电动压缩机制造技术

本发明专利技术涉及车辆用电动压缩机，根据本发明专利技术，通过在设置于变频器一侧的盖部的本体部的内侧面或外侧面形成直线型加强筋、环型加强筋或连接用加强筋，或者形成具有蜂窝结构形态的六角型加强筋，由此，首先加强盖部的刚性，其次根据驱动部和压缩部的工作状态来降低从压缩机外罩传递的振动和噪音，并可防止在盖部产生共振音或盖部受损。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及电动压缩机，更详细地，涉及通过在设置于变频器一侧的盖部的本体部的内侧面或外侧面形成直线型加强筋、环型加强筋或连接用加强筋，或者形成具有蜂窝结构形态的六角型加强筋，由此，首先加强盖部的刚性，其次根据驱动部和压缩部的工作状态来降低从压缩机外罩传递的振动和噪音，并可防止盖部产生共振音或盖部损伤的车辆用电动压缩机。
技术介绍
通常，用于汽车空调系统的压缩机执行如下功能，即，从蒸发器吸入完成蒸发的制冷剂，并将上述制冷剂转换为易于液化的高温、高压状态的制冷剂来向冷凝器传递。这种压缩机具有如下的压缩方式，即，从车辆的引擎接收驱动力来执行压缩动作的方式，以及借助基于额外的电源供给的驱动马达等驱动部的旋转动力来在压缩部对制冷剂进行压缩的方式。通常，借助基于额外的电源供给的驱动马达等驱动部的旋转动力来执行制冷剂压缩动作的电动压缩机在压缩机外罩的内部设置有包括驱动马达的驱动部和用于压缩制冷剂的压缩部。借助设置于压缩机外罩的一侧的变频器来控制驱动部的驱动马达，由此，驱动马达的旋转数得到调节，从而可对制冷效率进行可变性控制。但是，以往，设置于电动压缩机的变频器的一侧的盖部呈薄板形状，因而存在刚性差的问题。并且，由于盖部呈薄板形状，因而，随着刚性差，盖部即使受到很小的冲击也容易受损或破损，从而存在电动压缩机的维修费用及维修时间增加的问题。并且，以往的电动压缩机在电动压缩机运行的情况下，随着驱动部的旋转和压缩部的压缩动作，产生振动和噪音，并且，在压缩机外罩的内部所产生的振动和噪音向盖传递，导致盖部的疲劳强度下降，甚者存在使盖部受损的问题。尤其，以往的电动压缩机在电动压缩机进行工作的情况下，因从压缩机外罩传递的振动和噪音而在特定频带产生共振音，由此导致振动和噪音更大，从而存在阻碍驾驶员或乘车人员的乘车感的问题。
技术实现思路
技术问题本专利技术用于解决如上所述的问题，本专利技术的目的在于，提供通过在设置于变频器一侧的盖部的本体部的内侧面或外侧面形成直线型加强筋、环型加强筋或连接用加强筋，或者形成具有蜂窝结构形态的六角型加强筋，由此，首先加强盖部的刚性，其次根据驱动部和压缩部的工作状态来降低从压缩机外罩传递的振动和噪音，并可防止盖部产生共振音或盖部受损的车辆用电动压缩机。解决问题的手段为了实现本专利技术的目的，本专利技术一实施例的电动压缩机可包括：压缩机外罩100，设置有驱动部110和用于压缩制冷剂的压缩部120；变频器200，设置于上述压缩机外罩100的一侧；以及盖部300，设置于上述变频器200的一侧，上述盖部300可包括：本体部310；侧壁部320，沿着上述本体部310的外周面向上述本体部310的内侧延伸而成；多个紧固孔330，以贯通的方式形成于上述本体部310，用于使上述盖部300与上述压缩机外罩100相紧固；以及多个直线型加强筋340，以分别从上述紧固孔330朝向上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312的中心313的方式在上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312延伸而成。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部300还可包括多个环型加强筋350，上述环型加强筋350与各个上述直线型加强筋340的一部分相连接，上述环型加强筋350以包围各个上述紧固孔330且与上述紧固孔330相邻的方式形成于上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部300还可包括连接用加强筋360，上述连接用加强筋360以上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312的中心313为基准，来以与各个上述直线型加强筋340的一部分相连接的方式呈圆形地形成。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部的连接用加强筋360可以以上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312的中心313为基准，来以隔开规定间隔的方式以同心圆形态来形成多个。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部的直线型加强筋340分别还可包括第一凸缘部341，上述第一凸缘部341从上述直线型加强筋340的前端向上述直线型加强筋(340)的两侧面延伸而成。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部的直线型加强筋340分别还可包括第二凸缘部342，上述第二凸缘部342从上述直线型加强筋340的一部分向上述直线型加强筋340的两侧面延伸而成。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部的各个上述直线型加强筋340、各个上述环型加强筋350及各个上述连接用加强筋360可向上述本体部310的内侧面311的内侧方向或上述本体部310的外侧面312的外侧方向突出而成。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机还可包括绝缘部件400，上述绝缘部件400设置于上述本体部310的内侧面311。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部的各个上述直线型加强筋340、各个上述环型加强筋350及各个上述连接用加强筋360可以以上述本体部310的横向中心轴线A为基准，来以相互对称的方式形成于上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部的各个上述直线型加强筋340、各个上述环型加强筋350及各个上述连接用加强筋360可以以上述本体部310的纵向中心轴线B为基准，来以相互对称的方式形成于上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312。为了实现本专利技术的目的，本专利技术另一实施例的电动压缩机可包括：压缩机外罩100，设置有驱动部110和用于压缩制冷剂的压缩部120；变频器200，设置于上述压缩机外罩100的一侧；以及盖部300，设置于上述变频器200的一侧，上述盖部300可包括：本体部310；侧壁部320，沿着上述本体部310的外周面向上述本体部310的内侧延伸而成；多个紧固孔330，以贯通的方式形成于上述本体部310，用于使上述盖部300与上述压缩机外罩100相紧固；以及多个六角型加强筋370，形成于上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部300还可包括多个环型加强筋350，上述环型加强筋350与各个上述六角型加强筋370的一部分相连接，上述环型加强筋350以包围各个上述紧固孔330且与上述紧固孔330相邻的方式形成于上述本体部310的内侧面311或上述本体部310的外侧面312。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机的盖部的各个上述六角型加强筋370和各个上述环型加强筋350可向上述本体部310的内侧面311的内侧方向或上述本体部310的外侧面312的外侧方向突出而成。并且，在本专利技术电动压缩机的优选的另一实施例中，电动压缩机还可包括绝缘部件400，上述绝缘部件400设置于上述本体部310的内侧面311。专利技术的效果本专利技术的电动压缩机通过在设置于变频器一侧的盖部的本体部的内侧面或外侧面形成直线型加强筋、环型加强筋或连接用加强筋，或者形成具有蜂窝结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动压缩机，其特征在于，包括：压缩机外罩(100)，设置有驱动部(110)和用于压缩制冷剂的压缩部(120)；变频器(200)，设置于上述压缩机外罩(100)的一侧；以及盖部(300)，设置于上述变频器(200)的一侧，上述盖部(300)包括：本体部(310)；侧壁部(320)，沿着上述本体部(310)的外周面向上述本体部(310)的内侧延伸而成；多个紧固孔(330)，以贯通的方式形成于上述本体部(310)，用于使上述盖部(300)与上述压缩机外罩(100)相紧固；以及多个直线型加强筋(340)，以分别从上述紧固孔(330)朝向上述本体部(310)的内侧面(311)或上述本体部(310)的外侧面(312)的中心(313)的方式在上述本体部(310)的内侧面(311)或上述本体部(310)的外侧面(312)延伸而成。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.17 KR 10-2015-00547101.一种电动压缩机，其特征在于，包括：压缩机外罩(100)，设置有驱动部(110)和用于压缩制冷剂的压缩部(120)；变频器(200)，设置于上述压缩机外罩(100)的一侧；以及盖部(300)，设置于上述变频器(200)的一侧，上述盖部(300)包括：本体部(310)；侧壁部(320)，沿着上述本体部(310)的外周面向上述本体部(310)的内侧延伸而成；多个紧固孔(330)，以贯通的方式形成于上述本体部(310)，用于使上述盖部(300)与上述压缩机外罩(100)相紧固；以及多个直线型加强筋(340)，以分别从上述紧固孔(330)朝向上述本体部(310)的内侧面(311)或上述本体部(310)的外侧面(312)的中心(313)的方式在上述本体部(310)的内侧面(311)或上述本体部(310)的外侧面(312)延伸而成。2.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，上述盖部(300)还包括多个环型加强筋(350)，上述环型加强筋(350)与各个上述直线型加强筋(340)的一部分相连接，上述环型加强筋(350)以包围各个上述紧固孔(330)且与上述紧固孔(330)相邻的方式形成于上述本体部(310)的内侧面(311)或上述本体部(310)的外侧面(312)。3.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，上述盖部(300)还包括连接用加强筋(360)，上述连接用加强筋(360)以上述本体部(310)的内侧面(311)或上述本体部(310)的外侧面(312)的中心(313)为基准，来以与各个上述直线型加强筋(340)的一部分相连接的方式呈圆形地形成。4.根据权利要求3所述的电动压缩机，其特征在于，上述连接用加强筋(360)以上述本体部(310)的内侧面(311)或上述本体部(310)的外侧面(312)的中心(313)为基准，来以隔开规定间隔的方式以同心圆形态来形成多个。5.根据权利要求1所述的电动压缩机，其特征在于，上述直线型加强筋(340)分别还包括第一凸缘部(341)，上述第一凸缘部(341)从上述直线型加强筋(340)的前端向上述直线型加强筋(340)的两侧面延伸而成。6.根据权利要求5所述的电动压缩机，其特征在于，上述直线型加强筋(340)分别还包括第二凸缘部(342)，上述第二凸缘部(342)从上述直线型加强筋(340)的一部分向上述直线型加强筋(340)的两侧面延伸而成。7.根据权利要求1至6中任一项所述的电动压缩机，其特征在于，各个上述直线型加强筋(34...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜恩锡，金正善，朴成俊，辛承桓，李映勋，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR