【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
实施方式涉及一种冷却/加热蒸汽喷射系统和使用其的蒸汽喷射模块。更具体地，实施方式涉及这样的冷却/加热蒸汽喷射系统和使用其的蒸汽喷射模块，该冷却/加热蒸汽喷射系统在没有单独的方向控制阀的情况下使用一个气液分离器来实现冷却/加热系统。
技术介绍
1、在环保产业发展和替代化石原材料的能源发展的趋势下，在汽车行业中最近最受关注的领域是电动车辆和混合动力车辆。电动车辆和混合动力车辆配备有电池，以提供驱动力，并且该电池不仅用于驾驶，还用于冷却和加热。
2、在使用电池提供驱动力的车辆中，在冷却和加热期间使用电池作为热源表示相应地减少了行驶距离，并且为了克服上述问题，之前已经提出了将热泵系统应用于车辆的方法，该热泵系统已被广泛用作家庭冷却和加热装置。
3、作为参考，热泵是指吸收低温热量并将所吸收的热量转化为高温热量的装置。作为一个示例，热泵具有这样的循环，在该循环中，液体制冷剂在蒸发器中蒸发，从周围环境获取热量并且变成气体，然后在通过冷凝器将热量释放到周围环境的同时液化。当热泵系统被应用于电动车辆或混合动力车辆时，具有确保热源的优点，这在相关技术的一般空调外壳中是不够的。
4、热泵系统使用蒸汽喷射系统来提高冷却和加热性能。蒸汽喷射系统具有在制冷剂循环系统中使用气液分离器以用于加热和冷却的结构，使得气相制冷剂被引入回到压缩机中，并且液相制冷剂被供应到蒸发器或制冷器。
5、然而，参考日本专利公开no.2020-176824(现有技术文献1)，其中，通过使用上述蒸汽喷射系统来进行冷却和加热，在室内单元的
6、此外，参考美国专利公开no.2020-0039323(现有技术文献2)，对于同时进行加热和冷却的蒸汽喷射系统，公开了一种需要多个方向控制阀来同时进行冷却和加热的结构。
7、如上所述，为了实现使用单个蒸汽喷射系统进行冷却和加热的系统，需要多个方向控制阀，并且这种结构具有使系统复杂化的问题。
技术实现思路
1、技术问题
2、实施方式旨在提供一种蒸汽喷射系统，该蒸汽喷射系统能够使用最小数量的阀并且同时进行冷却和加热。
3、要由本专利技术解决的问题不限于上述问题，并且本领域技术人员将从以下描述中清楚地理解未提及的其它问题。
4、技术方案
5、本专利技术的一个方面提供了一种冷却/加热蒸汽喷射系统，所述蒸汽喷射系统包括：压缩机，所述压缩机被配置成压缩制冷剂并且使制冷剂循环；第一分支部，压缩的制冷剂被引入到所述第一分支部中以被分支；第一制冷剂管线，所述第一制冷剂管线从所述第一分支部分支以允许制冷剂移动穿过所述第一制冷剂管线，并且所述第一制冷剂管线上设置有冷凝器和第一膨胀阀；第二制冷剂管线，所述第二制冷剂管线从所述第一分支部分支以允许制冷剂移动穿过所述第二制冷剂管线，并且所述第二制冷剂管线上设置有室内单元和第二膨胀阀；气液分离器，穿过所述第一制冷剂管线或所述第二制冷剂管线的制冷剂被引入到所述气液分离器中；以及第二分支部，穿过所述气液分离器的制冷剂被引入到所述第二分支部中，并且所述气液分离器使液相制冷剂移动到所述第二分支部，并且使气相制冷剂移动到所述压缩机。
6、优选地，所述冷却/加热蒸汽喷射系统还可以包括：第三制冷剂管线，所述第三制冷剂管线从所述第二分支部分支以允许制冷剂移动穿过所述第三制冷剂管线，并且所述第三制冷剂管线上设置有第三膨胀阀和蒸发器；第四制冷剂管线，所述第四制冷剂管线从所述第二分支部分支以允许制冷剂移动穿过所述第四制冷剂管线，并且所述第四制冷剂管线上设置有第四膨胀阀和制冷器；以及储液器，所述储液器被配置成将移动穿过所述第三制冷剂管线或所述第四制冷剂管线的制冷剂分离成气相制冷剂和液相制冷剂，并且将所述气相制冷剂传送到所述压缩机。
7、优选地，穿过所述压缩机的制冷剂可以通过所述第一膨胀阀或所述第二膨胀阀的打开和关闭移动到所述第一制冷剂管线或所述第二制冷剂管线。
8、优选地，在所述气液分离器中分离并且移动到所述第二分支部的所述液相制冷剂可以通过所述第三膨胀阀或所述第四膨胀阀的打开和关闭移动到所述第三制冷剂管线或所述第四制冷剂管线。
9、优选地，止回阀可以设置在第五制冷剂管线中，在所述气液分离器中分离的所述气相制冷剂穿过所述第五制冷剂管线被引入到所述压缩机中。
10、优选地，所述蒸发器和所述室内单元可以设置在空调外壳内部，并且正温度系数(ptc)加热器可以设置在所述空调外壳内部。
11、优选地，在加热模式下，所述第一膨胀阀可以关闭，并且所述第二膨胀阀可以打开，使得穿过所述压缩机的制冷剂沿着所述第二制冷剂管线移动并且被引入到所述气液分离器中，并且所述第三膨胀阀可以打开，并且所述第四膨胀阀可以关闭，使得穿过所述气液分离器的所述液相制冷剂沿着所述第三制冷剂管线移动。
12、优选地，在冷却模式下，所述第一膨胀阀可以打开，并且所述第二膨胀阀可以关闭，使得穿过所述压缩机的制冷剂沿着所述第一制冷剂管线移动并且被引入到所述气液分离器中，并且所述第三膨胀阀可以关闭，并且所述第四膨胀阀可以打开，使得穿过所述气液分离器的所述液相制冷剂沿着所述第四制冷剂管线移动。
13、优选地，风冷冷凝器或水冷冷凝器可以用于所述冷凝器。
14、本专利技术的另一方面提供了一种蒸汽喷射模块，所述蒸汽喷射模块包括：壳体，一个止回阀和第一膨胀阀至第四膨胀阀设置在所述壳体中；气液分离器，所述气液分离器设置成面向所述壳体；第一接合部，所述第一接合部将所述第一膨胀阀和第二膨胀阀与所述气液分离器连接；第二分支部，所述第二分支部将第三膨胀阀和所述第四膨胀阀与所述气液分离器连接；以及第五制冷剂管线，所述第五制冷剂管线将所述止回阀和所述气液分离器连接。
15、优选地，穿过所述第一接合部可以被引入到所述气液分离器中的制冷剂在所述气液分离器内部被分离成气相制冷剂和液相制冷剂，分离的气相制冷剂可以移动到所述第五制冷剂管线，并且分离的液相制冷剂可以移动到所述第二分支部。
16、优选地，在加热模式下，所述第一膨胀阀可以打开，并且所述第二膨胀阀可以关闭，使得穿过所述第一膨胀阀的制冷剂穿过所述第一接合部被引入到所述气液分离器中，在所述气液分离器中分离的所述气相制冷剂可以移动到所述第五制冷剂管线，并且所述液相制冷剂移动到所述第二分支部，并且所述第三膨胀阀可以关闭，并且所述第四膨胀阀可以打开，使得被引入到所述第二分支部中的所述液相制冷剂穿过所述第四膨胀阀。
17、优选地，在冷却模式下，所述第一膨胀阀可以关闭，并且所述第二膨胀阀可以打开，使得穿过所述第二膨胀阀的制冷剂穿过所述第一接合部被引入到所述气液分离器中，在所述气液分离器中分离的所述气相制冷剂可以移动到所述第五制冷剂管线，并且所述液相制冷剂移动到所述第二分支部，并且所述第三膨胀阀可以打开，并且所述第本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种冷却/加热蒸汽喷射系统，所述冷却/加热蒸汽喷射系统包括：
2.根据权利要求1所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，所述冷却/加热蒸汽喷射系统还包括：
3.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，穿过所述压缩机的制冷剂通过所述第一膨胀阀或所述第二膨胀阀的打开和关闭移动到所述第一制冷剂管线或所述第二制冷剂管线。
4.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，在所述气液分离器中分离并且移动到所述第二分支部的所述液相制冷剂通过所述第三膨胀阀或所述第四膨胀阀的打开和关闭移动到所述第三制冷剂管线或所述第四制冷剂管线。
5.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，止回阀设置在第五制冷剂管线中，在所述气液分离器中分离的所述气相制冷剂穿过所述第五制冷剂管线被引入到所述压缩机中。
6.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，所述蒸发器和所述室内单元设置在空调外壳内部，并且
7.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，在加热模式下，
8.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽
9.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，风冷冷凝器或水冷冷凝器用于所述冷凝器。
10.一种蒸汽喷射模块，所述蒸汽喷射模块包括：
11.根据权利要求10所述的蒸汽喷射模块，其中，穿过所述第一接合部被引入到所述气液分离器中的制冷剂在所述气液分离器内部被分离成气相制冷剂和液相制冷剂，
12.根据权利要求11所述的蒸汽喷射模块，其中，在加热模式下，
13.根据权利要求11所述的蒸汽喷射模块，其中，在冷却模式下，
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种冷却/加热蒸汽喷射系统，所述冷却/加热蒸汽喷射系统包括：
2.根据权利要求1所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，所述冷却/加热蒸汽喷射系统还包括：
3.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，穿过所述压缩机的制冷剂通过所述第一膨胀阀或所述第二膨胀阀的打开和关闭移动到所述第一制冷剂管线或所述第二制冷剂管线。
4.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，在所述气液分离器中分离并且移动到所述第二分支部的所述液相制冷剂通过所述第三膨胀阀或所述第四膨胀阀的打开和关闭移动到所述第三制冷剂管线或所述第四制冷剂管线。
5.根据权利要求2所述的冷却/加热蒸汽喷射系统，其中，止回阀设置在第五制冷剂管线中，在所述气液分离器中分离的所述气相制冷剂穿过所述第五制冷剂管线被引入到所述压缩机中。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：金成勋，金润珍，李城齐，李海准，
申请(专利权)人：翰昂汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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