压缩机制造技术

本发明专利技术涉及压缩机(10)，尤其涉及用于压缩NH3的半密封或密封的正位移压缩机，所述压缩机包括至少部分由NH3冷却的电动机(12)，该电动机(12)包括发动机线圈(24)。发动机线圈(24)包括由铜制成的导体(26)和抗氨涂层(28)。本发明专利技术还涉及用于制造相应压缩机的方法。

Compressor

The present invention relates to a compressor (10), in particular for positive displacement compressor NH3 semi seal or seal, the compressor includes at least in part by the motor cooling NH3 (12), the motor (12) comprises a motor coil (24). The engine coil (24) includes a conductor (26) made of copper and an ammonia resistant coating (28). The invention also relates to a method for producing a corresponding compressor.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】本专利技术涉及根据权利要求1前述部分的压缩机，以及根据权利要求5的用于制造压缩机的方法。用于压缩NH3的位移压缩机(displacementcompressors)被应用于日常生活的很多地方，而且由于需要减少对卤化烃化物制冷剂(尤其因其很可能导致全球变暖，这还在争论中)的使用，其日益成为当今兴趣主题。不同构造的压缩机被使用以能够可靠地完成各自的特别使用目标。此处所指的例子有往复活塞式压缩机或螺杆式压缩机。在往复活塞式压缩机的领域和螺杆式压缩机的领域，存在具有至少部分由NH3冷却的电动机的半密封或密封的实施方式。也就是说，制冷设备中的NH3压缩机的电动机至少部分地使用NH3冷却，通常，冷却由吸入气体(intakegas)即要被压缩的膨胀NH3来进行，在两段式压缩机的情况下，也使用中压气体(也就是第二压缩机段的吸入气体)来进行。由于NH3的腐蚀作用，现有技术中NH3的电动机线圈是由铝制成的。由于铝的电导率相对较差，这样就要求线圈的横截面积要相对更大。这就导致电动机和抗压发动机外壳的尺寸增大，并使相应的压缩机的重量增加。再者，即使不考虑构造尺寸的增大，铝线圈的效率仍然比那些线圈由电导率更高的材料制成的电动机的效率低。从这一点出发，本专利技术的目的在于提出一种压缩机，尤其是用于压缩NH3的半密封或密封的位移压缩机，其重量轻，简单，且与现有技术的压缩机相比尽可能高效。本专利技术的另一目的在于提出一种用于制造这种压缩机的方法。该目的通过本专利技术---根据权利要求1的压缩机，在方法方面由具有权利要求5的特征的方法---来实现。机构方面的目的根据压缩机尤其是用于压缩NH3的半密封和密封的位移压缩机来实现，压缩机包括带发动机线圈的、至少部分由NH3冷却的电动机，其中，发动机线圈由铜制成而且具有抗氨的涂层(coating)。该涂层可选择地由可挤压材料制成或者被挤压而成。发动机线圈和涂层能被一同挤压而成，这使得成本低廉且制造简单。应该注意的是，在该点，本专利技术的压缩机能适用在不同的构造中，尤其是具有吸入气体冷却或中压冷却的、半密封或密封的NH3压缩机，再者尤其是半密封或密封的螺杆压缩机，或者半密封或密封的小型螺杆压缩机，或者半密封或密封的单级或两级活塞式压缩机。进一步地，本专利技术的主旨包括用于制造压缩机(尤其是半密封或密封的用于压缩NH3的位移压缩机)的相应方法，该压缩机包括带发动机线圈的、至少部分由NH3冷却的电动机。用于制造发动机线圈的步骤包括如下分步骤：用材料铜制造发动机线圈；用抗氨材料覆盖在发动机线圈上。在可能的实施方式中，发动机线圈和/或抗氨的涂层能通过挤压法(extrusionmethod)制造而成，可行的是：发动机线圈和涂层通过紧接的连续的方式被挤压而成，其中，如果这样，上述分步骤通过紧接的连续的方式执行。可选择地，进一步，抗氨的涂层被喷射在发动机线圈上或者通过浸渍法设置在发动机线圈上。再者，本专利技术的要义还包括由铜制成并具有抗氨的涂层的电动机线圈的相应用途，用于制造压缩机的电动机，尤其是制造用来压缩NH3的半密封或密封的位移压缩机的电动机，该压缩机包括带发动机线圈的、至少部分由NH3冷却的电动机。在一个可能的实施方式中，发动机线圈和/或涂层能够被挤压而成。可选地，发动机线圈和涂层还能通过两个紧接着的连续的挤压步骤制成，或者抗氨的涂层被喷射在发动机线圈上或者通过浸渍法设置在发动机线圈上。本专利技术的其他可选特征在从属权利要求以及下面结合附图的描述中阐述。描述的各个特征能够被单独或者以任何结合方式实现。因此，下面将结合附图以及示范的实施方式进行描述。在这些附图中：图1显示了本专利技术的压缩机的示例性实施方式的图示；图2显示了图1的压缩机的发动机线圈的纵剖面的视图；以及图3显示了图1的压缩机的发动机线圈的横剖面的视图。图1以截面表示的示意图形式显示了本专利技术的压缩机10的可能的实施方式。压缩机10，在该描述的实施方式中被设计为半封闭的小型螺杆压缩机且将使用NH3作为制冷剂，其具有电动机12，电动机12驱动驱动轴14。驱动轴14驱动用于压缩制冷剂(NH3)的压缩机单元16。压缩机10包括制冷剂进口18和制冷剂出口20。在该描述的实施方式中，制冷剂进口18和制冷剂出口20被合理设置，以使得进来的制冷剂在进入压缩机单元16(在其中它被压缩为终压，然后被送向制冷剂出口20)之前流经压缩机10的发动机空间(motorspace)22从而冷却电动机12。需要注意到，可选地，也可以用已经被压缩的制冷剂(也就是已经被压缩机单元16压缩为中压或终压的制冷剂)来冷却电动机12。尤其，在上下文中，参考了多级压缩机，在多级压缩机中利用中压的制冷剂对发动机进行冷却，也就是通过第一压缩段被压缩成中压的制冷剂，且在其被送入第二压缩段前用来冷却电动机12。为了能耐得住作为制冷剂的NH3，电动机12具有线圈24，线圈24具有由铜制成的导体26以及设置在导体26上的抗氨的涂层28(此处见图2和图3)。在此处描述的实施方式中，涂层由可挤压材料(extrudablematerial)即可通过挤压法处理的材料组成。其他材料也能够使用在其他的实施方式中。在此处描述的可能的实施方式的生产过程中，导体26和涂层28由两个紧接的连续的挤压工序(extrudingsteps)被挤压而成，这确保了快速、经济且合算的生产。但是，可选地，两个尤其时间上间隔的挤压工序，或者通过其他方法(比如喷射法或浸渍法)覆盖在导体上，都是可行的。再者，还可以有其他材料置于导体26和涂层28之间，尤其是通过分层设置(layeredarrangement)提供的材料。在此处描述的实施方式中，涂层的厚度为几百微米(μm)。尽管在此处参照具有固定特征组合的实施方式对本专利技术进行描述，但本专利技术还包括在从属权利要求中指出但未穷尽的可行的、更有益的组合。在申请文件中描述的所有特征均被要求为本专利技术的基本，他们单独或者他们的结合相对于现有技术具有新颖性。附图标记列表10压缩机12电动机14驱动轴16压缩机单元18制冷剂进口20制冷剂出口22发动机空间24线圈26导体28涂层本文档来自技高网...

【技术保护点】
压缩机(10)，尤其用于压缩NH3的半密封或密封的位移压缩机，包括具有发动机线圈(24)的、至少部分由NH3冷却的电动机(12)，其特征在于：所述发动机线圈(24)包括由铜制成的导体(26)和抗氨的涂层(28)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.10.16 DE 102013017147.41.压缩机(10)，尤其用于压缩NH3的半密封或密封的位移压缩机，包括具有发动机线圈
(24)的、至少部分由NH3冷却的电动机(12)，其特征在于：所述发动机线圈(24)包括由铜制
成的导体(26)和抗氨的涂层(28)。
2.根据权利要求1的压缩机(10)，其特征在于：所述涂层(28)由可挤压材料制成。
3.根据上述任何一个权利要求的压缩机(10)，其特征在于：所述涂层(28)被直接设置
在所述导体(26)上。
4.根据上述任何一个权利要求的压缩机(10)，其特征在于：所述导体(26)和所述抗氨
的涂层(28)通过两个紧接的连续挤压工序制成，或者所述抗氨的涂层(28)被喷在所述导体
(26)上或者通过浸渍法被设置在所述导体(26)上。
5.根据上述任何一个权利要求的压缩机(10)，其特征在于：所述压缩机(10)为具有吸
入气体冷却或中压气体冷却的、半密封或者密封的NH3压缩机，尤其是半密封或密封的螺杆
式压缩机，半密封或密封的小型螺杆式压缩机，半密封或密封的单级或两级活塞压缩机。
6.用于制造压缩机(10)尤其是用于压缩NH3的半密封或密封的位移压缩机的方法，该压<...

【专利技术属性】
技术研发人员：沃尔夫冈·森克特，
申请(专利权)人：GEA制冷德国公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE