电动压缩机制造技术

本发明专利技术涉及一种电动压缩机，其包括压缩机构。压缩机构包括固定涡旋件和可动涡旋件。可动涡旋件与固定涡旋件形成压缩室。电动压缩机具有容置在马达室中的电动马达、吸入压力区、排出压力区以及油道，油道连接至压缩室或连接至排出压力区。电动马达包括旋转轴并且经由旋转轴驱动可动涡旋件。位于压缩机构附近的主轴承旋转地支承旋转轴。旋转轴具有轴内通道。轴内通道具有直接连接至油道的入口和通向马达室的出口。主轴承暴露于油道中。马达室为该吸入压力区。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动压缩机，并且更具体地，涉及一种通过使用电动马达来驱动 可动涡旋件的涡旋式电动压缩机。
技术介绍
例如，日本公开专利公报No. 11-351175公开了一种由电动马达来驱动可动涡旋 件的涡旋式电动压缩机。可动涡旋件经由被电动马达旋转的旋转轴接收来自电动马达的驱 动力。对旋转地支承旋转轴的主轴承进行润滑是很重要的。上述公开中披露的电动压缩机 的主轴承通过将储存在中间壳体的马达室底部的油经由供油孔供给至该主轴承来润滑。在 该电动压缩机中，为了经由供油孔来供给储存在马达室底部的油，马达室暴露于比吸入压 力高的排出压力。然而，在马达室暴露于排出压力的状态下，马达室的温度相对较高。因此，电动马 达的温度升高，这对于马达的性能是不利的。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种保持主轴的有利润滑同时防止马达室被不期望地 加热的涡旋式电动压缩机。为了实现前述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了 一种电动压缩机，包括压缩 机构，该压缩机构包括固定涡旋件、在不允许旋转的情况下进行绕动的可动涡旋件以及位 于该可动涡旋件与该固定涡旋件之间的压缩室，该压缩室的体积基于该可动涡旋件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动压缩机，包括：压缩机构（M），所述压缩机构（M）包括固定涡旋件（17）、在不允许旋转的情况下进行绕动的可动涡旋件（16）以及位于所述可动涡旋件（16）与所述固定涡旋件（17）之间的压缩室（18），所述压缩室（18）的体积基于所述可动涡旋件（16）的绕动运动而减小；电动马达，所述电动马达容置在马达室中，其中，所述电动马达包括旋转轴并且经由所述旋转轴驱动所述可动涡旋件；主轴承，所述主轴承位于所述压缩机构的附近并且旋转地支承所述旋转轴；吸入压力区；排出压力区；以及油道（48），所述油道（48）连接至所述压缩室（18）或连接至所述排出压力区，所述电动压缩机的特征在于，所述旋转轴（33）具有轴内...

【技术特征摘要】
2011.10.17 JP 2011-228150;2012.10.04 JP 2012-22221.一种电动压缩机,包括 压缩机构(M)，所述压缩机构(M)包括固定涡旋件(17)、在不允许旋转的情况下进行绕动的可动涡旋件(16)以及位于所述可动涡旋件(16)与所述固定涡旋件(17)之间的压缩室(18)，所述压缩室(18)的体积基于所述可动涡旋件(16)的绕动运动而减小； 电动马达，所述电动马达容置在马达室中，其中，所述电动马达包括旋转轴并且经由所述旋转轴驱动所述可动涡旋件； 主轴承，所述主轴承位于所述压缩机构的附近并且旋转地支承所述旋转轴； 吸入压力区； 排出压力区；以及 油道(48)，所述油道(48)连接至所述压缩室(18)或连接至所述排出压力区， 所述电动压缩机的特征在于， 所述旋转轴(33)具有轴内通道(43 ；43A ；43C), 所述轴内通道(43 ；43A ；43C)具有直接连接至所述油道(48)的入口(46)和通向所述马达室(120)的出口(431)， 所述主轴承(35 ;35B)暴露于所述油道(48)，并且 所述马达室(120)为所述吸入压力区。2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其中，所述主轴承(35)为滑动轴承。3.根据权利要求1所述的电动压缩机，其中，形成有从所述油道(48)分支出并且旁通过所述主轴承(35)的辅助通道(49)。4.根据权利要求1所述的电动压缩机，进一步包括固定块(34)，所述固定块(34)限定所述马达室(120)，其中 所述可动涡旋件(16)位于所述固定块(34)与所述固定涡旋件(17)之间以允许绕动， 所述主轴承(35)容置在形成...

【专利技术属性】
技术研发人员：山下拓郎，水藤健，元浪博之，
申请(专利权)人：株式会社丰田自动织机，
类型：发明
国别省市：