一种液压驱动系统及工程机械技术方案

本发明专利技术涉及路面施工机械技术领域，特别是涉及一种液压驱动系统及工程机械，该压驱动系统包括带阀控单元的闭式液压系统，闭式液压系统包括闭式泵以及与闭式泵通过液压管路连通的行驶马达，行驶马达的出油油路上并联的第一换向阀组；第一换向阀组包括第一换向油路和第二换向油路；其中，在第一换向阀组的第一换向油路下为断路；在第一换向阀组的第二换向油路下行驶马达的出油油路连通行驶马达的进油油路。通过控制第一换向阀组连通不同的换向油路可以在液压系统反拖时将行驶马达的出油油路通过第一换向阀组的第二换向油路回流到行驶马达的进油油路内，形成新的小循环，防止反拖，控制简单，提高行驶马达使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及路面施工机械
，特别是涉及一种液压驱动系统及工程机械。
技术介绍
目前，全液压驱动机械(如全液压平地机)的液压驱动系统共有两种方式一种是采用闭式液压驱动系统(如图1所示)，闭式液压驱动系统散热性不好，液压系统温度高，严重影响液压泵和液压马达的寿命；同时液压系统温度高，导致液压油的粘度小，润滑性能差，液压泵和液压马达的内部元件摩擦加剧，很大程度上降低了液压泵和液压马达的寿命；闭式液压驱动系统中一直受背压的影响，效率也会降低；同时闭式液压驱动系统反拖问题严重，控制程序比较复杂。另一种采用开式液压驱动系统，但在一般的开式液压驱动系统中(如图2所示)，当全液压驱动机械(如全液压平地机)行驶过程中丢油门，驱动液压马达会出现吸空问题，影响液压马达寿命；由于液压马达没有背压，无法制动，会出现溜车，影响安全性能；同时在主电磁阀回中位时，液压系统冲击大，影响液压泵和液压马达的寿命。由于以上原因，其使用范围受到了影响。针对现有的液压驱动系容易反拖，控制程序复杂等问题，这是本领域技术人员亟待解决的技术难题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种液压驱动系统及工程机械，以解决现有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压驱动系统，包括带阀控单元(3)的闭式液压系统，所述闭式液压系统包括闭式泵(2)以及与闭式泵(2)通过液压管路(1)连通的行驶马达(7)，其特征在于：所述行驶马达(7)的出油油路上并联第一换向阀组；所述第一换向阀组包括第一换向油路和第二换向油路；其中，在所述第一换向阀组的第一换向油路下为断路；在所述第一换向阀组的第二换向油路下所述行驶马达的出油油路连通所述行驶马达的进油油路。

【技术特征摘要】
1.一种液压驱动系统，包括带阀控单元(3)的闭式液压系统，所述闭式液压系统包括闭式泵(2)以及与闭式泵(2)通过液压管路(I)连通的行驶马达(7)，其特征在于 所述行驶马达(7)的出油油路上并联第一换向阀组； 所述第一换向阀组包括第一换向油路和第二换向油路；其中， 在所述第一换向阀组的第一换向油路下为断路；在所述第一换向阀组的第二换向油路下所述行驶马达的出油油路连通所述行驶马达的进油油路。2.如权利要求1所述的液压驱动系统，其特征在于所述液压驱动系统还包括 与所述行驶马达的进油油路并联的第二换向阀组； 所述第二换向阀组包括第一换向油路和第二换向油路；其中， 在所述第二换向阀组的第一换向油路下为断路；在所述第二换向阀组的第二换向油路下所述进油油路连通油箱(8)。3.如权利要求2所述的液压驱动系统，其特征在于所述第一换向阀组为第一电磁换向阀⑷。4.如权利要求3所述的液压驱动系统，其特征在于所述液压驱动系统还包括用于控制所述第一电磁换向阀(4)换向的控制器，以及安装在所述行驶马达(7)出油油路上的压力监测装置(10);其中， 所述压力监测装置(10)信号连...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹林江，熊卫民，郑鹏飞，
申请(专利权)人：三一重工股份有限公司，
类型：发明
国别省市：