电动压缩机制造技术

提供一种能够在不引起电动机效率下降及机体周围外形尺寸增大的情况下进行逆变器与电动机之间的导通的电动压缩机。电动压缩机(1)将电动机(10)和压缩机构(20)收容在壳体内，其中，所述电动机(10)包括转子(2)和定子(3)，所述转子(2)具有六个或八个磁极，所述定子(3)配置在转子(2)的径向外侧且具有朝转子侧开口的九个或十二个切槽(3)，所述压缩机构(20)通过电动机(10)驱动，并对制冷剂进行压缩，电动压缩机(1)包括突出部(41f)，所述突出部(41f)突出形成在壳体(40)的内周面或定子(3)的外周面的、在周方向上分开的四个部位或三个部位处，定子(3)通过突出设置部(41f)固定于壳体(40)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电动压缩机，该电动压缩机在车用空调装置等中用于制冷剂压缩，且所述电动压缩机是使压缩机构和对压缩机构进行驱动的电动机一体化而成的。
技术介绍
作为这种电动压缩机，例如已知有专利文献1记载的电动压缩机。专利文献1记载的电动压缩机将电动机和压缩机构收容在壳体内，其中，所述电动机包括转子和环状的定子，所述转子具有多个磁极，所述定子配置在所述转子的径向外侧且具有多个切槽，所述压缩机构被电动机驱动。所述定子嵌插在主体壳体内，并通过对端面的与主体壳体间的边界部分施加压力以进行铆接，从而将所述定子固定于主体壳体。另一方面，所述壳体被分割成对电动机进行收容的有底筒状的主体壳体以及对所述主体壳体的开口端部进行覆盖且对压缩机构进行收容的子壳体，在子壳体的开口侧端部以在周向上分开的方式形成有多个通孔，这些通孔用于供与主体壳体紧固的紧固用的紧固螺栓插入。此外，在主体壳体的开口侧端部，与上述通孔对应地形成有紧固螺栓用的多个螺孔。在上述各壳体中，形成有通孔或螺孔的紧固部的壁厚形成为比未形成通孔或螺孔的部分的壁厚更厚。此外，在壳体的外周面(机体周围)形成有固定部，该固定部用于将电动压缩机固定于设置对象物(车辆等)。此外，在这种电动压缩机中，一般还进行如下操作，即，在定子的外周面的周向上相分开的多个部位处形成有突出部，并将所述突出部作为热压嵌合部位，通过热压嵌合将定子固定于壳体。现有技术文献专利文献专利文献1：日本专利特开2011－196212号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的技术问题然而，像这种电动压缩机那样，在包括在具有多个切槽的定子的径向内侧配置有具有多个磁极的转子的、所谓内转子型的电动机的电动压缩机中，当电流以适当的相位输入至卷绕于各切槽间的极齿的线圈时，电磁力会作用在各个极齿等上。其结果是，各极齿等在负载有电磁力的过程中，以与输入至卷绕于该各极齿等的线圈的电流的相位等相应的正时，在径向上发生微小的变形并振动。在所述定子(极齿等)中产生的振动会通过铆接或热压嵌合部位传递至壳体，然后通过形成于壳体的外周面的固定部而传递至设置对象物(车辆等)。因而，要求用于实现降低向设置对象物的振动传递的改进。在此，作为这种电动压缩机的电动机，主要采用六极(磁极)九切槽型的电动机或是八极十二切槽型的电动机。本申请的专利技术人通过分析确认了如下情况，即，在假定为六极九切槽型的电动机的情况下，当负载有电磁力的过程中，定子会发生变形而呈大致正三角形的外形形状，以及大致正三角形的三个角部的位置根据电流的相位等而同时绕转子的旋转轴线同时发生移动(换言之，恰好以大致正三角形的变形形状发生旋转的方式进行振动)。此外，本申请的专利技术人同样通过分析确认了如下情况，即，在假定为八极(磁极)十二切槽型的电动机的情况下，定子发生变形而呈大致正方形的外形形状，以及大致正方形的四个角部的位置同时绕转子的旋转轴线发生移动。因而，如上所述，在这种电动压缩机中，由于定子以与磁极数及切槽数相对应的特定的形状发生变形，因此，因上述变形形状，有可能增加对振动传递的不良影响。本专利技术着眼于这种实际情况而作，其目的在于提供一种能够考虑与磁极数及切槽数相对应的定子的特定的变形形状来适当地抑制振动传递的电动压缩机。解决技术问题所采用的技术方案本专利技术的一个方面的电动压缩机采用如下结构，即，将电动机和压缩机构收容在壳体内，其中，所述电动机包括转子和定子，所述转子具有六个磁极，所述定子配置在所述转子的径向外侧且具有朝转子侧开口的九个切槽，所述压缩机构通过所述电动机驱动，并对制冷剂进行压缩，所述电动压缩机包括突出部，所述突出部突出形成在所述壳体的内周面或所述定子的外周面的、在周向上分开的四个部位处，所述定子通过所述突出部固定于所述壳体。本专利技术的另一方面的电动压缩机采用如下结构，即，将电动机和压缩机构收容在壳体内，其中，所述电动机包括转子和定子，所述转子具有八个磁极，所述定子配置在所述转子的径向外侧且具有朝转子侧开口的十二个切槽，所述压缩机构通过所述电动机驱动，并对制冷剂进行压缩，所述电动压缩机包括突出部，所述突出部突出形成在所述壳体的内周面或所述定子的外周面的、在周向上分开的三个部位处，所述定子通过所述突出部固定于所述壳体。专利技术效果根据上述一个方面的电动压缩机，包括六极九切槽的电动机，定子通过突出形成在壳体的内周面或定子的外周面的、在周向上分开的四个部位处的突出部而固定于壳体。因而，例如，能将四个部位的突出部作为热压嵌合部位，来将定子固定于壳体。因而，即使定子以大致正三角形的方式发生变形，且大致正三角形的三个角部的位置根据电流的相位等同时同时绕转子的旋转轴线移动，在某一瞬间，也仅三个角部中的一个与四个部位的突出部中的一个重合。藉此，根据上述一个方面的电动压缩机，由于在某一瞬间，三个角部中的两个或三个的位置不会同时与突出部的位置重合，因此，与三个角部中的两个或三个的位置同时与突出部的位置重合相比，能适当地抑制振动传递。根据上述另一方面的电动压缩机，包括八极十二切槽的电动机，定子在通过突出形成在壳体的内周面或定子的外周面的、在周向上分开的三个部位处的突出部而固定于壳体。因而，例如，能将三个部位的突出部作为热压嵌合部位，来将定子固定于壳体。因而，即使定子以大致正方形的方式变形，且大致正方形的四个角部的位置同时绕转子的旋转轴线移动，在某一瞬间，也仅四个角部中的一个与三个部位的突出部中的一个重合。藉此，根据上述另一方面的电动压缩机，由于在某一瞬间，四个角部中的两个至四个的位置不会同时与突出部的位置重合，因此，与四个角部中的两个至四个的位置同时与突出部的位置重合的情况相比，能适当地抑制振动传递。这样，能够提供一种可考虑与磁极数及切槽数相对应的定子的特定的变形形状来适当地抑制振动传递的电动压缩机。附图说明图1是本专利技术第一实施方式的电动压缩机的剖视图。图2是从图1所示的A－A向视方向观察的第一壳体的主视图。图3是图2所示的X部的放大图。图4是表示上述实施方式的电动压缩机的组装定子单元后的状态的立体图。图5是图4的定子单元的分解立体图。图6是用于对上述实施方式的具有九个切槽的定子的变形形状进行说明的示意图。图7是表示使上述实施方式的电动压缩机加振时的上侧固定部的频率响应特性的图。图8是表示使上述实施方式的电动压缩机加振时的下侧固定部的频率响应特性的图。图9是用于对本专利技术的第二实施方式的电动压缩机的具有十二个切槽的定子的变形形状进行说明的示意图。具体实施方式以下，参照附图，对本专利技术的实施方式进行说明。图1是本专利技术第一实施方式的电动压缩机的剖视图，图2是从图1所示的A－A向视方向观察的后述的第一壳体41的主视图。本实施方式的电动压缩机1是设于例如车用空调装置的制冷剂回路，将该车用空调装置的制冷剂吸入、压缩后排出的装置，包括：电动机10；压缩机构20，该压缩机构20通过电动机10驱动；逆变器30，该逆变器30用于驱动电动机10；以及壳体40，该壳体40用于将所述电动机10、压缩机构20及逆变器30收容在内部。另外，在图2中，省略电动机10的图示。在本实施方式中，电动压缩机1是所谓的逆变器一体型的压缩机，如图1所示，具有：第一壳体41，该第一壳体41将电动机10及逆变器30收容第一壳体41的内侧；第二壳体4本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动压缩机，将电动机和压缩机构收容在壳体内，其中，所述电动机包括转子和定子，所述转子具有六个磁极，所述定子配置在所述转子的径向外侧且具有朝转子侧开口的九个切槽，所述压缩机构通过所述电动机驱动，并对制冷剂进行压缩，所述电动压缩机的特征在于，包括突出部，该突出部突出形成在所述壳体的内周面或所述定子的外周面的、在周向上分开的四个部位处，所述定子通过所述突出部固定于所述壳体。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.04.22 JP 2014-0885091.一种电动压缩机，将电动机和压缩机构收容在壳体内，其中，所述电动机包括转子和定子，所述转子具有六个磁极，所述定子配置在所述转子的径向外侧且具有朝转子侧开口的九个切槽，所述压缩机构通过所述电动机驱动，并对制冷剂进行压缩，所述电动压缩机的特征在于，包括突出部，该突出部突出形成在所述壳体的内周面或所述定子的外周面的、在周向上分开的四个部位处，所述定子通过所述突出部固定于所述壳体。2.一种电动压缩机，将电动机和压缩机构收容在壳体内，其中，所述电动机包括转子和定子，所述转子具有八个磁极，所述定子配置在所述转子的径向外侧且具有朝转子侧开口的十二个切槽，所述压缩机构通过所述电动机驱动，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：高部哲也，
申请(专利权)人：三电控股株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP