【技术实现步骤摘要】
轮胎支架
本技术涉及轮胎支架，属于汽车制造
技术介绍
各车企在新研发汽车过程中，前期均需制作模型车来验证新车的各种参数。此模型车中就需要设计轮胎支架来体现车体状态。通过轮胎支架来调整轴距，轮距及车姿状态以及同一车型、不同款车的轴距、轮距的快速调整。目前的做法是每个模型车均需要单独制作轮胎支架来适应此次模型的车体状态。这种方式轮胎支架只能使用于此次模型，无法通用，增加制作成本及周期。造成资源的浪费。此种轮胎支架的创新设计，可以实现车体状态的快速、精准调整并且能够使用于任何车系，车型。能够重复使用。减少制作成本。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有测试轮胎位置的测试部件存在的上述缺陷，提出了轮胎支架。本技术是采用以下的技术方案实现的：一种轮胎支架，包括轮胎连接件和调节机构，所述调节机构包括X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构，所述X向调节机构包括底板和轴套，轴套上设有若干螺栓孔，底板上设有X方向上的长条孔，Y向调节机构为带有螺栓孔的轴，Z向调节机构上设有X向调节机构上的长条孔方向上的若干螺栓孔，Z向调节机构上设有Z方向上的长条孔。所述Y向调节机构带有螺栓孔一端插入轴套，另一端通过轴承与轮胎连接件连接。所述X向调节机构上的轴套与底板垂直，底板和轴套固定连接。所述X向调节机构上轴套与底板连接部位设有加强筋。所述轮胎连接件为凸字形，与轮胎通过槽键连接。相对于现有技术，本技术的有益效果是：(1)该轮胎支架，能够满足各车系的车体状态调整，解决了新开发汽车模型中车体状态的快速调整的问题；(2)该轮胎支架，可重复利用，降低生产成本、减少资源浪费；(3)该轮胎支架，...
【技术保护点】
1.一种轮胎支架，其特征在于：包括轮胎连接件和调节机构，所述调节机构包括X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构，所述X向调节机构包括底板和轴套，轴套上设有若干螺栓孔，底板上设有X方向上的长条孔，Y向调节机构为带有螺栓孔的轴，Z向调节机构上设有X向调节机构上的长条孔方向上的若干螺栓孔，Z向调节机构上设有Z方向上的长条孔。
【技术特征摘要】
1.一种轮胎支架，其特征在于：包括轮胎连接件和调节机构，所述调节机构包括X向调节机构、Y向调节机构和Z向调节机构，所述X向调节机构包括底板和轴套，轴套上设有若干螺栓孔，底板上设有X方向上的长条孔，Y向调节机构为带有螺栓孔的轴，Z向调节机构上设有X向调节机构上的长条孔方向上的若干螺栓孔，Z向调节机构上设有Z方向上的长条孔。2.根据权利要求1所述的轮胎支架，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴燕民，陈蕾，
申请(专利权)人：青岛宙庆工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。