【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车模型制造领域，具体是一种汽车模型车体姿态调整装置。
技术介绍
新开发车型制作验证模型时，需设计体现车体空载、半载、满载三种状态。目前使用4个螺栓孔固定一种状态，共需3组12个孔实现三种车体状态，三种状态互换时，需拆卸轮胎，非常不方便；并且因开发车型需要，进行动态任意尺寸调整时，不能实现功能需求。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种车门到达正确位置后能够是车门锁止内饰主模型车门锁扣定位装置及其安装方法。为解决上述技术问题，本专利技术的汽车模型车体姿态调整装置，包括安装在车体上的导轨，套接在导轨上的滑动体，所述滑动体底部设置可活动套装车轮轴的圆管；滑动体上设置滑槽，滑动体通过安装在滑槽上的螺栓套接在导轨上。采用这样的结构后，不仅实现了三种状态互换方便性，也实现了动态任意尺寸调整的功能需求。新开发车型三种车体状态互换调整时，不需拆卸下轮胎，可在载重时互换。能够实现三种车体状态动态任意尺寸互换，如轮距加宽5mm或6mm等，以便于新开发车型各种参数调试验证。 附图说明下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。图1是本专利技术的汽车模型车体姿态调整装置的结构示意图。具体实施例方式本专利技术的汽车模型车体姿态调整装置，包括安装在车体上的导轨1，套接在导轨上的滑动体2，所述滑动体2底部设置可活动套装车轮轴3的圆管4 ;滑动体2上设置滑槽5，滑动体2通过安装在滑槽5上的螺栓6套接在导轨I上。使用时，滑动体2沿导轨I滑动，可以实现车轮的X向调整；车轮轴3沿圆通滑动，可实现车轮的Y向调整；松开螺栓6，使螺栓6沿滑槽5移动，调整好后...
【技术保护点】
一种汽车模型车体姿态调整装置，其特征在于：包括安装在车体上的导轨，套接在导轨上的滑动体，所述滑动体底部设置可活动套装车轮轴的圆管；滑动体上设置滑槽，滑动体通过安装在滑槽上的螺栓套接在导轨上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车模型车体姿态调整装置，其特征在于包括安装在车体上的导轨，套接在导轨上的滑动体，所述滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹兆伟，
申请(专利权)人：青岛宙庆工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：
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