本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，包括电源模块、功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块以及永磁同步电机，主控制模块分别与所述PWM调速模块、CAN通讯调速模块、无位置传感器电机控制集成模块电连接，无位置传感器电机控制集成模块还与功率逆变模块电连接，功率逆变模块与所述永磁同步电机电连接，PWM调速模块和CAN通讯调速模块还共同连接有空调上位机系统。本实用新型专利技术将空调系统PWM信号与主控模块接收的PWM信号相隔离，增强PWM信号的稳定性和减小空调系统对控制系统的电磁干扰；控制系统支持外部的PWM调速，又支持外部的CAN通讯调速，使系统功能更加齐全。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种空调压缩机驱动控制装置，尤其涉及一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置。
技术介绍
永磁同步电机(PMSM)因其体积小、寿命长、噪音低、效率高等优点，非常适合于车载空调系统中，但因为压缩机中很难安装位置传感器或者所安装的位置传感器容易损坏难以维修，需要使用无位置传感器控制技术，目前电动汽车用空调压缩机驱动控制系统大部分采用档位定速控制和PWM调速控制。
技术实现思路
技术目的:本技术的目的是为了解决现有技术中的不足，提供一种技术方案:本技术所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，包括电源模块、功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块以及永磁同步电机，所述的主控制模块分别与所述PWM调速模块、CAN通讯调速模块、无位置传感器电机控制集成模块电连接，所述无位置传感器电机控制集成模块还与所述功率逆变模块电连接，所述功率逆变模块与所述永磁同步电机电连接，所述PffM调速模块和CAN通讯调速模块还共同连接有空调上位机系统，所述电源模块分别为功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块提供供电电压。进一步的，所述主控模块采用单片机。进一步的，所述单片机的TX、RX端分别与无位置传感器电机控制集成模块连接进行相互通讯。进一步的，所述无位置传感器电机控制集成模块通过六路HVM控制信号与所述功率逆变模块连接。进一步的，所述PWM调速模块与所述主控制模块连接，进行压缩机启动信号以及PffM调速信号控制。进一步的，所述CAN通讯调速模块与所述主控制模块连接，进行CAN调速通讯信号控制。进一步的，所述电源模块给PffM调速模块与CAN通讯调速模块的供电需与空调系统供电电压隔离。有益效果:本技术所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，与现有技术相比，本技术具有高效、稳定、功能齐全等优点，将空调系统PWM信号与主控模块接收的HVM信号相隔离，增强HVM信号的稳定性和减小空调系统对控制系统的电磁干扰;控制系统支持外部的PWM调速，又支持外部的CAN通讯调速，使系统功能更加齐全。【附图说明】图1为本技术的控制电路结构框图。【具体实施方式】如图1所示的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，包括电源模块、功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块以及永磁同步电机，所述的主控制模块分别与所述PWM调速模块、CAN通讯调速模块、无位置传感器电机控制集成模块电连接，所述无位置传感器电机控制集成模块还与所述功率逆变模块电连接，所述功率逆变模块与所述永磁同步电机电连接，所述PWM调速模块和CAN通讯调速模块还共同连接有空调上位机系统，所述电源模块分别为功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块提供供电电压。作为上述技术方案的进一步优化:进一步的，所述主控模块采用单片机。进一步的，所述单片机的TX、RX端分别与无位置传感器电机控制集成模块连接进行相互通讯。进一步的，所述无位置传感器电机控制集成模块通过六路PWM控制信号与所述功率逆变模块连接。进一步的，所述PWM调速模块与所述主控制模块连接，进行压缩机启动信号以及PffM调速信号控制。进一步的，所述CAN通讯调速模块与所述主控制模块连接，进行CAN调速通讯信号控制。进一步的，所述电源模块给PffM调速模块与CAN通讯调速模块的供电需与空调系统供电电压隔离。上述一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其控制方法包括下列步骤:(I)空调系统发出压缩机启动信号和PffM调速信号或者CAN通讯调速信号；(2)上述信号经过PffM调速模块与CAN通讯调速模块隔离处理转换发送给主控制模块；(3)主控制模块获取上述信号，处理计算出合适的PWM占空比发送给无位置传感器电机控制集成模块；(4)无位置传感器电机控制集成模块通过串口与主控制模块通讯获取上述占空比信号；(5)无位置传感器电机控制集成模块发出六路PffM信号给功率逆变模块；(6)功率逆变模块根据所述六路PffM信号对永磁同步电机进行调速。本技术所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，与现有技术相比，本技术具有高效、稳定、功能齐全等优点，将空调系统PWM信号与主控模块接收的P丽信号相隔离，增强P丽信号的稳定性和减小空调系统对控制系统的电磁干扰;控制系统支持外部的PWM调速，又支持外部的CAN通讯调速，使系统功能更加齐全。【主权项】1.一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于:包括电源模块、功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块以及永磁同步电机，所述的主控制模块分别与所述PWM调速模块、CAN通讯调速模块、无位置传感器电机控制集成模块电连接，所述无位置传感器电机控制集成模块还与所述功率逆变模块电连接，所述功率逆变模块与所述永磁同步电机电连接，所述PWM调速模块和CAN通讯调速模块还共同连接有空调上位机系统，所述电源模块分别为功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块提供供电电压。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于:所述主控模块采用单片机。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于:所述单片机的TX、RX端分别与无位置传感器电机控制集成模块连接进行相互通讯。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于:所述无位置传感器电机控制集成模块通过六路PWM控制信号与所述功率逆变模块连接。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于:所述PffM调速模块与所述主控制模块连接，进行压缩机启动信号以及PffM调速信号控制。6.根据权利要求1所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于:所述CAN通讯调速模块与所述主控制模块连接，进行CAN调速通讯信号控制。7.根据权利要求1所述的一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于:所述电源模块给PWM调速模块与CAN通讯调速模块的供电需与空调系统供电电压隔离。【专利摘要】本技术公开了一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，包括电源模块、功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块以及永磁同步电机，主控制模块分别与所述PWM调速模块、CAN通讯调速模块、无位置传感器电机控制集成模块电连接，无位置传感器电机控制集成模块还与功率逆变模块电连接，功率逆变模块与所述永磁同步电机电连接，PWM调速模块和CAN通讯调速模块还共同连接有空调上位机系统。本技术将空调系统PWM信号与主控模块接收的PWM信号相隔离，增强PWM信号的稳定性和减小空调系统对控制系统的电磁干扰；控制系统支持外部的PWM调速，又支持外部的CAN通讯调速，使系统功能更加齐全。【IPC分类】H02P27/08, H02P6/08【公开号】C本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动汽车用一体式空调压缩机驱动控制装置，其特征在于：包括电源模块、功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块以及永磁同步电机，所述的主控制模块分别与所述PWM调速模块、CAN通讯调速模块、无位置传感器电机控制集成模块电连接，所述无位置传感器电机控制集成模块还与所述功率逆变模块电连接，所述功率逆变模块与所述永磁同步电机电连接，所述PWM调速模块和CAN通讯调速模块还共同连接有空调上位机系统，所述电源模块分别为功率逆变模块、无位置传感器电机控制集成模块、主控制模块，PWM调速模块、CAN通讯调速模块提供供电电压。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：穆征，
申请(专利权)人：江苏工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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