【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种压力传感装置，尤其涉及一种用于发动机台架试验的汽缸压力传感器。
技术介绍
发动机台架试验的汽缸压力传感器常在高温的条件下测量缸内燃气压力。传统的汽缸压力传感器由于夹紧固定在气缸盖内部，并封闭其中，所受的热负荷和机械负荷大，较高的温度会影响汽缸压力传感器的工作过程，降低汽缸压力传感器的工作可靠性，减短汽缸压力传感器的寿命。同时，当汽缸压力传感器安装在气缸盖外部，不与缸内燃气接触，又带来测量精度不准的问题。因此对于台架发动机的缸内压力测试装置而言，汽缸压力传感器需要好的精度和可靠性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，提供一种用于发动机台架试验的汽缸压力传感器，本专利技术可以测量发动机缸内燃烧室燃烧压力，有效解决传感元件由热负荷带来的焦化现象。该装置简单，经济，可靠性高。本专利技术的目的是通过如下技术方案来实现的一种用于发动机台架试验的汽缸压力传感器，它包括底座、水密封件、密封件压板、压力传感器壳体、压缩弹簧、压力采集杆、保持件、传感元件、紧定螺钉和汽缸盖；其中，所述传感元件、保持件、压力传感器壳体、密封件压板和底座依次固定连接，水密封件置于密封件压板和底座之间；压力采集杆的顶部与固定在传感元件上的紧定螺钉接触，底部依次穿过压力传感器壳体、密封件压板、水密封件和底座的中心通孔；压缩弹簧置于压力传感器壳体内，一端与密封件压板相接，另一端与压力采集杆接触；底座内开有环状冷却腔，并开有与环状冷却腔相通的冷却水进口和冷却水出口 ；压力采集杆的底部开有冷却腔，压力采集杆的顶部开有与冷却腔相通的冷却液进口和冷却液出口。进一步地，还包括一...
【技术保护点】
一种用于发动机台架试验的汽缸压力传感器，其特征在于，它包括：底座（1）、水密封件（4）、密封件压板（5）、压力传感器壳体（6）、压缩弹簧（7）、压力采集杆（8）、保持件（9）、传感元件（10）、紧定螺钉（11）和汽缸盖（15）；其中，所述传感元件（10）、保持件（9）、压力传感器壳体（6）、密封件压板（5）和底座（1）依次固定连接，水密封件（4）置于密封件压板（5）和底座（1）之间；压力采集杆（8）的顶部与固定在传感元件（10）上的紧定螺钉（11）接触，底部依次穿过压力传感器壳体（6）、密封件压板（5）、水密封件（4）和底座（1）的中心通孔；压缩弹簧（7）置于压力传感器壳体（6）内，一端与密封件压板（5）相接，另一端与压力采集杆（8）接触；底座（1）内开有环状冷却腔，并开有与环状冷却腔相通的冷却水进口（14）和冷却水出口（2）；压力采集杆（8）的底部开有冷却腔，压力采集杆（8）的顶部开有与冷却腔相通的冷却液进口（130和冷却液出口（12）。
【技术特征摘要】
1.一种用于发动机台架试验的汽缸压力传感器，其特征在于，它包括底座(I)、水密封件(4)、密封件压板(5)、压力传感器壳体(6)、压缩弹簧(7)、压力采集杆(8)、保持件(9)、传感元件(10)、紧定螺钉(11)和汽缸盖(15);其中，所述传感元件(10)、保持件(9)、压力传感器壳体(6)、密封件压板(5)和底座(I)依次固定连接，水密封件(4)置于密封件压板(5)和底座(I)之间；压力采集杆(8)的顶部与固定在传感元件(10)上的紧定螺钉(11)接触，底部依次穿过压力传感器壳体(6 )、密封件压板(5 )、水密封件(4)和底座(I)的中心通孔；压缩弹簧(7)置于压力传感器壳体(6)内，一端与密封件压板(5)相接，另一端与压力采集杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：何文华，胡滨鹏，戴明新，任晓帅，侯明阳，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：
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