按钮控制指令检测及线路故障侦测电路 、保护控制驱动电路、RS485通讯电路、分类状态显示驱动电路等，通过综合逻辑处理后实现柴油机超速等异常情况下的自动紧急停车保护，提高柴油机系统运行安全性、可靠性。附图说明图1 柴油机控制系统结构图；图中1、基本监控系统，2、传感器，3、柴油机，4、安全保护执行元件，5、安全保护控制系统，6、基本监控执行元件。图2为主控模块电路结构方框图；具体实施方式通过下面的实施实例可以更详细的解释本技术；本技术是在船用柴油发电机机旁控制系统内做独立安全保护应用。柴油机运行时，通过对燃油/滑油/海水/淡水的压力、燃油/滑油/海水/淡水的温度、运行转速等参数的时时监控，可以使工作人员有效识别柴油机运行时的健康状况，通过设置独立的安全保护系统，进一步提高远洋船舶中柴油机运行的安全性、可靠性。如附图1简要概括了整个系统的架构，柴油机3上安装I η个各类传感器2以确保各类监控数据得以采集与传递，传感器2采集的数据包括模拟信号(0-5V或4-20mA)/ 开关量信号(逻辑状态O和I)分别进入基本监控系统I和安全保护控制系统5进行运算处理，按照应用逻辑要求将处理结果传送至安全保护执行元件4、基本监控执行元件6完成系统闭环控制。所述主控模块电路，包括有中央处理器电路、通讯电路MAX485、看门狗电路 MAX813L、传感器测量电路、线路故障检测电路、操作指令检测电路和参数配置电路；中央处理器电路为单片机W78E52D，单片机W78E52D第一输入端通过开关量信号采集电路与传感器测量电路相连，单片机W78E52D第二输入端与线路故障检测电路相连，单片机W78E52D 第三输入端与操作指令检测、配置参数电路相连，单片机W78E52D连接有看门狗电路 MAX813L,单片机W78E52D第一输出端通过通信MAX485电路与显示模块电路相连，单片机 W78E52D第二输出端通过移位⑶4099、驱动UL2803电路与继电器控制电路相连。I)、主控模块结构，采用铝合金外壳封装，配置输入、输出引线端子、参数配置拨码开关、试验按钮。主控模块接口配置表本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机安全保护控制器的主控模块电路，其特征在于：主控模块电路包括有中央处理器电路、通讯电路MAX485、看门狗电路MAX813L、传感器测量电路、线路故障检测电路、操作指令检测电路和参数配置电路；中央处理器电路为单片机W78E52D，单片机W78E52D第一输入端通过开关量信号采集电路与传感器测量电路相连，单片机W78E52D第二输入端与线路故障检测电路相连，单片机W78E52D第三输入端与操作指令检测、配置参数电路相连，单片机W78E52D连接有看门狗电路MAX813L，单片机W78E52D第一输出端通过通信MAX485电路与显示模块电路相连，单片机W78E52D第二输出端通过移位CD4099、驱动UL2803电路与继电器控制电路相连。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机安全保护控制器的主控模块电路，其特征在于主控模块电路包括有中央处理器电路、通讯电路MAX485、看门狗电路MAX813L、传感器测量电路、线路故障检测电路、操作指令检测电路和参数配置电路；中央处理器电路为单片机W78E52D，单片机 W78E52D第一输入端通过开关量信号采集电路与传感器测量电路相连，单片机W7...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨迅，张德民，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：